2016-10-14 Новые автомобили: 2017 Mazda CX-9

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, стоимость и конкуренты CX-9

В течение почти десяти лет компании Mazda удавалось сохранять очарование Мазда CX-9, проводя модель через различные модификации и обновления. Но ничто не длится вечно. Признавая это, Mazda, наконец, решила представить миру второе поколение, которое будет полным пересмотром существующей модели.

Целью автопроизводителя изначально было создание кроссовера, приходящегося по вкусу семейным потребителям, и это то, чего первому поколению семиместной Мазды CX-9 не удалось добиться. Машина была довольно дорогой, к тому же потребляла много бензина, что привело к уменьшению интереса клиентов. Ежемесячные продажи составили в среднем 350 единиц по сравнению с 1000 и более у некоторых соперников. Сегодняшняя задача нового поколения - вызвать всплеск продаж и дополнить красивый ряд внедорожников CX-3 и CX-5.

У покупателей семейных внедорожников жесткие требования. Они привыкли ожидать их многоместными, комфортными для больших семей, недорогими в покупке и обслуживании. Ну что ж, новая Мазда обещает быть как раз такой: модель тщательно разработана во всех трех рядах, чтобы вписаться в лихорадочную семейную жизнь, обеспечивая немного спокойствия мамам и папам.

Новая 2017 Mazda CX-9 выглядит более спортивной и привлекательной, к тому же несёт в себе мощный и эффективный двигатель. В свое время производитель намекнул, что CX-9 будет конкурировать с Toyota Prado. Смелое заявление, поскольку нужны годы разработок и миллиардные вложения, чтобы вплотную приблизиться к Прадо или тем более совпасть с эталоном сегмента Land Rover Discovery.

Внешний вид и интерьер

Стиль новой модели основан на дизайнерских концепциях "Mazda KODO", придавших современный вид 7-местному внедорожнику наряду с последними версиями CX-5, CX-3, Mazda 6 и др. Компания говорит, что автомобиль разработан с поправкой на американский рынок, где автопроизводитель надеется совершить 80% всех своих мировых продаж.

Внешний вид 2017 Mazda CX-9 оформлен в соответствии с другими автомобилями компании, однако новый CX-9 со своими 5064,7 мм длины получился на 30,4 мм короче, чем предыдущая модель, и на 30 мм меньше по ширине (1900 мм). Тем не менее его колесная база на 55,8 мм длиннее и теперь составляет 2930 мм, эффективно увеличивая пространство для ног в салоне и облегчая вход и выход задних пассажиров. К тому же всё это привело к более коротким свесам, освободив 59 мм с переднего и 25 мм с заднего, что весьма неплохо с точки зрения динамической позиции. Транспортное средство показывает значительное снижение веса на 86 кг для моделей с FWD и 130 кг с AWD. Другие внешние особенности включают в себя конические крылья, жирную пятиконечную переднюю решетку радиатора с двойными планками, обрамлённую парой светодиодных фар, переделанные бамперы и множество хромированных элементов, очерчивающих скульптурные формы автомобиля.

Модель предлагается в двух фирменных цветовых схемах - Machine Gray и Soul Red. Опционально предлагаемыми останутся Deep Crystal Blue, White Pearl, Sonic Silver, Titanium Flash и Jet Black, хотя их наличие будет зависеть от отдельных рынков. Новое поколение CX-9 поедет на больших колесах, которые увеличат его и без того огромный профиль. Версии с более низким уровнем комплектации получат 18- и 19-дюймовые диски, тогда как верхние планки оснастятся 20-дюймовыми колесами.

Забравшись внутрь, вы будете встречены трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, очень удобной приборной панелью с аналоговыми циферблатами и тремя рядами сидений с кожаной обивкой, где разместятся 7 пассажиров. Второй ряд имеет пропорции 60/40, а третий складывается в совершенно плоский пол, чтобы увеличить грузовое пространство.

Для тех, кто ростом примерно 160 см в высоту, например, подростков, задний ряд будет очень удобным. Там есть боковые подлокотники с комбинированным чашкодержателем и укромные местечки для хранения небольших предметов. Правда, есть и недостатки: здесь отсутствуют вентиляционные отверстия, характерные для таких больших автомобилей, а высота и размер задних окон не позволяют подросткам видеть больше, чем верхушки деревьев и небо. Зато пассажиры второго ряда смогут выбрать температуру, скорость и направление вращения вентилятора: трёхзонный климат-контроль является стандартным во всех моделях. Второй ряд имеет вентиляционные отверстия, скользящие сиденья с регулируемым шагом, два ISOFIX-крепления для детского сиденья и центральный подлокотник с двумя портами USB. Тут смогут разместиться трое взрослых, хотя поднятый туннель передачи означает, что средний пассажир должен будет делить пространство для ног с сидящими по обе стороны от него.

Оборудование и безопасность

В середине приборной панели разработчики разместили информационно-развлекательную систему Mazda Connect с 7-дюймовым сенсорным дисплеем в низких спецификациях и 8-дюймовым в высоких. Существует еще один 4,6-дюймовый экран, а также полноцветный проекционный дисплей для отображения круиз-контроля, навигации, скорости и другой важной информации.

Передняя часть салона оснащена двумя USB-портами, которые дают возможность легко интегрировать с ИРС смартфоны и потоковое аудио при помощи приложений Pandora и Aha. Задняя часть также имеет два USB-порта для зарядки телефонов и других гаджетов, что весьма удобно в дальних путешествиях. Кабина и центральная консоль освещается LED-подсветкой. Кроме того внедорожник будет отличаться 12-ю динамиками премиальной звуковой системы Bose, специально приспособленной для воспроизведения цифровой музыки.

Большая потеря веса позволила разработчикам увеличить толщину окон и применить передовые технологии шумоподавления, ведущие к снижению уровня шума на 12% при 100 км/ч. Японский автопроизводитель утверждает, что было использовано до 24 кг звукоизоляционных материалов, чтобы сделать кабину внедорожника очень тихой и комфортной.

Багажный объём с нетронутым третьим рядом остаётся не очень большим - всего 230 литров. Зато там есть свет, багажные крючки, розетка на 12V и убранное под пол запасное колесо. Высота грузового отсека - 85 см от земли, так что погрузка/разгрузка будет удобной. Сидения третьего ряда сделаны так, что можно поднять или опустить их по отдельности, а сложив всего одно кресло, вы расширите багажник до 520 литров. Сложение двух рядов высвобождает пространство объёмом 1641 литр, достаточное для пары больших сумок и двух горных велосипедов.

Когда речь заходит о безопасности, надо отметить, что все версии CX-9 хорошо оборудованы - так же, как и другие модели в сегменте. Среди прочего они имеют расширенные возможности: инфракрасный датчик на задней стороне зеркала заднего обзора, который сканирует трафик впереди транспортного средства, и датчик ультразвука в заднем бампере, сканирующий до двух метров за машиной, служащие для предупреждения о препятствиях и возможных столкновениях; мониторинг слепого пятна; контроль полосы движения; радарный круиз-контроль с диапазоном от 24 до 145 км/ч; модернизированные тормоза; адаптивные фары и High Control Beam (автоматическое управление головным светом); передние и задние датчики парковки; контроль внимания водителя; систему безопасного торможения; распознавание знаков и т.д.

Технические характеристики двигателя

Мазда СХ-9 питается от 2,5-литрового турбированного двигателя Skyactiv, который заменяет текущий 3,7-литровый блок V6. Агрегат производит только 250 лошадей при 5000 оборотов в минуту, но компенсирует это 420 ньютон-метрами крутящего момента при двух тысячах оборотов. Его отличает передовая технология, которая может варьировать степень выхлопной пульсации в зависимости от числа оборотов двигателя и направлять выхлопные газы к турбинам через меньшие порты при низких оборотах системы. Двигатель также оснащен системой охлаждения выхлопных газов (EGR), предотвращающей чрезмерное сжигание бензина, когда мотор работает в высокотемпературном режиме. В отличии от обычных 500 градусов система рециркуляции отработанных газов может снизить температуру до 100°C, что позволяет агрегату работать с коэффициентом сжатия 10:5:1.

Двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние или на все колеса. Mazda также включила в оборудование свою новую систему I-Activ AWD, которая впервые дебютировала в CX-5 и присутствовала в последнем CX-9. Система, которая используется сейчас, имеет только 10 датчиков для мониторинга дорожных условий и регулировки распределения крутящего момента, а с обновлением для CX-9-2017 она получит 27 датчиков в общей сложности и будет в состоянии отправить до 50% крутящего момента на задние колеса.

Цена, дата выхода и конкуренция

Новое поколение Мазда CX-9 поступит в продажу весной следующего года, и его цена существенно не изменится по сравнению с текущей моделью, базовая версия которой предлагается за $ 30 865. 2017 Mazda CX-9 предстоит сражаться за внимание покупателей с достаточно сильными соперниками - Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe и Nissan Pathfinder.

2016-10-14 Новые автомобили: 2017 Mazda CX-9

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды