Volkswagen up! (Фольксваген Ап) 3-х дверный хэтчбек

Volkswagen Up! (Фольксваген Ап) – переднемоторный, с поперечным размещением силового агрегата, переднеприводный, трехдверный, четырехместный хэтчбек A класса, выпускается германской автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2011 года.

Автомобиль построен на платформе Volkswagen Group NSF (New Small Family). Сити-кар доступен в двух типах кузова – трех- и пятидверный хэтчбек. Модификаций несколько:

• электромобиль Volkswagen E-up;

• заряженная версия Volkswagen Street Up;

• фургоны Volkswagen E load up и Volkswagen load up;

• псевдо кроссовер Volkswagen Cross up.

Существует также и специальное издание – Volkswagen jeans up, джинсовая модификация с синими полосками на кузове над порогами.

Дизайн автомобиля разрабатывали Вальтер де Сильва, Клаус Бишофф и Крис Лесмана.

Альтернативные названия SEAT Mii и Škoda Citigo.

Предшественником трехдверного хэтчбека являются SEAT Arosa и Volkswagen Fox.

Название Up – это английское наречие, переводится на русский язык как «вверх», «наверх».

Название Citigo производное от двух английских слов «citi» – «город» и «go» – «идти».

Mii – реального смысла не имеет, маркетологи старались просто обозначить личную принадлежность автомобиля и название получилось сходным с аватаром в некоторых компьютерных играх.

Экстерьер

Up имеет короткий капот, пологие передние стойки, покатую крышу с незначительным наклоном назад, широкие и почти вертикальные задние стойки, широкие двери, визуально спрятанные центральные стойки. Типичный представитель А класса. За дверью глухое пятиугольное окно.

Во фронтальной части бампер с вырезом в форме улыбки с горизонтальной балкой в центре, в которой по бокам поместились круглые противотуманные фары. Решетка радиатора представляет собой одну узкую полоску. Головная оптика лаконичная, горизонтальная. На боках выштамповки и рельефные, выступающие за корму колесные арки. На корме большой бампер с нишей под номер. Задняя оптика размещается вертикально на стойках. Дверь багажника имеет большую площадь остекления, оборудована дополнительным стоп-сигналом и спойлером, размещенными в верхней части, поднимается вверх.

Интерьер

Хэтчбек очень миниатюрный, но в то же время комфортный. Немцы, как всегда, с вопросами эргономики разобрались на отлично. Даже на задний ряд через складывающиеся спинки переднего можно втиснуться без особых проблем. Качество отделочных материалов на очень высоком уровне. Список базовых опций как для А класса очень солидный, но еще больше предлагается за дополнительные деньги. Малыша можно укомплектовать не хуже чем седьмой Гольф, но и стоимость будет соответственной.

На торпедо установлена аналогово-цифровая панель приборов с огромным циферблатом спидометра по центру, в котором еще находится и экран трип-компьютера.

Руль трехспицевый, мультифункциональный, со скошенной нижней частью.

Центральная консоль компактная, в форме блока, где находятся блоки управления микроклиматом и мультимедийной системой. Дополнительно вверху на торпедо может устанавливаться и пятидюймовый дисплей, отображающий много интересной информации, в том числе данные тахометра, спидометра, мультимедийной и навигационной систем.

Габариты

Размеры городского автомобиля в стандартной комплектации:

• длина – 3540,00 мм;

• ширина – 1645,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 1910,00 мм);

• высота – 1489,00 мм;

• база колес – 2420,00 мм;

• колея колес спереди/сзади – 1428,00/1424,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет) – 144,00 мм;

• диаметр разворота минимальный – 9,80 м;

• объем багажника – 251,00 л (при сложенном заднем диване – 951,00 л);

• объем топливного бака – 35,00 л;

• размер шин – 165/70/R14, 175/65/R14, 185/55/R15, 185/50/R16.

Технические характеристики

Трехдверный сити-кар комплектуется только одним бензиновым двигателем 1.0 R3 12v (EA 211), с рядной компоновкой, двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, кованным стальным коленчатым валом, многоточечным, распределенным впрыском топлива, объемом 999 см³, мощностью 60 л.с. (44 кВт), Ecofuel (газ/бензин) мощностью 68 л.с. (50 кВт), форсированный – 75 л.с. (55 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая, также встречаются модели с пятиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Подвеска спереди независимая, стандартный MacPherson, с гидроамортизаторами и цилиндрическими пружинами, сзади с гидроамортизаторами в зависимости от комплектации, полунезависимая, торсионная балка с цилиндрическими пружинами или независимая, многорычажная Multi-Link с винтовыми пружинами.

Тормоза с двойным гидравлическим контуром, дисковые, передние вентилируемые, размером 256,00х22,00 мм, задние размером 200,00 х40,00 мм.

Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем.

Volkswagen up самый старшенький среди братишек-близнецов SEAT Mii и Škoda Citigo. Отличается и более высокой ценой, и комплектацией. Технические характеристики при этом практически идентичны. Трехдверный хэтчбек получился хорошо сбалансированным автомобилем, экономичным, эргономичным и очень маневренным. Типичный городской житель для поездок по магазинам и решения повседневных задач.