Характеристики, фото, комплектации Ford Transit Courier
Краткое Описание
Ford Transit Courier – классический «каблучок», «пирожок» бюджетного сегмента. В целом предназначен для коммерческого применения в городских условиях, перевозки небольшого количества грузов на короткие расстояния, то есть по сути курьерской доставки. Версия Комби может применяться и для перевозки до пяти пассажиров. Для длительных, межрегиональных поездок этот субкомпактный фургон использовать не рационально. В отличие от Ford Tourneo Courier эта модель больше ориентирована на перевозку грузов, а не пассажиров. Среди конкурентов выделим Skoda Roomster, святую, опять-таки, турецкую троицу Citroen Nemo, Peugeot Bipper и Fiat Fiorino, а также франко-румынский Renault/Dacia Dokker. Это далеко не полный перечень. В классе субкомпактных фургонов достаточно тесно, выбирать есть из чего. Основные преимущества турецкого американца – экономичность, проверенная линейка двигателей, особенно стоит отметить литровый EcoBoost, они несколько сглаживают и огрехи сборки, и недостаточную укомплектованность даже в топовой модификации.Подробное описание
Ford Transit Courier (Форд Транзит Курьер) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, двухместный, четырех/пятидверный субкомпактный фургон М класса, производится турецким автопроизводителем Ford Otosan, совместным предприятием американского автомобилестроительного холдинга Ford Motor Company и турецкой корпорации Koç Holding A.Ş. с 2014 года.
Автомобиль относится к первому поколению модели, создан на платформе Ford global B-car platform, а основные конструкционные элементы от Ford Fiesta седьмого (шестого) поколения и B-Max.
Courier относится к семье Transit. Она включает еще две модели – старшего Transit Custom и среднего Transit Connect.
Модификаций две – четырех/пятидверный, двухместный фургон и пятидверный, пятиместный MPV (Transit Courier Kombi).
Предшественник – Ford Courier. Практически аналогичная модель – пассажирская Ford Tourneo Courier.
Экстерьер
Транзит Курьер – классический «каблучок» с коротким капотом, сильно наклоненными передними и почти вертикальными задними стойками, крышей с небольшим уклоном назад, оборудованной рейлингами. Передние двери распашные, задние – сдвижные (может быть и одна дверь справа), дверь багажника подъемная или распашная.
Интерьер
Courier – типичный бюджетный турок, а значит жесткий пластик, дешевая отделка и претензии к сборке. Хотя, если учитывать что это всего лишь фургон, все довольно сносно. Обзорность «каблучка», благодаря минивенной компоновке, великолепная. Торпедо такое же как у Фиесты или Би-Макса, то есть аналогово-цифровая панель приборов, экран информационно-развлекательной системы, блок управления микроклиматом в комплекте. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач. За передним рядом металлическая решетка, предохраняющая водителя и пассажира от перемещения грузов во время движения. Переднее пассажирское сидение складывается.
Габариты
Размеры двухместного, четырех/пятидверного субкомпактного фургона Ford Transit Courier:
• длина – 4157,00 мм;
• ширина – 1976,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2060,00 мм);
• высота – 1747,00 мм;
• расстояние между осями – 2489,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1494,00/1479,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 10,90 м;
• клиренс – 140,00 мм;
• емкость багажного отделения – 2,3 м3;
• максимальная полезная нагрузка – 660,00 кг;
• емкость топливного бака – 48,00 л;
• тип покрышек – 195/60/R15, 195/55/R16.
Технические характеристики
На субкомпактный фургон устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты следующих линеек:
• Ford EcoBoost, EcoBoost 10 семейства Fox (Лис), турбированные, бензиновые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, ременным приводом ГРМ, системой старт-стоп, объемом 998 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт);
• Duratorq, Ford DLD, турбированные, дизельные, модификации DLD-416, с восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, одним распредвалом SOHC, изменяемой геометрией турбины, сажевым фильтром, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1560 см3, мощностью 95 л.с. (71 кВт) и объемом 1498 см3, мощностью 75 л.с. (55 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая.
Подвеска пружинная, спереди независимая, двухрычажная, классический MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка, Twist Beam.
Тормоза спереди дисковые вентилируемые диаметром 278,00 мм, сзади барабанные диаметром 228,00 мм.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электрическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 20000 | 40000 | 60000 | 80000 | 100000 | 120000 | 140000 | 160000 | 180000 | 200000 | 220000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | Р | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двигатель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения | П | |||||||||||
| Ремни привода вспомогательных агрегатов | П | |||||||||||
| Топливный фильтр (если горит световой идикатор) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Индукционный перепускной фильтр | З | |||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные полдшибники | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ограничитель открывания дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Сдвижная дверь | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидксть гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |