Характеристики, фото, комплектации BYD S6
Краткое Описание
BYD S6 (БиВайДи С6) – мощный и выносливый кроссовер от известного китайского производителя. Является нелицензионным двойником автомобиля Lexus RX350. Модель S6 отличается великолепными техническими и эксплуатационными характеристиками. Обладает повышенной маневренностью и проходимостью, максимально легка в управлении. Дата начала производства приходится на 2011 год. BYD S6 оснащен бензиновым двигателем, объем которого колеблется в пределах 2 - 2,4 литров. Поставляется с механической коробкой передач на 5 или 6 скоростей или автоматической коробкой на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. БиВайДи С6 является переднеприводным автомобилем.Подробное описание
BYD S6 – пятидверный, переднеприводный, переднемоторный, пятиместный, полноразмерный кроссовер. Автомобиль выпускается BYD Auto – автомобилестроительным подразделением китайского холдинга BYD.
Широкой публике машина впервые была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году.
Экстерьер
Инженеры компании BYD S6 при разработке дизайна кроссовера BYD S6 пошли проторенной дорожкой и использовали наработки Toyota. Правда, в этот раз за основу была взята машина премиум бренда японского автопроизводителя –Lexus RX.
Силуэт кузова полностью повторяет черты знаменитого аналога с незначительными, несущественными отличиями, изменения коснулись лишь головной и задней оптики, которая смотрится достаточно уместно и подчеркивает динамичность кроссовера.
Отметим также задний и передний бампер с оригинальными вставками.
Интерьер
Кроссовер BYD S6, как и японский близняшка Lexus RX, отличается просторным салоном.
Панель приборов электронного типа, отличается высокой степенью информативности.
Руль оборудован гидроусилителем, рулевая колонка регулируется по высоте в четырех положениях.
Для задних пассажиров места достаточно, сидения раздельные и подушки могут передвигаться вперед и назад по отношению к переднему сидению в диапазоне 110,00 мм, в спинках может изменяться угол наклона, пол ровный, а высоты над головой вполне достаточно, даже расстояние от заднего дивана до потолка на 90,00 мм, это больше чем у Lexus RX.
Обзорность хорошая, но ухудшается из-за передних стоек, которые завалены и достаточно широкие.
Эргономика автомобиля на хорошем уровне.
Габариты
Размеры кроссовера БИД С6 следующие:
- длина, ширина, высота – 4810,00х1810,00х1680,00 (учитывая рейлинги – 1725,00) мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 190,00 мм (достаточно большой показатель, но без противобуксовочной системы и полного привода на BYD S6 по бездорожью ездить не рекомендуется, это городской автомобиль, его предел – грунтовые проселочные дороги);
- колея передних колес – 1580,00 мм;
- колея задних колес – 1555,00 мм;
- масса снаряженного автомобиля – 1620,00/1665,00/1695,00 кг (в зависимости от модификации и комплектации);
- полная масса автомобиля – 2095/2140/2170 кг, также зависит от версии машины;
- объем багажного отделения в два раза больше, чем у RX – 1084 л, при сложенных задних сидениях – 2398 л (отметим отсутствие страховочной сетки, поэтому с загрузкой багажника необходимо быть аккуратным, и наличие под фальшполом целого набора различных отделений, в которые можно положить много нужных вещей);
- емкость бака для топлива – 72,00 литра;
- минимальный радиус разворота – 5,9 м;
- размер шин – 225/65 R17.
Технические характеристики
На кроссовер устанавливаются несколько типов рядных четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных бензиновых силовых агрегатов, работающих на бензине А-92:
- BYD476ZQA объемом 1497 см3, мощностью 152 л.с.(113 кВт), с турбокомпрессором. Расход топлива в смешанном цикле 6,7 л на сотню. Максимально доступная скорость 180 км/ч. Динамика разгона 9,7 секунды до 100 км/ч;
- BYD483QB объемом 1991 см3, мощностью 138 л. с (102 кВт). Расход топлива в смешанном цикле по данным производителя 8,3 литра, фактически не меньше 10,0 литров на 100 км. Максимально возможная скорость – 180 км/ч. Динамика разгона до 100 км с пятиступенчатой механикой 12,9 секунды, шестиступенчатой МКПП – 12,5 секунды;
- BYD488QA объемом 2362 см3 , мощностью 162 л. с (123 кВт). Расход топлива в смешанном цикле 9,7 литра с автоматом. Максимальная скорость – 185 км/ч. Ускорение до скорости 100 км/ч достигается за 13,9 секунды (с установленной автоматической коробкой передач).
Трансмиссия может быть пятиступенчатой или шестиступенчатой механической, доступна для первых двух двигателей, или автоматической четырехступенчатой с функцией ручного переключения передач и двойным сцеплением DCT, предназначенной для мотора объемом 2,4 литра.
Задняя и передняя подвеска – независимая (очень редкое решение), со стойками MacPherson, пробить ее практически не реально, по крайней мере надо очень постараться.
Инженеры подумали и о безопасности эксплуатации автомобиля, который оборудован шестью подушками безопасности.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние – дисковые.
Комплектации
В базовой комплектации кроссовера BYD S6 доступна медиасистема с девятью динамиками, камеры бокового и заднего вида, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, Bluetooth и ряд других.
В топовой версии – DVD- проигрыватель и сенсорный семидюймовый двойной TFT LCD дисплей с очень чувствительной панелью сенсорного типа, в который встроена функция цифрового автомобильного телевидения. На экран выводится изображение с боковой и задней камер. Можно просматривать телевизионные передачи.
BYD S6 – ну очень большой полноразмерный кроссовер, по внешности, ряду технических характеристик и конструкционных решений похожий на Lexus RX, но и собственных решений вполне достаточно. При этом стоимость автомобиля гораздо ниже, чем у японского собрата. Достойный вариант для эксплуатации в городских условиях и по проселочным дорогам. Богатый набор опций только дополняет общую картину и повышает степень рациональности покупки BYD S6.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Высоковольтные провода | П | П | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания иридиевые | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания обычные | З | З | З | З | З | |||||||
| Система винтеляции картера | П | П | П | П | ||||||||
| Патрубки охлаждающей жтдкости | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Воздушный фильтр системы кондиционирования | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антифриз | З | З | З | |||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования и отопитель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Топливные форсунки | П | П | П | |||||||||
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Зазор клапанов | П | П | Р | П | Р | П | П | Р | П | П | Р | |
| Холостой ход | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Зажигание | П | П | П | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло в МКПП | П | З | П | З | П | З | ||||||
| Жидкость гидропривода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы и шланги гидропривода сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Масло в АКПП | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Резьбовые соединения шасси | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и давление в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рулевое колесо, наконечники рулевых тяг | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза и стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |