Toyota Urban Cruiser (Тойота Урбан Круизер) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный внедорожник J класса, производился японским автомобилестроительным холдингом Toyota Motor Corporation (структурное подразделение Toyota Group) с 2008 по 2014 год. По своей сути данная модель является вторым поколением модели Toyota IST, которое предназначалось для продажи в Европе и Латинской Америке.

Хронология производства по поколениям:

• первое, с 2001 по 2007 год, тип XP60, построено на базе хэтчбека Toyota Vitz, одной платформе с Toyota Platz, альтернативное название Scion хА (для Северной Америки);

• второе, с 2006 по 2016 год, тип XP110, построено на базе пятидверного хэтчбека Toyota Yaris/Vitz, альтернативные названия Scion xD (для Северной Америки) и Toyota Urban Cruiser (для Европы и Латинской Америки, отличия в передней панели).

Производство европейской Toyota Urban Cruiser было свернуто в 2014 году из-за низких продаж, связанных со стоимостью автомобиля, который собирался в Японии и во многом успех зависел от курса йены.

В Японии производство Toyota IST было прекращено 26 апреля 2016 года, на смену должен прийти Toyota C-HR в декабре 2016 года.

На рынке Урбан Круизер позиционируется по-разному, как кроссовер или мини MPV из-за своих угловатых форм и внешнему сходству с минивеном. Модель создавалась для борьбы с такими представителями класса как Nissan Qashqai и Kia Soul.

Название модели Urban Cruiser с английского языка на русский дословно переводится как «городской ездок», то есть автомобиль, предназначенный для поездок по городу, несмотря на то, что это кроссовер.

Экстерьер

Силуэт кроссовера угловатый – небольшой капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, очень широкие, с небольшим уклоном вперед задние стойки, выглядит как субкомпактный MPV. Все достаточно скромно и лаконично. Полноприводная, дизельная версия отличается от переднеприводной бензиновой пластиковым обвесом по всему периметру кузова.

Интерьер

Салон достаточно яркий и с хорошей эргономикой. Тканевая обивка сидений и жесткий пластик сочетаются с кожаной оплеткой баранки. В отличие от родственных Toyota Yaris/Vitz панель приборов переехала с центра на свое привычное место и выглядит нестандартно, стильно, в форме трапеции с причудливыми изгибами. Таким же сделали и колодец по центру, в котором поместили аналоговый круг, где совмещены шкалы спидометра и тахометра. Весьма необычно. На центральной консоли два дефлектора, экран мультимедийной системы диагональю 6,5 дюйма и блок управления. Под ними блок управления микроклиматом в форме трех кругов, центральный из которых – экран. Еще ниже два подстаканника и центральный тоннель с рычагом коробки передач.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного кроссовера:

• длина – 3930,00 мм;

• ширина – 1725,00 мм;

• высота, передний/полный привод – 1525,00/1540,00 мм;

• расстояние между осями – 2460,00 мм;

• свесы, передний/задний – 785,00/685,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет), передний/полный привод – 160,00/140,00 мм;

• коэффициент аэродинамического сопротивления, передний/полный привод – 0,318/0,315;

• колея спереди/сзади – 1485,00/1490,00 мм;

• объем багажного отделения, передний привод, в зависимости от положения заднего сидения – 314,00 л или 388,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 749,00 л);

• объем багажного отделения, полный привод – 305,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 673,00 л);

• габариты багажного отделения – 650,00/1260,00/935,00 мм;

• радиус разворота минимальный, передний/полный привод – 5,50/5,90 м;

• емкость бака для топлива – 42,00 л;

• размер шин – 195/60/R16.

Технические характеристики

На кроссовер за период производства устанавливалось только два типа двигателя:

• линейки NR, бензиновые, атмосферные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с системами Dual VVT-i (изменяет фазы газораспределения), старт-стоп, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком цилиндров из алюминия, цепным типом привода ГРМ, многоточечным, распределенным впрыском, модификации 1NR-FE, объемом 1329 см³, мощностью 101 л.с. (75 кВт);

• линейки ND, дизельные, турбированные, рядные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с одним верхним распредвалом SOHC (с рокерами), цепным типом привода ГРМ, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, турбиной VGT, электромагнитными форсунками, модификации 1ND-TV объемом 1364 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт), очень проблемный и неудачный двигатель.

Коробка передач только и исключительно шестиступенчатая механическая. У близняшки Toyota IST также имелся и бесступенчатый вариатор.

Подвеска на передней оси независимая, классический MacPherson, на задней оси полунезависимая торсионная балка.

Тормоза на передних и задних колесах дисковые, спереди вентилируемые диаметром 275,00 мм, сзади диаметром у переднеприводных версий 259,00 мм, а полноприводных –279,00 мм.

Тип полного привода – AWD (подключаемый автоматически), устанавливается только на версии с дизельным мотором.

Toyota Urban Cruiser, который продавался в Европе как кроссовер, – одноклассник таких моделей как SsangYong Tivoli, Kia Soul и Nissan Qashqai. По силуэту даже чем-то похож на первых двух корейцев. То есть стильный, угловатый, компактный семейный паркетник для небольшой городской семьи.