Создать заявку для компаний
Вам нужно зарегистрироваться или авторизоваться для того, чтобы оставить заявку
Результаты поиска
Подбор краски для автомобиля
Автомобильная краска является расходным лакокрасочным материалом, который получают путем смешивания разнообразных пигментов, и в конечном результате наносят на кузов.
Кузовной ремонт в большинстве случаев может предполагать выполнение такого вида работ как покраска автомобиля. Это необходимо для того, чтобы восстановить целостность лакокрасочного покрытия, которое предотвращает появление коррозии, защищает элементы кузова от воздействия агрессивных факторов окружающей среды и придает экстерьеру привлекательный внешний вид. Автосервис предоставляет два вида услуг – полная покраска, при которой элементы кузова перекрашиваются полностью, и локальная покраска, при которой перекрашиваются только отдельные детали или их часть. Локальная покраска необходима в том случае, если выполнен локальный кузовной ремонт или произведена замена и приобретенные кузовные запчасти по цвету отличаются от базовой окраски автомобиля. Главным вопросом при этом является подбор краски таким образом, чтобы цвет отремонтированной или замененной детали совпадал с цветом деталей кузова, которые не подвергались ремонту. Необходимо это для того, чтобы скрыть следы ремонта или замены деталей, причины могут быть разные.
Специфика услуг
Сразу отметим несколько важных моментов. Первый – подбор краски должен выполнять мастер узкой специализации, его называют колористом, даже в том случае если осуществляется компьютерный подбор краски. Об этом ниже.
Второй. Все автоэмали условно можно разделить на однокомпонентные и многокомпонентные. Многокомпонентные составы в свою очередь могут содержать различные эффектные частицы.
Когда выполняется локальная покраска, то однокомпонентный состав подобрать не проблема. Сложность в том, что покраска автомобилей однокомпонентной автоэмалью автопроизводителями сейчас практически не используется.
Многокомпонентный состав подобрать сложно, но возможно. Для этого потребуется время, порой даже несколько дней.
Третий вариант, когда многокомпонентные составы включают еще и эффектные частицы, например, металлики алюминиевую пудру, перламутры калиевую слюду или мусковит, ксераликиспециально обработанную алюминиевую пудру. В этом случае профессиональный колорист не даст 100% гарантии того, что подбор краски возможен. Нужно не только рассчитать правильно формулу, а еще и угадать с размером и концентрацией используемых эффектных частиц. Причем чем сложнее состав, начиная от металлика и заканчивая ксераликом, тем меньше вероятность успешного оказания услуг. При такой ситуации выход один – полная покраска автомобиля.
Способы подбора краски
Существует несколько основных технологий, с применением которых выполняется подбор краски. Самая простая методика – использование кода, указанного автопроизводителем, он располагается, как правило, на табличке. Код краски наносится на одну из деталей кузова, месторасположение зависит от марки, модели и поколения машины. Когда выполняется кузовной ремонт, код обнаружить не составляет труда.
Компьютерный подбор краски, зная обозначенный автопроизводителем код, выполнить не сложно. Главное чтобы ее карточка была в базе. Тогда колорист готовит состав и сравнивает его с образцом, это может быть лючок бензобака, боковое зеркало заднего вида, то есть нужны кузовные запчасти, которые можно снять, с родной краской и достаточной площади. В большинстве случаев производится доколорировка, все зависит от периода эксплуатации автомобиля и состояния лакокрасочного покрытия. Перед подбором краски ЛКП обязательно проверяется толщиномером и учитывается степень его выгорания под влиянием солнечного света, разности температур, агрессивных химических соединений, например, реагентов, соли, попадающих с дорожного покрытия, других факторов. То есть цвет краски автомобиля в любом случае будет отличаться о того, каким он был изначально, после заводской покраски. Колорист способен решить эту проблему в большинстве случаев, если речь не идет о металликах, перламутрах и особенно ксераликах. Такой способ, можно сказать, идеальный подбор краски, особенно когда выполняется полная покраска кузова.
Как правило, начинаются сложности, связанные с тем, что код пропал или частично утерян, компьютерный подбор краски не дает результат, так как карточки нет в базе (она либо очень старая, либо очень новая, либо какая-то интересная, специфическая). Еще один распространенный вариант, когда код краски используется верно, а составы отличаются по оттенку, тут все предопределяет компонентный состав, его качество может быть различным, все зависит напрямую от производителя краски. И самый нехороший вариант – машина перекрашивалась и краскауже не родная заводская, а непонятно что и информации о ней нет.
Автосервис и его колорист в оптимальном случае используют специальное оборудование спектрофотометр (спектрограф, сканер цвета), который позволяет выполнять спектральный анализ краски (определять спектральную кривую цвета), и осветительный стенд со светодиодными лампами. Полученные данные анализируются в компьютерной программе цветоподбора.
Если оборудования нет или возникает ситуация когда оно бесполезно, опять пресловутые металлики, перламутры, ксералики или отсутствие карточки краски (компьютерный подбор краски в этом случае ничего не даст), колористы используют методику подбора «на глаз». В этом случае на передний план выходят опыт и квалификация мастера. Компоненты смешиваются в определенной пропорции (их может быть 15 и больше), затем производится контрольный тест-напыл и так многократно, пока не будет достигнут оптимальный результат. Очень сложный и долгий процесс, основанный на использовании правил колористики, специальных формул, графиков спектров, коэффициентов VCI, базовых законов химии и физики.
Когда колористом выполнен подбор краски, он передает состав маляру, причем не просто передает, а с рекомендациями как использовать краску. От давления в пульверизаторе, расстояния, с которого наносится состав, формы сопла, технологии нанесения (особенно если речь идет о послойной окраске), количества слоев, цвета грунта зависит оттенок краски. Даже если он подобран идеально колористом, а маляр использует краску неправильно, то все труды насмарку. Причем если автосервис профессиональный, то полученные результаты сохраняются в базе. Когда автовладельцу понадобится повторная покраска кузова, то нужно лишь поднять карточку да произвести доколеровку.
Пожалуйста, при обращении, упомините, что нашли нужную компанию на портале avto.tatar. Спасибо!