Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2016 Bentley Bentayga SUV

2017-02-18 Новые автомобили: 2016 Bentley Bentayga SUV

Обзор нового внедорожника Bentley с характеристиками, ценообразованием, спецификацией, оценками производительности и управляемости.

В двух словах: богатые покупатели вроде арабского шейха с удовольствием будут кататься на такой машине, но страшно даже подумать об использовании его в грязи на бездорожье. Однако надо признать - этот супер роскошный внедорожник делает свою работу с непринужденной легкостью.

Общая характеристика:

цена: $ 230 000-485 000 (+ ORC);
гарантия: три года, неограниченное количество километров;
двигатель: 6,0-литровый бензиновый Twin Turbo W12;
мощность/крутящий момент: 447 кВт/900 Нм;
передача: восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка;
кузов: 5141 мм (L); 1998 мм (W); 1742 мм (H);
вес: 2422 кг;
буксировка: 3500 кг (с тормозами);
топливный бак: 85 литров;
заявленный расход: 13,1 л/100 км (комбинированный, 98 RON неэтилированный бензин);
реальный расход: 15,2 л/100 км.

Оценка экспертов: Bentley Bentayga - красноречивое подтверждение статуса и богатства. Очень быстрое подтверждение, непревзойдённо комфортное и прекрасно справляющееся с бездорожьем... Но кто же поедет на машине за полмиллиона долларов в непроходимые дебри?

Великий Этторе Бугатти, чьи автомобили всегда были великолепно оформлены, однажды описал Bentley как "самый быстрый грузовик в мире". И это сказал человек, ответственный за гигантский Bugatti Type 41, более известный как Royale! Тем не менее последний автомобиль, носящий гордое имя Bentley, в некоторой степени подтверждает оценку г-на Бугатти. Bentayga - действительно очень большой, очень мощный и очень роскошный внедорожник.

Передовые автопроизводители люксовых автомобилей уже давно увидели потенциал в больших внедорожниках, а Bentley немного опоздал на вечеринку. Заметьте, Maserati и Jaguar тоже припоздали с Maserati Levante и Jaguar F-Pace, и всё больше других компаний выстраивается в очередь для запуска своих собственных внедорожников.

Bentley является частью огромного концерна Volkswagen, поэтому Bentayga построен на платформе PL71 - той же основе, на которой возводится Porsche Cayenne, Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Но по шкале скорости, возможностей и богатства Бентли обгоняет их всех.

Это совсем не просто - спроектировать огромный внедорожник, содержащий все важные черты дизайна других легковых автомобилей из ассортимента бренда, а затем обтачивать его, чтобы он был меньше похож на слона и больше на автомобиль. Jaguar столкнулся с той же задачей при производстве Ф-Пейс.

По традиции Bentley разработал достаточно солидный дизайн. Автомобиль похож на внедорожник, но сразу видно, что это Bentley. Когда видишь его припаркованным на обочине между небольшими транспортными средствами (а такими видятся почти все из них), первое, что бросается в глаза - это размер. Сдвоенные фары на фронте, крупная решётка радиатора, большие светодиодные задние фонари и широкие яйцевидные выхлопные отверстия - всё это новое, но общий эффект довольно типовой. Стандартные 21-дюймовые легкосплавные колесные диски красиво заполняют колесные арки, но автомобиль может комплектоваться еще большими (и неизбежно более дорогими) 22-дюймовыми колёсами. Когда сидишь за рулём такой безумно дорогой машины, даже мысли о царапинах о бордюр и открытых люках достаточно, чтобы отправить озноб вверх по позвоночнику и содрогнуться. Но вернёмся к описанию.

Все в Bentayga высококлассное. Автомобиль весит прилично - 2422 кг (плюс водитель, его хорошо набитый бумажник, пассажиры и багаж), и чувствует каждый свой килограмм. Чтобы контролировать такую "живую массу" на высокой скорости, инженеры поставили огромные 400-миллиметровые тормоза спереди и 380 сзади.

Силовая установка тоже впечатляет: 6,0-литровый Twin Turbo W12 производит 608 л.с. (447 кВт) при 6000 об/мин и 900 Нм. Вся эта мощность и крутящий момент передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разгоняя автомобиль до сотни за 4,1 секунды, почти как Aston Martin Vanquish Volante, причём максимальная скорость находится на уровне 300 км/ч. Не так много, вы говорите? А можете себе представить Volante Vanquish, буксирующий до 3500 кг?...
Двигатель использует комбинацию прямого впрыска топлива и подачи через порт, чередуя их в зависимости от того, сколько производительности вам требуется. Мощность смещена в сторону задних колес, делая Bentayga гораздо более приятным в управлении, чем многие полноприводные транспортные средства. 90% крутящего момента передаётся в пределах 1,1 секунды.

Если вы потратите целое состояние на внедорожник, мы сомневаемся, что расход топлива будет вас волновать, но Bentley утверждает, что он отнюдь не большой - 13,1 л/100 км в смешанном цикле благодаря в какой-то степени полной деактивации цилиндров при малых нагрузках. При дорожных тестах реальный расход показал несколько иные цифры - 15,2 литра, но это всё ещё вписывается в понятие отличного потребления при таких характеристиках производительности.

Интерьер

Оказавшись в салоне, вы почувствуете себя капитаном роскошной яхты. Там даже пахнет деньгами. Необдуманное приобретение автомобиля со всем невероятно длинным списком опций может легко уменьшить ваш банковский счёт на более чем $ 480 000.

Стандартный комплект, как и следовало ожидать, весьма всеобъемлющий: система ночного видения, цифровое радио (оно по-прежнему исчезает в туннелях и между высокими зданиями), контроль слепого пятна, Lane Assist, контроль перекрестного трафика при движении задним ходом, автономное аварийное торможение, обогреваемые и вентилируемые сиденья с функцией массажа, 360-градусная камера, панорамный люк на крыше и так далее. 8-дюймовый сенсорный экран дополняется цветным ЖК между спидометром и тахометром. Оба они очень просты в эксплуатации и интуитивно понятны даже при коротком знакомстве. Дополнительные экраны могут быть привлечены, чтобы отобразить какие-либо внедорожные функции, давление в шинах и спутниковую навигацию (всегда полезно, когда такая информация находится непосредственно перед водителем). Варианты в списке оборудования включают в себя холодильник, прекрасный набор фарфора, отделение для хранения сухого корма, а также набор для пикника за $ 35 000, детское сиденье за $ 7 000 (кожаное, конечно) и даже клетку для Мухтара за 5 тысяч "зелёных". Датчики багажника для дистанционной связи стоят дополнительных $ 1 295 (Форд упустил возможность подзаработать, включив их в качестве стандартного оборудования на Kuga). Туристический пакет обойдётся вам в $ 11 600, и попросите товарищей не выбрасывать подстилки после пикника, они стоят 700 баксов. Хотя ладно, какие могут быть счёты между друзьями?

Оглянемся по салону. Сидения с роскошной стеганой отделкой выглядят привлекательными и не разочаруют в дороге. Для быстрого автомобиля, а тем более внедорожника, они просто идеальны: цепко держат вас на месте и создают впечатление, что огромные расстояния могут быть покрыты в абсолютном комфорте. Пространство для ног, высота потолка и место для локтей - всё очень щедрое и спереди, и сзади. Будучи капитаном, вы сможете всю дорогу наслаждаться комплиментами от пассажиров заднего ряда, получивших свои вентиляционные отверстия, подогрев сидений, 8-дюймовые экраны на спинках передних сидений для развлечения и пульт дистанционного управления для управления четырёхзонным климат - контролем. Тот, кто хочет, может окунуться в музыку с 18-ю динамиками, встроенными в интерьер для объемного звука, или достать развлекательный планшет, чтобы играть в игры и смотреть шоу.

Покупатели имеют выбор из 15 внутренних цветов салона, семи видов натуральной древесины, 17 стандартных цветов кузова и 90 дополнительных оттенков (для тех, кто не понимает, зачем довольствоваться простыми 17-ю).

Нажмите кнопку стартера, и W12 проявит все свои вокальные таланты прежде, чем перейти на нежный рокот. Рычаг переключения передач немного необычен в управлении (правда, не для владельцев Audi Q7). Вы подумаете об этой особенности первые пару раз, когда будете переключать передачу, но через некоторое время она станет вашей второй натурой.

Доступны несколько различных режимов управления, включая обычный, Comfort, Sport и специально разработанный Bentley (по словам производителя, "превосходное сочетание режимов Sport и Comfort с настройками в соответствии с рекомендациями наших инженеров"), каждый из которых работает с рулевым колесом, коробкой передач и подвеской, чтобы скоординировать их для обработки конкретных дорожных условий.

По результатам тестирования лучшим кажется Comfort, и не потому, что другие режимы не изменяют характеристик, а просто потому, что в этом режиме при любой законной скорости движения (и даже немного выше) Bentayga лучше всего управляется благодаря блестящей пневматической подвеске с электронным управлением и стабилизаторам поперечной устойчивости (разработанным совместно с Audi).

Крутые повороты даже на узких проселочных дорогах легко проходятся без снижения скорости и без какого-либо заметного крена кузова, а это означает, что вы можете ехать намного быстрее, чем того требуют знаки ограничения скорости, а отсутствие звуков дороги или шума ветра может легко обмануть вас, заставив думать, что вы едете гораздо медленнее, чем на самом деле. Осторожнее, мы вас предупредили!

Bentayga получает еще одну особенность, которая будет по достоинству оценена многими владельцами, особенно нервными жителями больших городов. Полуавтоматическая парковка заставит вас забыть о беспокойстве при вжимании большого автомобиля в небольшое стояночное пространство.

Печально, что отличные внедорожные возможности будут редко испытаны большинством владельцев. Опциональные вездеходные спецификации включают в себя режимы езды по вязкой грязи и глине, рыхлому песку, сыпучему гравию и глубокому снегу, мокрой траве и льду. Bentayga имеет надежную защиту днища и четыре режима регулировки подвески по высоте (низкий, нормальный, высокий и ещё выше) с отправкой данных на экран информационно - развлекательной системы для отображения угла наклона, угла поворота рулевого колеса и положения колёс. Это просто бульдозер, преодолевающий песок, камни, воду глубиной по пояс, упавшие здания и бедных пешеходов с непревзойденной легкостью.

Единственный вопрос - может ли Bentayga оправдать свою огромную цену? В США она начинается с $ 230 000, сумма по-прежнему очень большая, но гораздо более разумная, чем австралийская цена в 420 000, хотя и там найдутся свои покупатели. Почему бы и нет? В настоящее время это не только самый дорогой, но и самый лучший внедорожник, который можно купить. Производитель начал принимать заказы, и их уже больше, чем можно было бы предположить.

2017-02-18 Новые автомобили: 2016 Bentley Bentayga SUV

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды