Характеристики, фото, комплектации Volvo S40
Краткое Описание
Volvo S40 (Вольво С40) – стильный и комфортабельный шведский седан класса С. Характеризуется современным дизайном экстерьера, отличается маневренностью и динамичностью. В ходе рестайлинга стал более качественным и функциональным. Жесткий кузов, сбалансированное шасси, надежная подвеска – далеко не все преимущества седана. Производится с 2004 года. Рестайлинговая версия авто вышла в 2008. Стартовый выпуск самой модели состоялся в 1995. Автомобиль снят с производства в 2012. Volvo S40 поставляется на авторынок с дизельным либо бензиновым двигателем, объем которого варьируется в пределах 1,6-2,5 литров. Доступен с механической коробкой передач на 5 или 6 скоростей, с автоматической трансмиссией на 6 скоростей с возможностью ручного переключения либо с роботизированной коробкой на 6 скоростей с двойным сцеплением. Вольво С40 относится к числу переднеприводных авто.Подробное описание
Volvo S40 (Вольво С40) седан
Volvo S40 (Вольво С40) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, четырехдверный компактный седан гольф (С) класса, выпускался шведским автопроизводителем Volvo Personvagnar AB (структурным подразделением китайского машиностроительного холдинга Zhejiang Geely Holding Group) с 1995 по 2012 год.
Производство модели по генерациям:
- • первая, с 1995 по 2004 год, совместная разработка с Mitsubishi Motors Corporation, на платформе Carisma, фейслифтинг в 2000 году, включает также V40 (пятидверный, пятиместный универсал), седан перешел во второе поколение и универсал был заменен на V50;
- • вторая, с 2004 по 2012 год, платформа Volvo P1 platform, фейслифтинг в 2008 году, модификация одна – пятидверный, пятиместный универсал Volvo V50, в этом поколении появились модификации с полным приводом.
- Дизайном автомобиля занимался Питер Хорбери.
Предшественником был Volvo 460, по состоянию на начало 2016 года седана гольф (С) класса в линейке шведского производителя нет. Седан Volvo S60 совсем другая машина D класса. Из сороковых продаются только хэтчбек Volvo V40 и его кроссоверная версия Volvo V40 Cross Country.
Экстерьер
Силуэт S40 классический для седана – относительно длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, короткая, чуть приподнятая корма, дугообразная крыша. Фронтальная часть с характерной выступающей фальшрешеткой радиатора в форме перевернутой трапеции, подчеркнутой выштамповками на капоте. Головная оптика горизонтальная. На боковых сторонах молдинги и рельефные колесные арки с ярко выраженной боковой линией. На корме практически треугольные фигурные блоки задней оптики, крышка багажника с импровизированным спойлером и нишей под номер.
Интерьер
Качество отделочных материалов и сборки на высоком уровне. Из минусов –недостаточно места для задних пассажиров. В остальном эргономика и безопасность эксплуатации на достаточно высоком уровне. Панель приборов классическая аналогово-цифровая. Руль трехспицевый, мультифункциональный. На центральной консоли вверху может устанавливаться дисплей мультимедийной системы, ниже два прямоугольных вертикальных дефлектора, под ними совмещенные блоки мультимедийной системы и системы климат-контроля.
Габариты
Размеры седана второго поколения:
- • длина – 4476,00 мм;
- • ширина – 1770,00 мм;
- • высота – 1454,00 мм;
- • расстояние между осями – 2640,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1535,00/1531,00 мм;
- • дорожный просвет – 135,00 мм;
- • диаметр минимальный разворота – 10,60 м;
- • емкость багажного отделения – 404,00 л (со сложенным задним рядом – 883,00 л);
- • емкость бака для топлива – 55,00 л;
- • тип шин – 195/65/R15.
Технические характеристики
На седан устанавливались рядные двигатели нескольких типов:
- • бензиновые, атмосферные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распредвалами DOHC, распределенным впрыском, объемом 1596 см3, мощностью 100 л.с. (74 кВт), турбированные с прямым, непосредственным впрыском, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
- • дизельные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 1560 см3, мощностью 109 л.с. (80 кВт) и 115 л.с. (84 кВт);
- • бензиновые, атмосферные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распредвалами DOHC, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1999 см3, мощностью 145 л.с. (107 кВт);
- • бензиновые, турбированные, двадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), пятицилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 2521 см3, мощностью 230 л.с. (169 кВт);
- • дизельные, турбированные, двадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), пятицилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском Common Rail, объемом 2521 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 177 л.с. (130 кВт).
Трансмиссия во втором поколении роботизированная шестиступенчатая Powershift, пятиступенчатая механическая Volvo M56, шестиступенчатая Volvo M66, автоматическая Aisin Geartronic пятиступенчатая AW55-50 и шестиступенчатая Aisin TF-80SC. В первом поколении эта же пятиступенчатая механика M56 плюс автоматы Aisin, четырехступенчатый AW50-42LE и пятиступенчатый Aisin AW55-50.
Подвеска в обоих поколениях пружинная, независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.
Тормоза на обеих осях дисковые, передние вентилируемые.
Volvo S40 – компактный седан премиум-сегмента. Машина весьма неоднозначная, к качеству внутренней отделки претензий нет, линейка двигателей весьма вариативна, включала как собственные разработки, так и позаимствованные у Ford, подвеска очень хорошо сбалансирована. Главная проблема Вольво – приземистый корпус и укороченная колесная база, сзади высоким пассажирам тесно.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 25000 | 50000 | 75000 | 100000 | 125000 | 150000 | 175000 | 200000 | 225000 | 250000 | 275000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Воздушный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масло двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Охлаждающая жидкость | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в КПП | З | З | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Элементы передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давления в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности и инерционные катушки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли, замки и механизмы ограничения открытия дверей, крышки багажника, капота, а также цилиндров внешних замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задние тормозные колодки | З | З | З | З | З | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Электронные системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние клемм АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приборы наружного освещения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свет фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |