Прототип :: Mercedes-Benz GLK-Class

Mercedes-Benz GLK-Class оснастили двигателями на бензине V6 с объемами в 3 и 3,5л на 231 и 272 «лошадки» соответственно, а также выпускали турбодизельные варианты 2,1 л и трехлитровый V6 (143 и 265 «лошадей» под капотом). В каждой версии имелась постоянная полноприводность, а коробка передач устанавливалась семискоростная с автоматическим переключением. В базовом дизельном варианте была возможность купить и заднеприводные машины с шестиступой «механикой».

Российскими рынок получил для продажи Мерседес Бенц ГЛК-Класс с ценниками, которые начинались от 1,8 млн руб. В Россию завезли и бензиновые, и дизельные «Мерсы», но тип привода был ограничен полноприводными версиями с одним вариантом трансмиссии – автоматической коробкой передач.

С 2012г. можно было приобрести уже автомобиль после рестайлинга, в котором изменился передок на более приглаженный, в нем немного подретушировали салон, а ручка переключения передач сместилась с центрального тоннеля на рулевое колесо.

Также обновилась и линейка моторов, которые стали более мощными, а трехлитровую «шестерку» поменяли на бензиновый 4-х цилиндровый турбированный двигатель на 184 или 211 «лошадок». В европейских странах эти версии можно было купить также с приводом на заднюю ось. Кроме того, в РФ попали и варианты с дефорсированными до 250 «лошадей» мотором V6 на 3,5 литра.

Выпуск кроссовера от «Мерседес» на бременском заводе продолжался до 2015 г., потом его сменил на посту автомобиль GLC-класса. Помимо Германии, сборку машин осуществляли в КНР.