Renault Twingo (Рено Твинго) – передне/заднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/заднеприводный, трех/пятидверный, четырехместный хэтчбек A класса, выпускается французским машиностроительным концерном Renault Group с 1993 года.

Автомобиль является классическим сити-каром, городским хэтчбеком. За время производства сменилось три поколения. Первые две генерации были трехдверными, переднемоторными, переднеприводными, третья стала заднеприводной, заднемоторной, пятидверной.

Хронология выпуска по поколениям:

• первое, с 1993 по 2007 год, рестайлинг в 1998, 2000 и 2004 годах (первоначально создавался как однообъемный микровэн);

• второе, с 2007 по 2014 год, фейслифтинг в 2011 году, платформа Alliance B;

• третье, с 2014 по настоящее время, платформа Smart Fortwo II и Smart Forfour II.

Во второй генерации на рынке была представлена и спортивная модификация Renault Twingo RS.

Дизайном первого и второго поколения занимались Патрик ле Кеман, Иво Дюбрей, третьего – Лоренс ван ден Акер и Чаба Виттингер.

Хэтчбек сменил на рынке Renault 4.

Название автомобиля Twingo это контаминация (сборное слово, состоящее из ряда других), в нашем случае названия латиноамериканских танцев twist, swing и tango.

Третье поколение – совместная разработка Daimler AG и Renault Group.

Прообразом модели был польский автомобиль Beskid 106, разработанный дизайнером Кшиштофом Мейснером, фактически первый в мире однообъемный минивэн, но никому оказавшийся не нужным, а французы подобрали то, что плохо лежало, причем бесплатно, построив Espace, а затем и малыша Twingo.

Экстерьер

Твинго как и латиноамериканские танцы, в честь которых он был назван, очень яркий автомобиль, с коротким капотом, наклоненными передними и задними стойками, куполообразной, купейной крышей. Причем автомобиль можно персонализировать, выбрав цвет боковых молдингов, колесных арок, боковых зеркал, радиатора и стикеров, которые наклеиваются на боковой линии.

Интерьер

В салоне использована та же концепция – можно выбирать цвет вставок на рулевом колесе, окантовку дефлекторов, торпедо, цвет подлокотников, полочек и вставок на сидениях.

Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами, скошенный в нижней части.

На задних сидениях ногам довольно просторно.

Приборная панель цифровая, по центру огромная дуга спидометра, внутри большой экран трип-компьютера. На центральной консоли оригинальный блок управления микроклиматом, в зависимости от комплектации держатель под планшет или фирменная мультимедийная система R-link.

Габариты

Размеры и динамические характеристики хэтчбека (3 поколение):

• длина – 3595,00 мм;

• ширина – 1646,00 мм;

• высота – 1554,00 мм;

• свес передний/задний – 630,00/473,00 мм;

• расстояние между осями – 2492,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1452,00/ 1425,00 мм;

• клиренс – 170,00 мм;

• минимальный диаметр разворота, двигатель H4D, от бордюра к бордюру/от стены к стене – 10,10/10,60 м;

• минимальный диаметр разворота, двигатель H4BT, от бордюра к бордюру/от стены к стене – 8,59/9,09 м;

• емкость багажного отделения – 188,00/219,00 л (максимальный объем при сложенном заднем сидении до крыши – 980,00 л);

• емкость бака для топлива– 28,00/35,00 л;

• тип шин, передние – 165/65/R15;

• тип шин, задние – 185/60/R15 или 205/45/R16;

• максимально допустимая скорость – 151/165 км/ч;

• динамика разгона до 100 км/ч, H4D/ H4BT – 14,5/10,8 с.

Технические характеристики

На Renault Twingo третьего поколения устанавливаются двигатели только одной линейки H-Type, бензиновые, с двумя верхними распредвалами (DOHC), цепным приводом ГРМ, алюминиевой головкой цилиндров, непосредственным, прямым впрыском топлива, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, двух типов:

• атмосферные H4D (1.0 Sce) объемом 999 см³, мощностью 71 л.с. (52 кВт);

• турбированные H4BT (0.9 TCe) объемом 898 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Трансмиссия пятиступенчатая механическая.

Подвеска независимая, спереди классический MacPherson, а сзади очень интересный и древний De-Dion.

Тормоза передние дисковые, задние барабанные.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Renault Twingo – легендарный автомобиль, Патрику ле Кеману война с маркетологами стоила большой крови. Но первое поколение все-таки сошло с конвейера и продавалось без малого 14 лет, за это время было реализовано порядка 2,4 миллиона экземпляров. Относительно дешевый, с кормой в виде лягушачьей мордочки, он нравился всем, особенно молодежи. Второе поколение уже больше похоже на хэтчбек чем на микровэн и такой популярностью не пользовалось, всего лишь 0,9 миллиона экземпляров. А затем за дело взялись немецкие кудесники, так появилось третье поколение, абсолютно ничего не имеющее общего с первым и вторым. И судя по продажам – довольно успешное.