Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Toyota Avensis Touring Sports

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Toyota Avensis Touring Sports

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Тихий комфортабельный автомобиль с большим кузовом - так описывают универсал Toyota Avensis Touring Sports (TS). Это достойный исполнитель, соперничающий на рынке с подобными моделями Volkswagen Passat Estate, Ford Mondeo Estate и Mazda 6 Tourer, но далекий от того, чтобы быть лидером класса в такой прославленной компании. Он достаточно удобен в поездках на дальние расстояния, обладает приличным внутренним пространством для людей и их багажа, неплохо ездит и демонстрирует приличную экономию топлива.

Однако по многим параметрам он отстает от последних разработок ведущих производителей: Passat удобнее, Mondeo интереснее в вождении, не говоря уже о том, что экстерьер автомобиля подвергается критике на протяжении многих лет. Вместо восхищенных взглядов вас ждут ехидные замечания. Вы будете тратить свою жизнь, объясняя, что Avensis на самом деле удивительно хорош, но без толку. Только обладатели больших семей вас поймут - они, как никто другой, ценят практичность, а не внешний лоск.

Плюсы:

удобный и надежный;
практичный и просторный;
хорошо оборудованный и безопасный.

Минусы:

динамика так себе;
скучный дизайн;
мало удовольствия от вождения;
дороже, чем некоторые конкуренты.

Особенности экстерьера и интерьера

Этот автомобиль должен рассматриваться исключительно как перевозчик людей и багажа из точки А в точку Б. Только в этом случае он вам понравится, ибо ему определенно не удалось избавиться от пуританской внешности своих предшественников.

Однако привлекательность универсала определяется прежде всего его практичностью, и здесь Avensis Touring Sports блистает: акры пространства на заднем ряду, огромный багажный отсек и множество клетушек для разных повседневных мелочей, в том числе скрытая область под полом багажника. Помимо этого среди основных козырей TS хорошо поддерживающие сиденья, добротная износостойкая отделка, многофункциональная мультимедийная система, удобные средства управления и качественная сборка - всё то, что высоко ценят покупатели в этом сегменте.

Старый автомобиль получал высокие оценки за практичность интерьера, но дизайн рецензенты находили немного скучным. Последнее поколение выглядит вполне современным и использует материалы более высокого качества. К кнопкам приятно прикасаться, все инструменты хорошо читаются, на приборной панели легко ориентироваться; единственный недостаток - информационно-развлекательная система, выглядящая устаревшей по сравнению с последними разработками VW и Ford. 8-дюймовый дисплей слишком медленно реагирует и может сильно отвлекать в ночное время, к тому же склонен к показу черного экрана при переключении между функциями.

Вы не найдёте здесь особой роскоши - жесткий пластик повсюду, даже в местах частого взаимодействия. Например, дверные поручни сделаны из твердой глянцевой пластмассы, не особенно приятной тактильно и быстро покрывающейся жирными следами. В конечном счете, Skoda Superb и VW Passat ощущаются гораздо более классными внутри. Это не означает, что материалы не будут долговечными - во всяком случае, выглядят они довольно солидно, но в целом интерьер серый и скучный по сравнению с вышеупомянутыми соперниками.

Практичность и комфорт

В плане внутреннего пространства новый Avensis TS столь же большой, как и старый. Плоский пол в задней части означает, что трое взрослых могут расположиться вполне комфортно на заднем ряду и не ссориться из-за места для ног, не говоря уже о сидящих впереди водителе и его соседе - они получают кресла с массой настроек положения, много личного пространства и отличный обзор. Вряд ли кому-то из пятерых путешественников будет некомфортно в длительной поездке.

Многие покупатели смотрят на Touring Sports вместо седана Avensis из-за повышенной грузовместимости, но здешняя багажная область не столь большая, как у некоторых конкурирующих автомобилей - 543 литра с используемыми сидениями и 1609 с опущенными. Для сравнения, Passat может вместить 650 и 1780 литров соответственно, а Superb - 660/1990.

Дорожные впечатления

Едва проехав в Avensis Sports Tourer пару километров, можно с уверенностью сказать, что автомобиль создан для междугородней работы. Мягкая подвеска обеспечивает плавный ход на шоссе и успешно сглаживает крупные бугорки (правда, с изрядными раскачиваниями тела), хотя глубокие выбоины разбитых дорог действительно могут расстроить езду.

Со столь эластичной подвеской неудивительно, что Avensis довольно сильно кренится на поворотах, хотя мало кто будет ругать его за это - лучше плавное покачивание, чем клацанье зубами на кочках. Рулевое управление достаточно точное и хорошо подходит для городской неразберихи или неспешных круизов по автостраде.

Эту машину довольно приятно водить, но всё зависит от ваших вкусов - универсал Mondeo, к примеру, намного больше общается с водителем, а Superb Estate чётче и сдержаннее на поворотах.

Некоторую озабоченность вызывают дизельные двигатели. Они звучат грубо на холостом ходу и высоких оборотах, и вы чувствуете сильную вибрацию через руль и педали, хотя в стабильном круизе всё это исчезает. Вы также заметите изрядное количество шума от шин на шероховатых поверхностях и раздражающий звук ветра на скорости.

2,0-литровый дизель D-4D (145 л.с./320 Нм) ускоряет автомобиль от старта до 100 км/ч за 9,8 секунды, однако не столь гладкий в работе, как аналогичные агрегаты конкурентов. 1,6-литровый дизель (110 л.с. и 270 Нм крутящего момента между 1750 и 2250 об/мин) максимально снижает выбросы CO2, но не такой энергичный, как двухлитровик. Он даёт возможность ускоряться до 100 км/ч за 11,7 секунды и идти на максимальной скорости 180,2 км/ч, но кажется слабым для автомобиля такого размера, особенно если вам вздумается буксировать прицеп или заполнить машину людьми и их имуществом.

Оба двигателя в целом неплохи, но вы должны лавировать между шестернями, чтобы добиться достаточного прогресса с 1,6-литровым блоком, который просто не имеет достаточно мощности. 2,0-литровый чувствует себя более гибким, и мы считаем, что это лучший вариант.

Что касается бензинового агрегата, его можно получить с ручной или автоматической коробкой передач. Этот 150-сильный 1,8-литровый Valvematic дешевый при покупке и может показаться удачным вложением, но это ложная экономия. На бумаге он выглядит хорошо со своими цифрами разгона от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды (с механической коробкой передач, с CVT на секунду медленнее). На практике же этот агрегат довольно вялый, когда вы пытаетесь манипулировать им быстро. Максимальная скорость составляет 199,5 км. В настоящее время, когда конкуренты имеют более успешные двигатели с турбонаддувом, этот мотор кажется устаревшим и медленным.

Дизельные двигатели, безусловно, лучше подходят универсалу, однако вы должны дважды подумать при заказе вариатора CVT - он снижает производительность и эффективность. Лучше придерживаться стандартной МКП: в ней нет ничего особенного, но она хорошо делает свою работу.

Примечательное оборудование

Avensis доступен в трех основных уровнях комплектации: Active, Business Edition (с вариацией Plus) и топовом Excel. Business Edition - наиболее привлекательная версия модель, поскольку Active слишком «голый», а Excel слишком дорогой.

Впрочем, даже базовый уровень оборудован всем необходимым - кондиционером, передними электрическими окнами и кожаным рулём, автономным торможением, круиз-контролем, помощью при трогании, 16-дюймовыми колёсами, светодиодными фарами дневного света, автозатемнением зеркала заднего вида, многофункциональным информационным дисплеем, стереосистемой с шестью динамиками и Bluetooth.

При переходе на Business Edition вы получите автоматический климат-контроль, противотуманки с освещением поворотов, авторегулировку ближнего/дальнего света, автоматические стеклоочистители, распознавание дорожных знаков, предотвращение вылета с полосы движения, тонированные задние стёкла, цифровое радио, 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, поясничную поддержку для кресла водителя и обивку из кожи и алькантары. Колёсные диски увеличатся до 17 дюймов.

Excel получает 18-дюймовые легкосплавные диски, вход и старт без ключа, адаптивные светодиодные фары, панорамную крышу, продвинутую мультимедийную систему с распознаванием голоса и расширенными возможностями подключения; полностью кожаную обивку, мультипозиционное водительское сиденье с запоминанием настроек и камеру заднего вида.

Последнее поколение Avensis набрало максимальные пять звезд, когда было протестировано Euro NCAP в 2015 году, получив особенно высокие оценки за защиту водителя и пассажиров (93% баллов). Он буквально набит разными средствами безопасности. Система Toyota Safety Sense наряду с электронным контролем устойчивости, мониторингом давления в шинах и кучей подушек входит в стандартное оснащение, вдобавок к ней при возрастании уровня комплектации вы получите массу активных и пассивных функций. Среди них оповещение о сходе с полосы, считывание дорожных знаков, автоматический дальний свет, который обнаруживает другие транспортные средства и переключается на ближний, чтобы не ослеплять встречных водителей, ну а бесценное автономное городское торможение - стандартное по всему спектру TS.

Опции

Тем, кто хочет улучшить свой автомобиль, предложат несколько цветов на выбор и ряд вариантов внутренней отделки. Есть и целые пакеты, включающие в себя дополнительную защиту (брызговики, протекторы бампера и днища, багажные сетки, коврики и прочее), передние и задние датчики парковки, подогрев руля и сидений, хромированную внешнюю отделку, ряд буксировочных аксессуаров и многое другое.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Toyota Avensis Touring Sports варьируется в пределах € 22 000 - € 32 000.

Этот универсал в жизни намного лучше, чем можно предположить, глядя со стороны. Что касается конкуренции, на рынке не так много кандидатов, предлагающих лучшую безопасность, практичность и оборудование. В качестве альтернативы можете рассмотреть Mazda 6 Tourer, Volkswagen Passat Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Ford Mondeo Estate, Kia Ceed Sportswagon, Hyundai i30 Tourer, Ford Mondeo Estate, Skoda Superb и Octavia, BMW 3 Series Touring, Mercedes-Benz C-Class.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 Toyota Avensis Touring Sports

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды