Прототип :: Nissan Pathfinder

Внедорожник Nissan Terrano I (Pathfinder) (1985-1995)

Родоначальник династии внедорожников Нисан террано wd21 дебютировал в 1985г. Одновременно с этим его продажи начались по всему миру. К 1990г. автомобиль созрел до первой небольшой модернизации, после чего машина производилась еще 3 года. Потом на ее смену пришла более свежая модель следующего поколения. В Северной Америке основатель семейства террано уже был известен под именем «пасфайндер».

Внедорожный автомобиль Террано 1 можно было купить в кузовных модификациях, включающих 2 или 5 дверей.

Внедорожник Nissan Pathfinder II (R50) (1995-2004)

Новое воплощение внедорожного автомобиля «Pathfinder» с индексом кузова R50 презентовали на японских островах к концу 1995г. В тот же год было запущен конвейер серийной сборки модели. В 1999г. машина созрела до своей первой модернизации, а через 2 года производитель снова обновил модель, в которой изменилась внешность и оформление салона, а также был заменен мотор на более современный.

Конвейер по выпуску «следопыта» работал исправно до 2004г., а потом пришло время третьего поколения модели.

Nissan Pathfinder III (2005-2014)

Третий выход пасфайндера с кузовом R51 на мировую арену состоялся в 2005г. Машину построили на базе компактного пикапа Навара. Машина могла похвастаться более высоким уровнем комфорта, но вместе с этим, она не потеряла своих навыков внедорожника, доставшиеся ей от предшественников. Также автомобиль можно было комплектовать дополнительным, третьим рядом кресел.

Производство автомашин на автозаводе в Америке, штат Теннесси закончился к 2012г., когда появился очередной наследник династии, но для рынка Европы модель продолжали собирать на автопредприятии в Барселоне до 2014г.

Nissan Pathfinder IV (2014)

В осенние дни 2014г. в России появился Патфайндер четвертого поколения, который был официально презентован еще 2 года назад. Тестовые сборки машины начали проводить с лета на автозаводе Nissan в Санкт-Петербурге, а ко второй половине лета заработал на полную мощность главный конвейер автосборочного завода. Российские варианты 4-го «следопыта» построены на американской базе, но есть среди них ряд отличий.

 

Нужно отметить, что четвертая реинкарнация патфайндера стала последним шагом на его пути к кроссоверам, поскольку в нем не оставили мета рамному шасси. Даже внешний облик это подчеркивал отсутствием брутальных дизайнерских линий, но большое количество динамичных профилей и псевдо-внедорожные обвесы производят впечатление городского паркетника.