Hummer H3 (Хаммер Н3) – переднемоторный (с продольным размещением силового агрегата), полноприводный, пятиместный внедорожник класса J производства компании Hummer (структурное подразделение General Motors), выпускался с 2005 по 2010 годы.

Помимо внедорожника на рынке с 2009 по 2010 год был представлен четырехдверный, пятиместный среднеразмерный пикап Hummer H3T.

Машина разработана на платформе GMT355, она использовалась для создания таких автомобилей как Chevrolet Colorado и GMC Canyon (оба компактные четырехдверные пикапы).

Хаммер Н3 самый маленький среди всех моделей производителя.

24 мая 2010 года с конвейера сошел внедорожник, который стал последним автомобилем американского производителя Hummer. General Motors после безуспешной попытки продать бренд китайцам закрыла проект.

Экстерьер

Hummer H3 сохранил родственные черты в силуэте. Все тот же стиль милитари, что и в H1 и H2. Почти вертикальные передние и задние стойки, горизонтальная крыша, слегка наклоненная линия капота, строгие и лаконичные линии.

Во фронтальной части передний бампер с маленькой узкой решеткой воздухозаборника и лебедкой по центру, круглыми противотуманными фарами по бокам.

Над ним прямоугольная фальшрешетка радиатора с хромированной накладкой и семью вертикальными вырезами (подобная устанавливалась и на Hummer H2). По бокам от нее в квадратных нишах круглая головная оптика, часть которой выделена в еще два, меньшие по размеру квадрата, размещенные фактически на передних крыльях.

На боковых сторонах рельефные и мускулистые колесные арки, причем обводы со строгими прямыми линиями. За задней дверью глухое прямоугольное окно.

На левом заднем крыле горловина топливного бака. Горизонтальная линия выштамповки над порогами.

На корме лаконичный прямоугольный бампер. Над ним вертикальная задняя оптика в форме прямоугольных блоков на стойках. Распашная дверь багажника (открывается в левый бок) практически прямоугольная, на ней устанавливается запасное колесо.

Интерьер

Самые большие изменения коснулись салона. Отделка по сравнению с ранними моделями стала лучше и более гражданской.

Торпедо все такое же лаконичное, утилитарное, без изысков. На прямоугольной панели приборов два больших циферблата: слева – тахометра, справа – спидометра , между ними прямоугольный дисплей трип-компьютера, в верхних углах которого два маленьких циферблата, в левом – уровня топлива, в правом –температуры охлаждающей жидкости.

Центральная консоль лаконична. Два дефлектора системы кондиционирования вверху, блок мультимедийной системы под ним (в зависимости от комплектации мог иметь дисплей). А еще ниже шайбы блока управления микроклиматом в салоне.

Рычаг переключения трансмиссии на центральном тоннеле. Руль четырехспицевый.

Задние сидения складываются в пропорции 60:40, что дает широкие возможности для трансформации салона.

Основной минус всех Хаммеров – плохая обзорность, остался.

Габариты

Размеры внедорожника:

• длина/ширина – 4778,00/1897,00 мм;
• высота – с 2006 по 2007 год – 1872,00 мм, с 2008 по 2010 год – 1859,00 мм;
• база колес – 2842,00 мм;
• дорожный просвет – 246,00 мм;
• колея передняя/задняя – 1651,00/1664,00 мм;
• тип шин – 265/75/R16;
• емкость багажного отделения– 835,00 л (при сложенном втором ряде сидений – 1577,00 л) ;
• емкость бака для топлива – 87,00 л;
• масса снаряженного автомобиля – 2231,00 кг;
• полная масса – 2660,00 кг.

Технические характеристики

На Hummer H3 устанавливалось несколько типов силовых агрегатов, два из которых принадлежат к серии Atlas – рядные (хотя компоновка больше напоминает V-образную) двадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр) пятицилиндровые бензиновые моторы с многоточечным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, электронной дроссельной заслонкой, алюминиевым блоком цилиндров и водяным охлаждением:

• L52 (Vortec 3500) объемом 3460 см3, мощностью 220 л.с. (160 кВт);
• LLR (Vortec 3700) объемом 3653 см3, мощностью 242 л.с. (180 кВт).

Помимо этих двух моторов использовался и другой бензиновый силовой агрегат:

• LH8 (Vortec 5300) – V-образная шестнадцатиклапанная (по два клапана на цилиндр) восьмерка объемом 5328 см3, мощностью 300 л.с. (220 кВт), с алюминиевым блоком цилиндров и распределенным последовательным впрыском.

Трансмиссия впервые использована пятиступенчатая механическая. Также были доступны версии четырехступенчатым автоматом Hydra-Matic 4L60-E.

Передняя подвеска независимая торсионная балка. Задняя подвеска впервые на моделях Хаммер зависимая, неразрезной мост на рессорах.

Тормоза дисковые на все четыре колеса.

Hummer H3 – это утилитарный внедорожник с армейскими корнями. Большой клиренс, полный привод, хорошая геометрическая проходимость, три тонны веса позволяют его эксплуатировать по бездорожью. Конечно, с HUMVEE и H1 не сравнить, но и того что осталось с лихвой хватает. Благодаря целому набору дополнительных опций эксплуатировать в городе автомобиль стало легче, но парковаться сложно и за правый ряд все также страшно.

Внедорожник утратил в размерах, но не потерял главного – харизмы. Хаммер Н3 для сильных, успешных, уверенных в себе личностей.