Renault Captur 2016 (Рено Каптур 2016) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный кроссовер J класса. Модель производится французским машиностроительным концерном Renault Group начиная с 2016 года. Это фейслифтинговая версия первого поколения паркетника. Сборка налажена в испанском Вальядолиде (дочернее предприятие Renault España Sociedad Anonima (RESA)) и малазийском Куала-Лумпуре (малазийским автопроизводителем Tan Chong Motor Holdings Berhad).

История

Концепт-кар Renault Captur впервые показали в Швейцарии на международном автосалоне в Женеве, проходившем в марте 2011 года.

Спустя практически год в Южной Корее на международном автосалоне в Пусане (май 2012 года) представили и южнокорейскую версию концепт-кара Renault Samsung Captur.

Это был двухдверный кроссовер с корпусом из углеволокна, съемной крышей и еще использовались двери-бабочки.

В марте 2013 года снова в Швейцарии на международном автосалоне в Женеве произошел официальный дебют субкомпактного кроссовера. Спустя четыре года, в марте 2017 года, там же показали и фейслифтинговую версию. Модель сменила на рынке Renault Modus.

Через месяц после дебюта паркетника, а именно в апреле 2013 года, на Сеульском международном автосалоне в Южной Корее показали и близняшку, субкомпактный паркетник Renault Samsung QM3, его продажи начались в декабре 2013 года.

Отличия Renault Captur 2016

Предшественник – базовая версия первого поколения субкомпактного кроссовера Renault Captur 2013. В технической части практически ничего не изменилось.

В экстерьере поменяли фальшрешетку радиатора, теперь она такая же как и Renault Kadjar, поработали над светооптикой, поставили новый передний бампер, видоизменили форму противотуманных фар с круглой на квадратную. На корме иные задние фонари и бампер. Расширили список предлагаемых литых дисков и вариантов окраски кузова. Как и прежде крыша и частично стойки могут иметь вариант окраски отличный от цвета остального кузова. Среди новых вариантов покраски выделим Amethyst Black (только для новой комплектации Initiale Paris), а также Desert Orange и Ocean Blue.

В интерьере улучшили качество отделочных материалов, немного подретушировали рулевое колесо, рычаг переключения коробки передач, блок, позволяющий управлять зеркалами, дефлекторы воздуховодов. Самое существенное изменение – установка новой информационно-развлекательной системы R-link с улучшенным функционалом и измененным интерфейсом, доступны и другие варианты мультимедийных систем. Плюс расширили список комплектаций, дополнительных и базовых опций. Салон предлагается в шести вариантах с пятью наборами настроек.

Спецификация

Субкомпактный кроссовер Renault Captur разработан на платформе Renault B platform, многие решения позаимствованы у четвертого поколения Renault Clio IV.

Модификаций нет, тип кузова только один – пятидверный, пятиместный паркетник.

Над дизайном модели работал Лоренс ван дер Акен.

Captur – производное от английского слова Capture, одним из основных вариантов дословного перевода на русский язык является слово «приз».

Габариты

Размеры пятиместного, пятидверного, субкомпактного кроссовера Renault Captur первого поколения после фейслифтинга 2017 года:

• длина – 4122,00 мм;
• ширина – 1778,00 мм;
• высота – 1566,00 мм;
• свес спереди/сзади – 866,00/650,00 мм;
• расстояние между осями – 2606,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1531,00/1516,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 170,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31;
• минимальный диаметр разворота – 11,3 м;
• емкость багажного отделения – 377,00/455,00 л (багажник у автомобиля многопозиционный, при сложенном заднем сидении – 1235,00 л);
• емкость топливного бака – 45,00 л;
• тип шин – 205/60/R16, 205/55/R17.

Технические параметры

На пятиместный, пятидверный, субкомпактный кроссовер Renault Captur первого поколения после фейслифтинга 2016 года устанавливается две линейки двигателей, все с функцией Start-Stop:

• H-Type, бензиновые, турбированные, с двумя верхними распредвалами (DOHC), цепным приводом ГРМ, алюминиевой головкой цилиндров, непосредственным, прямым впрыском топлива. Модификаций две. Первая, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые моторы – H5FT402 (TCe 120) объемом 1197 см³, мощностью 120 л.с. (85 кВт). Вторая, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые силовые агрегаты – H4BT (TCe 90) объемом 898 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт);
• K-Type, дизельные K9K, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системой впрыска топлива Common Rail, системой старт-стоп, объемом 1461 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт) K9K608 и K9K609, мощностью 110 л.с. (81 кВт) K9K 636.

Подвеска на передней оси независимая, MacPherson, на задней оси полунезависимая, деформируемая торсионная балка кручения.

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая роботизированная, преселективная, с двумя сцеплениями.

Тормозные механизмы спереди дисковые, сзади барабанные.

Рулевое управление – шестерня-рейка.

Привод только передний.