Прототип :: FAW Besturn X80

FAW Besturn X80 (ФАВ Бестурн X80) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный, компактный кроссовер J класса. Автомобиль выпускается китайским автопроизводителем Besturn, дочерним предприятием китайского государственного машиностроительного холдинга FAW Group Corporation начиная с 2013 года в Чанчуне. Сборка налажена российским автопроизводителем ООО «Автотор Холдинг» в Калининграде (в поселке Космодемьянского) с февраля 2017 года.

Модель доступна в одном виде кузова, модификация одна – X80 Sport. Паркетник предлагается в нескольких комплектациях, которые отличаются в зависимости от рынка продаж.

История

Besturn – компания, которая производит свои автомобили, основываясь на технологических решениях японского автопроизводителя Mazda. История компактного кроссовера FAW Besturn X80 началась в далеком 2011 году. Именно в апреле 2011 года в Китае, на Шанхайском автосалоне состоялся релиз концепт-кара FAW X, который во многом предопределил внешний облик новой внедорожной модели китайского автопроизводителя.

Далее было все просто. Взяли Mazda 6 первого поколения (эту модель на то время FAW собирал по лицензии) и разобрали до винтика. Скопировав технологические решения, которые были заложены в платформу Mazda GH platform, получили свою, гордо именуемую «уникальной собственной разработкой» тележку. Ходовая у седана, хэтчбека и универсала Mazda 6 второго поколения действительно замечательная, кроссовер унаследовал эти черты, только с вариациями на тему.

Дальше – больше. С двигателями также особо не церемонились. Взяли линейку бензиновых моторов Mazda L и немного их переработали. Сначала досталось атмосферной модификации LF-DE объемом 2,0 литра, так появился мотор CA4GD1. Затем добрались еще до одного атмосферника модификации L3-VE объемом 2,3 литра, получился еще один «оригинальный» силовой агрегат CA4GD3. Последним в «очумелые» ручки китайских инженеров попал турбированный L8-DE объемом 1,8 литра, легким движением руки он превратился в CA4GC18T. С коробкой передач даже не мучились, например, шестиступенчатую автоматическую взяли у Aisin Seiki.

С дизайном интерьера поступили также просто, за основу взята Mazda CX5, но эргономика получилась специфическая.

В результате был создан «уникальный в своем роде» компактный кроссовер, модель достаточно сбалансированная и интересная как за свои деньги.

Официальный релиз состоялся в апреле 2013 года на Шанхайском автосалоне. Уже с мая 2013 года модель стали продавать на территории Китая. В сентябре 2014 года была представлена версия X80 Sport, как раз с турбированным CA4GC18T.

Модель дважды пытались продавать в России, на Московском автосалоне в августе 2014 и 2016 года кроссовер был представлен, но зайти на рынок получилось лишь в феврале 2017 года, наладив сборку на производственных мощностях ООО «Автотор», причем до этого момента китайская версия пережила фейслифтинг.