Характеристики, фото, комплектации Lada XRAY, 2015
Краткое Описание
Lada XRAY – пятидверный субкомпактный хэтчбек B класса, выпускается российской автомобилестроительной компанией ОАО «АвтоВАЗ» с 2015 года.Подробное описание
Lada Xray (Лада Х-рей) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный хэтчбек B класса, выпускается российской автомобилестроительной компанией ОАО «АвтоВАЗ» с 2015 года.
Автомобиль разработан на унифицированной платформе Nissan B (B0) platform. Общим дизайном занимался знаменитый британец Стив Маттин, тот самый, который работал над рядом моделей Mercedes-Benz и Volvo. Интерьер создавал Николай Суслов, экстерьером занимался Евгений Ткачев. Полноценный макет собран в итальянском дизайнерском ателье Vercarmodel. В качестве базовой модели использовался Renault Sandero Stepway.
Тип кузова только одни – пятидверный, пятиместный хэтчбек.
Название модели обозначает рентгеновские лучи и состоит из аббревиатуры.
Экстерьер
XRAY – это один из первых тольяттинских автомобилей с X-образной выштамповкой на кузове и X-образной формой фронтальной части, состоящей из сильно вытянутых блоков фар, фальшрешетки радиатора, прямоугольной балки бампера, выкрашенной в черный цвет, воздухозаборника и боковых юбок с противотуманками. Стильно, смело, красиво и неожиданно для ВАЗ. Такая же концепция использована и на Lada Vesta.
По силуэту хэтчбек напоминает Renault Sandero Stepway, такой же высокий, с длинным капотом, наклоненными передними и задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей. То, что перед нами субкомпактный хэтчбек, а не кроссовер, говорит факт отсутствия пластикового обвеса по периметру кузова. В отличие от француза, линия остекления состоит из дополнительных боковых окошек за задней пассажирской дверью, стекол задней и передней двери, имеет сильный уклон вперед. Также следует отметить довольно сложную форму фонарей задней оптики на корме. Выглядит вполне уместно и изящно. Несомненный плюс и двойная оцинковка кузова.
Интерьер
Салон позаимствован частью у Весты, частью у Сандеро. В целом классический бюджетник с жестким пластиком везде и тканевой обивкой. А вот качество сборки приятно удивляет, это уже у тольяттинцев хоть какое-то, но качество! Начнем обзор с центральной консоли, она похожа на аналогичную у француза, с экраном мультимедийной системы, но дефлекторы не сверху, а по бокам. Ниже блок управления микроклиматом и полочка под мелочь. Панель приборов, как у Весты, аналогово-цифровая, сделана в форме одного общего колодца, где слева тахометр, а справа экран бортового компьютера, по центру обособленный встроенный колодец аналогового спидометра. Руль мультифункциональный, трехспицевый, достаточно удобный в хвате и информативный. Единственный минус – регулируется только по углу наклона, что по крайней мере странно. Центральный тоннель приподнят, на нем подстаканники и рычаг коробки передач. В отделке салона используются накладки под алюминий, но с этим немного переборщили. Что касается посадки задних пассажиров, то места над головой хватает, а вот коленки высоких людей могут упираться в спинки передних сидений, которые хоть и без ярко выраженной боковой поддержки, но довольно комфортные. По крайней мере при дальних поездках спина не болит. Багажник как для В класса довольно приличный, имеется фальшпол, задние сидения складываются в пропорции 60:40.
Габариты
Размеры пятидверного хэтчбека:
- • длина – 4165,00 мм;
- • расстояние между осями – 2592,00 мм;
- • ширина – 1764,00 мм;
- • дорожный просвет – 145,00 мм;
- • высота – 1570,00 мм;
- • колея спереди/ сзади – 1484,00(1492,00)/ 1524,00 (1532,00) мм;
- • тип покрышек – 205/55/R16 или 195/65/R15;
- • емкость багажника – 361,00 л ( со сложенным вторым рядом сидений – 1207,00 л);
- • объем топливного бака – 50,00 л.
Технические характеристики
На Lada XRAY устанавливаются три бензиновые, рядные, силовые агрегата с распределенным, многоточечным впрыском топлива, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые. Первый производства Renault-Nissan HR16DE-H4M, с алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ, системой рециркуляции отработанных газов, объемом 1598 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт), второй ВАЗ 21129, по своей сути модернизированный ВАЗ 21127, объемом 1596 см3, мощностью 106 л.с. (78 кВт), третий ВАЗ 21179, объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая JH3, или пятиступенчатая роботизированная ВАЗ 21827 на версиях с двигателем ВАЗ 21179.
Шасси на передней оси независимое, классическое MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости, на задней оси полунезависимое, рычажное, пружинное, с телескопическими гидроамортизаторами.
Тормоза спереди вентилируемые диски, сзади – барабаны.
Рулевое управление фургона – шестерня-рейка с электрогидравлическим усилителем руля.
Lada XRAY – это одна из двух совершенно новых моделей АВТОВАЗа, вариация на тему Renault Sandero Stepway, но с местной локализацией. Компактный хэтчбек с яркой внешностью для молодых людей или для тех, у кого уже взрослые дети. Типичный горожанин. Интересно было бы увидеть версию с полным приводом, но после ухода Бо Андерсена эпоха революционных перемен в Тольятти видно закончилась и что-то новое еще лет 20 вряд ли увидим.
На базе Lada XRAY согздан и в продаже с ноября 2018 года Lada XRAY Cross
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло и маслянный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Крепления навесного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода ГРМ | З | |||||||||||
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Уровень масла в КПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Соединения крепления шасси к кузову | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Рулевой привод | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Колодки и диски механизмов колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Барабаны тормозных механизмов задних колес | П | П | П | |||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электрооборудование и регулировка света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |