Volkswagen Passat 2015 (Фольксваген Пассат 2015) седан

Volkswagen Passat 2015 (Фольксваген Пассат 2015) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный седан D класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года (модельный ряд 2015 года). Автомобиль относится к восьмому поколению модели.

История выпуска

История производства по генерациям:

• • первая, с 1973 по 1980 год, тип 32 (В1), рестайлинг в 1977 году, тип В1 (32А), платформа Volkswagen Group B1, альтернативное название Dasher;
• • вторая, с 1980 по 1988 год, тип 32В (В2), фейслифтинг в 1985 году, платформа Volkswagen Group B2, альтернативные названия Corsar, Carat, седан также назывался Santana (Европа), Quantum (Северная Америка), Shanghai-Volkswagen Santana (Китай), Nissan Santana, Ford Versailles;
• • третья, с 1988 по 1993 год, тип 35i (В3), платформа Volkswagen Group B3 (официально, хотя по технической части больше А3), альтернативное название Passat 35i;
• • четвертая, с 1993 по 1997 год, тип 3А (В4), платформа Volkswagen Group B4;
• • пятая, с 1996 по 2005 год, тип 3В (В5), рестайлинг в 2000 году, тип 3BG (В5.5 GP), платформа Volkswagen Group B5, альтернативное название Passat Lingyu (удлиненная версия);
• • шестая, с 2005 по 2010 год, тип 3С (В6), платформа Volkswagen Group A6 PQ46, альтернативное название Magotan;
• • седьмая, с 2010 по 2014 год, тип 3С/36 (В7), платформа Volkswagen Group A6 PQ46;
• • восьмая, с 2014 года по настоящее время, тип В8, платформа Volkswagen Group MQB.

С 2008 года выпускается Passat СС, тип 3С/35, четырехдверное, пятиместное купе (с 2012 года просто СС).

С 2011 года производится VW Passat NMS (New Midsize Sedan – новый среднеразмерный седан), это обособленная версия для североамериканского, китайского, южнокорейского, ближневосточного рынка, выпускается в Китае и США на платформе Volkswagen Group B platform. Сходит с конвейера модель отдельно от европейской версии, фейслифтинг в 2016 году.

Типы кузова, модификации, название

Изначально Passat построен на базе Audi 80 (первое и второе поколения). Дизайном занимался Джорджето Джуджаро. Это был классический пятиместный, пятидверный фастбек, который назвали седаном при продаже. За время производства модель представлена в следующих типах пятиместного кузова:

• • двухдверный седан, с 1973 по 1988 год;
• • трехдверный хэтчбек, с 1973 по 1988 год;
• • пятидверный хэтчбек, с 1973 по 1988 год;
• • четырехдверное купе, с 2008 года по настоящее время;
• • четырехдверный седан, с 1973 года по настоящее время;
• • пятидверный универсал, с 1973 года по настоящее время, называется Variant.

Полноприводная версия Syncro появилась во втором поколении, гораздо позже, в седьмом поколении, с октября 2010 года на рынке представлен Passat Alltrack.

Спортивная модификация называется Passat R36. Гибридная версия Passat – GTE.

Passat – это название устойчивого юго-восточного и северо-восточного тропического ветра, дующего в сторону экватора.

Экстерьер

По сравнению с предыдущим поколением восьмой Пассат стал более приземистым и выглядит визуально крупнее. Компоновка силуэта классическая, длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, приподнятая, короткая корма, покатая крыша. Дополняют образ горизонтальные передняя и задняя оптика, выштамповки на кузове.

Интерьер

Салон фирменный фольксвагеновский. Оснащение напрямую зависит от комплектации и наличия дополнительных опций. Эргономика на очень высоком уровне. Панель приборов может быть аналогово-цифровой или цифровой, на торпедо по всей длине горизонтальный дефлектор, чуть развернутый в сторону водителя слева и справа, как и центральная консоль. Задним пассажирам очень просторно. Багажник большой и объем может быть увеличен если сложить спинку заднего дивана.

Габариты

Размеры четырехдверного седана восьмого поколения:

• • длина – 4767,00 мм;
• • ширина – 1832 ,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2083,00 мм);
• • высота – 1456,00 мм;
• • база колес – 2791,00 мм;
• • колея колес спереди/сзади – 1584,00/1568,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 145,00 (160,00) мм;
• • угол въезда/съезда/рампы – 13,40°/12,30°/10,50°;
• • диаметр разворота минимальный – 11,70 м;
• • объем багажника – 586,00 л (при сложенном заднем диване – 1152,00 л);
• • объем топливного бака – 66,00 л;
• • размер шин – 215/60/R16, 215/55/R17, 235/45/R18, 235/40/R19.

Технические характеристики

На седан устанавливаются рядные, турбированные, шестнадцатиклапанные ( по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые дизельные и бензиновые силовые агрегаты, с прямым, непосредственным впрыском, двумя верхними распредвалами DOHC:

• • на базе ЕА 211, бензиновые, алюминиевые – 1.4 R4 16v TSI объемом 1395 см³, мощностью по модификациям CZCA 125 л.с. (92 кВт), CZDA, CZEA 150 л.с. (110 кВт);
• • на базе EA 888, бензиновые, с системой изменения фаз газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия – 1.8 R4 16v TSI, CJSA объемом 1798 см³, мощностью 180 л.с. (132 кВт) и 2.0 R4 16v TSI/TFS объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CHHB 220 л.с. (162 кВт) и CHHA 280 л.с. (206 кВт);
• • на базе EA 189, дизельные, с алюминиевой головкой цилиндров, блоком цилиндров из серого чугуна, ременным приводом ГРМ – 1.6 R4 16v TDI CR объемом 1598 см³, мощностью по модификации DCXA 120 л.с. (88 кВт) и 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см³, мощностью по модификациям CRLB 150 л.с. (110 кВт), DDAA 190 л.с. (140 кВт), битурбированный CUAA 240 л.с. (176 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая механическая, шести-, семиступенчатая роботизированная автоматическая, с двойным сцеплением DSG.

Подвеска независимая, в зависимости от комплектации, в базовой – пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link, в топовых комплектациях адаптивная DCC.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.

Volkswagen Passat 2015 – комфортный, надежный и эргономичный седан для автолюбителей с различным достатком. Стоимость базовой и топовой комплектаций, плюс все доступные опции, различается более чем в два раза. Максимально оснащенный автомобиль – это пришелец из будущего и прямой конкурент автомобилям премиум-сегмента.