2017-07-12 Новые автомобили: 2017 Audi A6 Avant

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Некоторые универсалы могут казаться результатом запоздалой идеи производителя растянуть имеющийся седан, но Audi A6 Avant выглядит так, будто разрабатывался именно как универсал с первых дней проектирования. Он сочетает в себе прекрасные пропорции, элегантность и изящество, делающие его внешность необыкновенно привлекательной, и добавляет к ним много места для семейного снаряжения, чемоданов или, возможно, аппаратного обеспечения мелкого бизнеса. Это практичный, большой и роскошный автомобиль, но не менее утонченный, чем традиционный A6. В линейке имеется также выглядящий надёжным вариант Allroad с более высоким дорожным просветом и отличной пневмоподвеской.

Вы знали? Ветровое стекло и передние окна Audi A6 Avant снабжаются двойным остеклением, что делает их гораздо лучше в плане звукоизоляции.

Плюсы:

широкий выбор двигателей и трансмиссии;
много стандартного оборудования;
просторный салон;
отличное качество сборки;
изящество и утончённость во всём, от езды до интерьера.

Минусы:

большие ценовые прыжки между двигателями;
самые хорошие функции доступны только как опции;
короткий список стандартных средств активной безопасности;
большие колёса делают езду жёсткой и нервной.

Особенности внешнего вида

Дизайн A6 больше склоняется к консерватизму, чем к инновациям, и Avant не делает ничего, чтобы оживить внешний вид. Неплохой выбор колёсных конструкций и цветов кузова помогает в какой-то мере персонализировать автомобиль и выделить его на дороге, однако скучная на первый взгляд машина обладает интересным свойством: чем больше вы на неё смотрите, тем лучше она кажется.

Здесь довольно простой дизайн с сильной линией плеча между передними и задними кластерными фарами и клиновидными задними дверями. Знакомый стайлинг Ауди украшает модель спереди и сзади - машину не спутать ни с какой другой, но одна деталь наиболее примечательна: уклон крыши чуть больше, чем можно ожидать в универсале - попытка отойти от привычного коробчатого стиля.

Интерьер

Немногие конкуренты близки к идеалу, предлагая такую приятную и комфортную среду, как этот Авант. Последние большие автомобили Ауди универсальны и фантастически удобны, а когда дело доходит до их внутреннего оформления и качества в целом, удивляют вниманием к деталям. Бренд действительно увеличил ставку в игре, подняв качество материалов на новый уровень, как только увидел, что Mercedes угрожает отнять корону. A6 Avant является отличным примером достижений Audi в этой области, а дважды застекленные передние окна и аналогичное лобовое стекло помогли сделать кабину спокойнее и уютнее.

Дизайн приборной панели и центральной консоли немного старомоден, но складной, втягивающийся экран спутниковой навигации вносит свежие нотки и является одним из способов очистки пространства для большого трансмиссионного тоннеля. Водитель окружён кнопками и циферблатами с трёх сторон, хотя многие функции переместились в цифровое меню интерфейса MMI.

Пространство для ног и голов щедрое, но авангардисты к этому добавили ещё и большой багажник, чтобы сделает автомобиль более практичным, чем обычный седан. Его широкая область загрузки не столь велика, как у некоторых соперников, но может вместить 0,56 кубометра багажа (564 литра) с задними сиденьями на своих местах или расшириться до огромных 1680 литров со сложенными. Багажник может быть оборудован разделителями и поперечинами, которые помогают предотвратить катание вещей по отсеку. Есть и другие особенности вроде пластиковых и резиновых поддонов, а широкие, удобные задние кресла могут быть сложены одной рукой с помощью рычагов по бокам багажника. Их пропорции (60:40) также позволяют перевозить длинные предметы вроде лыж.

Дорожные впечатления

2017 Audi A6 Avant - замечательная машина в плане обработки дороги, устойчивая и ловкая при прохождении поворотов с малозаметными кренами кузова. Езда на стандартных 17-дюймовых колёсах великолепна, но от здоровенных 20-дюймовых колёс стоит держаться подальше - они нарушат плавность хода, хотя красиво смотрятся. A6 Avant закрыл пробел, возникший после появления 5-й серии БМВ, однако тот всё ещё лидирует по динамике в этом секторе.

Качество езды хорошее, а с предлагаемой опционально пневматической подвеской и вовсе образцовое. Больно расставаться с дополнительными £ 2000, но оно того стоит. На пневматической подвеске А6 будто плывёт, не беспокоя путешествующих кочками, рытвинами и прочими изъянами местности. При этом автомобиль не кажется ни конькобежцем, едва касающимся дороги, ни куклой-неваляшкой, доводящей пассажиров до тошноты.

Некоторые водители могут бояться управления большим универсалом, но он не ощущается настолько широким, как A7 или A8, а высокая позиция водителя помогает хорошо контролировать габариты. Однако парковаться надо с осторожностью, чтобы защитить литые диски и бамперы от бордюров. На самом деле он немного уже и короче, чем A7 Sportback, но всё же корпус длиной свыше 4,9 метра требует своих поправок. Вам надо планировать развороты заранее, оставляя достаточно пространства для манёвра, и учитывать, что этот универсал может быть слишком крупным для большинства старых гаражей: его длина 4,94 метра, ширина 1,87 (2,09 с зеркалами), а высота 1,46 м.

Этот Audi более приятный при движении по извилистой местности, чем Mercedes E-Class или Volvo V70. Вы можете вносить поправки с помощью Drive Mode Select: наибольший эффект он проявляет в сочетании с пневматическими рессорами, обеспечивающими мощный контроль тела с одной стороны и плавность хода с другой. Использование этой системы для настройки дроссельной заслонки, реакций коробки передач и подвески приведёт динамику в соответствие с вашими потребностями. Автомобиль хорошо изолирован, и вторжение постороннего шума в салон минимально. Сиденья хорошо укреплены, а боковые опоры надёжно фиксируют тела пассажиров при прохождении поворотов.

Общий вердикт по вопросу производительности A6 Avant во многом зависит от того, какой двигатель находится под капотом. В линейке силовых агрегатов нет маломощных блоков, но некоторые из них явно лучше, чем другие. В версиях с приводом на два колеса двухлитровый 190-сильный дизель даст наиболее адекватную производительность, но даже усиленная звукоизоляция не сможет скрыть его громкие вопли. Куда воспитаннее 3,0-литровый TDI V6: он более гладкий в работе, звучит лучше, мгновенно реагирует и ощущается бодрым как в городе, так и на трассе (разгон от нуля до сотни км/ч занимает 7,8 секунды). Правда, он лучше проявляет себя не в скоростных спринтах, а в спокойных круизах, однако приятен в обращении и надёжен, что куда важнее в семейных поездках.

Примечательное оборудование

Уровни оборудования Audi A6 Avant впечатляют и помогают оправдать высокую цену. Есть три версии - SE (или SE Executive), S Line и Black Edition. Модель Allroad стоит особняком.

SE начального уровня поставляется со спутниковой навигацией, круиз-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, двухзонным климат-контролем, Bluetooth для телефона, ISOFIX-креплениями, Audi Drive Select с четырьмя предварительно настроенными режимами (Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency), входом/запуском без ключа, помощью при спуске с холма и старте на наклонной поверхности, полуавтоматической парковочной системой и четырёхспицевым кожаным многофункциональным рулём с подрулевыми лепестками (в моделях с автоматической коробкой передач).

В дополнение к этому предлагаются электрически регулируемые наружные зеркала с подогревом, система старт/стоп с рекуперацией энергии, прицепное устройство, напольные коврики, складывающиеся задние сиденья, электронный стояночный тормоз, динамическая пневмоподвеска, информационная система для водителя (DIS), куча креплений для багажного отделения, алюминиевые рейлинги на крыше, автофары, стеклоочистители с датчиками дождя и прочее.

S Line получает спортивную подвеску, сниженную на 20 мм, а также комплект светодиодных фар с передними омывателями, кожаные спортивные сиденья и массу рельефных логотипов по кузову и салону.

Black Edition приходит с большими 20-дюймовыми колёсными дисками, тонированными стёклами, стереосистемой объёмного звука Bose, трёхспицевым плоским кожаным рулём и пакетом чёрного стайлинга.

Allroad (наиболее дорогая модель) оснащается повышенным клиренсом, узкопрофильными шинами, пневматической подвеской и парой небольших практичных дополнений. Здесь большой размер колёс, более дорогая кожаная обивка, электрические передние сиденья, разные динамические улучшения кузова, светодиодные фары, электрически складывающиеся зеркала и прочее.

Технологии и связь

Навигационная информация стандартно выводится на центральный откидной экран, но есть ещё вторичный цветной дисплей между двумя главными циферблатами на приборной панели. Он может выполнять широкий спектр функций, от выдачи технической информации до воспроизведения музыки. Виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit недоступна в A6, поскольку резервируется только для новых продуктов компании. Стереосистема в стандартном виде снабжается 180-ваттным усилителем и шестью динамиками (при желании можно заказать 10, в том числе сабвуфер в нише запасного колеса). Что касается коммуникации, Bluetooth входит в стандартный набор технологий наряду с USB, двумя считывателями карт памяти SDHC, проигрывателем компакт-дисков и хорошим старомодным радио.

Цены и конкуренты

Учитывая то, какими дорогими стали в наши дни многие маленькие автомобили, 2017 Audi A6 Avant выглядит более-менее доступным, но отнюдь не дешёвым. £ 35 820 - стоимость начального уровня SE, а двигатель V6 поднимет её до £ 41 960. S Line начинается с £ 38 570, Black Edition добавит еще £ 2 225, а цена Allroad варьируется от £ 47 425 за версию с 3,0-литровым 215-сильным TDI V6 с АКП до £ 57 400 за наиболее роскошный вариант с битурбированным трёхлитровиком.

В числе соперников A6 Avant находятся BMW 5 Series Touring, Mercedes E-Class, Skoda Superb, Volkswagen Golf и Passat, Skoda Octavia, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Toyota Sienna, Ford Focus.

2017-07-12 Новые автомобили: 2017 Audi A6 Avant

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды