Прототип :: Volvo V70

Вольво В70 выпускали в виде полноприводных модификаций двух типов – стандарт и с увеличенным просветом с немного иным дизайном кузовных элементов. Если покупатель выбирал модель V70 AWD, не считая формата кузова универсал, то ему доставался вариант с 4WD.

Volvo V70XC с полноприводной трансмиссией, большим клиренсом и утонченностью в стилистике внешности может отлично справляться с дорожной обстановкой любого типа – от сложных загородных трасс до высокоскоростных городских автобанов.

В 2000г. выходит второе воплощение Volvo V70, который имел также и вариацию под названием Cross Country. Эта модель стала универсалом с просторным и вместительным салоном и багажным отсеком. В принципе, эта модель была обычной легковушкой в формате универсала, который отличался от одноприводных вариаций только увеличенным клиренсом и мощным обвесом по периметру. Кросс Кантри построили на основе простого универсала с полноприводным типом трансмиссии с использованием основных агрегатов и узлов.

Весной 2007 г. выходит очередное воплощение модели, у которой полноприводная вариация была выделена в независимую модель – XC70.

Конструкция машины подверглась большим изменениям. Основным донором для новой версии стала престижная и крупногабаритная Volvo S80, благодаря чему машина стала крупнее снаружи и просторнее внутри.

В России машину продавали до 2010 г., после чего производитель снял ее с нашего рынка.