2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Ford Mondeo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой линейки Ford

В переводе с латинского mundus означает «мир». Использовав слово для названия новой модели Mondeo, Ford хотел подчеркнуть её глобальное распространение, и с момента выхода в 93-м она остаётся одним из самых успешных релизов компании.

Сегодня его продажи уже не те, что раньше - такие модели, как S-Max и Edge, обеспечивают внутреннюю конкуренцию, а снаружи поджимают соперники из семейств Audi и BMW. Однако это по-прежнему важная часть портфеля Форда.

Интересно, что в Европе Mondeo предлагается как четырёхдверный седан, пятидверный хэтчбек и такой же универсал, в то время как в Америке продаётся в виде седана под именем Ford Fusion, а в некоторых странах представлены обе модели - и Mondeo, и Fusion, причём они здорово отличаются друг от друга.

Плюсы:

привлекательный на вид и очень просторный автомобиль;
большой багажник;
отменная управляемость и комфортная езда;
большой выбор двигателей.

Минусы:

качество интерьера оставляет желать лучшего;
некоторые двигатели хороши на бумаге, но не на практике;
многие функции безопасности доступны только в виде опций.

Дорожные впечатления

Новый Mondeo фокусируется на комфорте, а не на острых ощущениях, и многие тестеры говорят, что он двигается плавнее, чем некоторые немецкие конкуренты премиум-класса. Но в результате многочисленных модернизаций, направленных на повышение качества езды, автомобиль уже не приносит столько радости от вождения, как раньше, и не может похвастаться высокой производительностью - корона была передана превосходной Mazda 6.

Линейка силовых агрегатов состоит из массы бензиновых и дизельных двигателей, но более всего рекомендуются 1,5-литровые варианты, поскольку они прекрасно сочетают производительность с низкими эксплуатационными расходами. Выберите дизель, если часто путешествуете на большие расстояния. Хотите больше резвости - есть 1,6-литровый твин-турбированный дизельный агрегат и 2,0-литровый бензиновый EcoBoost. Существует также гибридная версия - самая экологичная.

В отличие от VW Passat и некоторых более дорогих элитных соперников Мондео не предлагается с адаптивными амортизаторами. Вместо этого вы получите обычную подвеску, которая хорошо делает свою работу независимо от дорожного покрытия, особенно если вы выберете модель с меньшими колесами. Автомобили с 19-дюймовыми колёсами могут заставить вас клацать зубами на изломанном городском асфальте, но по гладкому шоссе двигаются плавно.

Мондео хорошо управляется для такого большого автомобиля; он чувствует себя проворным при обгонах и уверенным на поворотах, без плавучести и шатания по дороге. Но есть и минусы: например, большинство водителей найдёт рулевое управление чрезмерно легким и онемевшим - оно не даёт хорошего ощущения того, что делают колёса. Главным образом это связано с электроусилителем, заменившим гидроузел старого Мондео - он более точный, но повышение эффективности произошло за счет снижения чувства руля и веса.

Все дизельные двигатели достаточно тихие, чтобы не причинять неудобств, но 2,0-литровый - особенно. Он издаёт лишь небольшой рокот на низких оборотах, быстро переходящий в мягкий гул при путешествии по автостраде. Он обладает более широким диапазоном оборотов, чем его аналог в Passat, и намного тише, чем моторы BMW 3-й серии и Mazda 6. Что немаловажно, вибрация, передаваемая через рулевое колесо и педали, тоже практически отсутствует. 1,5-литровый бензиновый двигатель еще более рафинированный в вопросе громкости. В салон проникает минимальный шум ветра, но звуки дороги хорошо заметны.

Особенности интерьера

Тестеры хорошо отзываются об интерьере Mondeo, но обращают наше внимание на некоторые недочёты: к примеру, качество материалов было самой большой проблемой салона старой модели, и хотя Форд обещал исправить ситуацию, оно улучшилось ненамного. Общий дизайн стал гораздо аккуратнее и приятнее на вид. Большой центральный сенсорный экран вобрал в себя большую часть аудиопериферии, но большие кнопки для управления системой вентиляции остаются на месте. К сенсорному экрану информационно-развлекательной системы надо привыкнуть. У него маленькие иконки, затрудняющие использование, а программирование места назначения в спутниковой навигации сложнее, чем хотелось бы.

Колесная база автомобиля осталась той же, как в предыдущем поколении, поэтому внутреннее пространство практически не изменилось. Это неплохо, учитывая, что оно всегда было сильной стороной Mondeo. Положение водителя отличное, есть широкий диапазон регулировок сиденья и рулевого колеса.

Mondeo - довольно большой автомобиль: длина 4,87 м, ширина 1,85, а с зеркалами вообще 2,1 м. Любопытно, что хэтчбек немного длиннее, чем универсал. Может быть, именно поэтому у него больше места в багажнике. 541-литровый отсек с широким и низким отверстием позволяет сравнительно легко загружать крупные предметы и расширяется до 1435 литров при укладке заднего ряда. Если этого недостаточно, есть универсал. Хотя тот же Passat может предложить более вместительную грузовую область (с задними сиденьями на своих местах - 650 литров, со сложенными - 1780 против 500/1605 в Форде), маловероятно, что покупатели будут роптать на Мондео: у него более практичная форма кофра. Менее популярный вариант в плане грузоперевозок - седан. Если сложить задний диванчик, появится почти одинаковый объём с хэтчбеком, но сам отсек менее практичный, затрудняющий загрузку из-за небольшого входного отверстия и высокой губы. Ещё хуже гибрид со своим 325-литровым багажником - батареи же нужно куда-то девать.

Примечательное оборудование

У 2017 Ford Mondeo есть много версий - Style, Zetec, ST-Line, Titanium, ST-Line X и роскошная Vignale. Стоят они от £ 21 145 до £ 31 795. Базовая модель имеет всё необходимое для жизни, включая двухзонный климат-контроль, 16-дюймовые колесные диски, электронный стояночный тормоз, вручную регулируемые сиденья и отличную информационно-развлекательную систему. Каждый новый Mondeo получает последнюю версию Sync 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, DAB-радио, интеграцией с Apple CarPlay, Android Auto и AppLink, то есть почти любой гаджет сможет внедриться в автомобиль, если у него есть USB-разъем.

Zetec имеет собственные черты стилизации, 17-дюймовые легкосплавные диски, обогрев ветрового стекла, хромированное обрамление боковых окон, светодиодные ходовые огни, адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости, электрические складные боковые зеркала, электрические подъёмники задних стекол и передние противотуманные фары.

ST-Line получает спортивное оформление панелей кузова с оригинальными бамперами и спойлером; 18-дюймовые колесные диски, передние ковшеобразные сиденья и спортивную подвеску.

Titanium может похвастаться кучей парковочных датчиков, автоматическими фарами и стеклоочистителями, входом без ключа с кнопкой стартера «Ford Power». Он получает 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, спутниковую навигацию, спортивные сиденья, акцентное внутреннее освещение и массу функций безопасности, включая распознавание дорожных знаков и помощь при повороте или смене полосы движения.

ST-Line X добавляет себе частично кожаные сиденья и целый ряд особенностей стилизации интерьера, в то время как топ-модель Vignale выглядит шикарнее всех: премиум-кожа, роскошная стереосистема Sony, подогрев рулевого колеса, полностью светодиодные фары, тонированные задние стёкла и прочее.

EuroNCAP оценивал Ford Mondeo в 2014 году, присудив ему пять звезд за безопасность при столкновении. Такие функции, как автономное аварийное торможение, тогда были в списке опций вместе с ограничителем скорости, круиз-контролем, помощью по поддержанию полосы и т.д. Сегодня система Active City Stop остается не стандартным, а дополнительным вариантом, и если бы Mondeo оценивался сегодня, он не набрал бы пяти звезд - тесты EuroNCAP стали более строгими.

Стандартные функции безопасности включают в себя семь подушек, ремни с напоминаниями и преднатяжителями для передних пассажиров; два Isofix-крепления для детского сиденья и систему контроля устойчивости. Некоторые модели добавляют систему, которая может автономно управлять автомобилем в его полосе, но автоматическое экстренное торможение остается в списке опций. К сожалению, вы также не получите задние датчики парковки в стандартной комплектации независимо от версии, придётся заплатить достаточное количество денег за модель с передними и задними датчиками или жить без них. Если хотите, можете дополнительно купить Active Park Assist - автоматическую систему парковки, которая направляет автомобиль в параллельное или перпендикулярное пространство за вас. Однако она недоступна для версий начального уровня Style; ко всему прочему не предлагается опциональной камеры заднего вида и мониторинга слепого пятна.

Под капотом

Покупатели Mondeo избалованы выбором, когда дело доходит до двигателей: в предложении есть дизели, бензиновые агрегаты с турбонаддувом и гибрид. Все работают адекватно, тянут плавно и редко становятся грубыми или шумными.

Гибрид комплектуется только CVT, но покупатели других моделей могут выбирать между механической шестиступенчатой коробкой или аналогичным автоматом - он добавляет £ 1485 к цене, иногда капризничает и повышает расход топлива. Механика тем временем радует гладкими сдвигами и быстрым откликом. Сочетающий лучшее из обоих миров PowerShit с двойным сцеплением может стать самым востребованным, но он не предлагается для базовых моделей.

Бензиновый ряд

Самый дешёвый Mondeo оснащён 1,0-литровым турбированным 125-сильным блоком с тремя цилиндрами. Маленький двигатель в большой машине, как правило, отрицательно влияет на производительность, и это ярко проявляется в ускорении: разгон от нуля до 100 км/ч займёт 12 секунд. Чуть более мощный 1,5-литровик (160 л.с.) сделает это за 9,2 секунды. 2,0-литровый EcoBoost (240 л.с.) гораздо прожорливее, но ненамного сильнее экономичного дизельного аналога (разгон занимает 8,0 сек), поэтому его трудно рекомендовать.

Дизельный ряд

Здесь есть 2,0-литровый TDCi (148 л.с.), 1,5-литровый (177 л.с.) и твин-турбированный 1,6-литровый (210 л.с.), разгоняющий хэтчбек за 8,1 секунды.

Гибрид

Гибридная технология, базирующаяся на том же 148-сильном двухлитровике в виде ECOnetic, даёт единственную пользу - снижает уровень выбросов. Она чувствует себя слабой и устаревшей; CVT. Добавьте к этому дополнительный вес батарей (вспомните также про место, которое они занимают в багажнике), нервный шумный вариатор и эко-шины с низким сцеплением, и получите самую неприятную модель из всех.

Альтернативные модели

Mondeo - очень способный и универсальный автомобиль, но это не значит, что у него мало соперников. Самые интересные из них - Audi A4 и A3, BMW 3 и 4-й серии, Volkswagen Passat, Jaguar XE, Honda Accord, Lexus IS, Opel Insignia Grand Sport, Skoda Superb, Kia Optima.

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Ford Mondeo

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды