Jaguar XF  (Ягуар ХФ) седан

Jaguar XF  (Ягуар ХФ) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, четырехдверный, пятиместный седан Е класса, производится британским автопроизводителем Jaguar Cars (структурным подразделением автомобилестроительной компании Jaguar Land Rover, входящим в индийский машиностроительный холдинг Tata Motors) с сентября 2015 года.

Внутризаводской индекс модели X260. Машина создана на платформе IQ и имеет полностью алюминиевый кузов.

Разработкой седана занимался английский дизайнер Ян (Айан) Каллум.

Jaguar XF New – вторая генерация автомобиля, первая, внутризаводской индекс X250, выпускалась с 2008 по 2015 год, фейслифтинг в 2011 году.

Модельный ряд XF, помимо седана, представлен универсалом XF Sportbrake, который производится с октября 2012 года.

Заряженные комплектации продаются как Jaguar XF-R и XFR-S, также доступны и гражданские: PURE, PRESTIGE, R-SPORT, PORTFOLIO ( пока не доступна в России) и S.

Экстерьер

Седан имеет ярко выраженный спортивный силуэт. Длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, короткая корма.

Во фронтальной части бампер с тремя большими воздухозаборниками, один по центру, два по бокам. Фальшрешетка радиатора в форме перевернутой трапеции с сильно скругленными углами выступает вперед. Ее конфигурацию, а также рельеф передних колесных арок подчеркивают выштамповки на капоте. Головная оптика со светодиодами горизонтальная, сильно вытянута на боковые грани.

На боках хромированная горизонтальная вентиляционная решетка перед передней дверью, рельефные колесные арки, слегка наклоненная вперед линия боковых окон.

На корме в бампере по бокам две выхлопные трубы. Задняя оптика со светодиодами очень крупная, горизонтальная, очень сильно заходит на боковые грани и крышку багажника, где рассекается надвое хромированной полосой, под ней ниша для номера.

Интерьер

При отделке салона используются тканевая обивка и кожа. Эргономика на высоком уровне. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль. Панель приборов полностью цифровая, все данные выводятся на экран диагональю 12,3 дюйма, на выбор водителя четыре графические темы и возможность проецировать данные на лобовое стекло. Такой же экран и на центральной консоли, утопленный внутрь, для отображения мультимедиа, навигационной информации, изображений с камер. Ниже ряд блоков функциональных клавиш.

Центральный тоннель приподнят, на нем селектор переключения коробки передач.

Габариты

Размеры седана Jaguar XF (X260):

• • длина – 4954,00 мм;
• • ширина с зеркалами – 2091,00 мм;
• • ширина без зеркал – 1987,00 мм;
• • высота – 1457,00 мм;
• • расстояние между осями – 2960,00 мм;
• • клиренс с полной нагрузкой – 116,00 мм;
• • колея передняя – 1605,00 мм;
• • колея задняя – 1594,00 мм;
• • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,26;
• • объем багажного отделения с ремкомплектом – 540,00 л;
• • объем багажного отделения с запасным колесом – 505,00 л;
• • минимальный диаметр разворота – 11,61 м;
• • емкость бака для топлива – 55,00/66,00/74,00 л (в зависимости от установленного силового агрегата).

Технические характеристики

На Jaguar XF (X260) устанавливаются следующие типы бензиновых двигателей:

• • AJ126 – объемом 2995 см³, мощностью 340/380 л.с. (250/280 кВт), V-образная, двадцатичетырехклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) шестерка собственной разработки, с двумя турбокомпрессорами, прямым, непосредственным впрыском, сдвоенным верхним распредвалом DOCH, системой изменения фаз газораспределения (более мощный вариант устанавливается на заряженный Jaguar XF-S);
• • Ford EcoBoost – объемом 1999 см³, мощностью 240 л.с. (177 кВт), рядная шестнадцатиклапанная (по четыре клапана на один цилиндр) четверка производства американского автопроизводителя Ford Motor Company, с одним турбокомпрессором Borg Warner K03, непосредственным, прямым впрыском топлива, головками и блоком цилиндров из алюминия, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOCH, мокрым типом картера, системой управления двигателем Bosch MED17 с CAN-Bus.

Дизельных силовых агрегатов на седан второго поколения устанавливают два, ими комплектуются только заднеприводные модификации:

• • Ingenium JLR – объемом 1999 см³, мощностью 163/180 л.с. (120/132 кВт), рядная, шестнадцатиклапанная (по четыре на один цилиндр) четверка совершенно новая, собственной разработки, ей комплектуются с 2015 года только седаны обновленный Jaguar XF и новый Jaguar XE, с одним турбокомпрессором, имеющим изменяемую геометрию турбины (VTG), системой, позволяющую изменять фазы газораспределения, функцией старт-стоп, сдвоенным верхним распредвалом DOCH, непосредственным, прямым впрыском под высоким давлением, переменным контролем над распределительным валом (Variable Cam Timing), мотор изготовлен полностью из алюминия;
• • AJD-V6 (Lion V6) – объемом 2993 см³, мощностью 300 л.с. (221 кВт), V-образная, тридцатидвухклапанная (по четыре на один цилиндр) шестерка, выпускается американским автопроизводителем Ford Motor Company, с двумя параллельными, последовательными турбокомпрессорами с изменяемой геометрией турбины, сдвоенным верхним распредвалом DOCH, непосредственным, прямым впрыском Siemens Common Rail.

Заднеприводные бензиновые и дизельные модификации имеют восьмиступенчатую трансмиссию ZF 8HP45. На полноприводные бензиновые модификации устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач – ZF 8HP70.

Подвеска независимого типа, спереди двухрычажная, сзади многорычажная.

Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые.

Jaguar XF  – второе поколение седана E класса, стал выглядеть ярче и обладает массой технологических новинок, включая кузов из алюминия, множество современных систем и электронных помощников, обеспечивающих комфортную и безопасную эксплуатацию. К этому следует добавить неповторимый индивидуальный стиль английского автопроизводителя, получим автомобиль на все случаи жизни, предназначенный и для семьи, и для работы.