Характеристики, фото, комплектации Mitsubishi Pajero Sport, 2015
Краткое Описание
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) – полноразмерный внедорожник, который стал вторым поколением стандартной модели. Выполнен на базе Мицубиси Л200 и сохранил рамную конструкцию данной модели. Паджеро Спорт получил стильный, современный дизайн и вместительный салон. Станет прекрасным выбором для тех, кто ценит скорость и мощность. Производится с 2015 года. Однако премьерный выпуск модели состоялся в 1997. Mitsubishi Pajero Sport оснащен бензиновым или дизельным двигателем, объем которого может варьироваться в пределах 2,5 - 3 литров. Поставляется с механической коробкой передач на 5 скоростей или автоматической коробкой на 4 скорости с возможностью ручного переключения. Мицубиси Паджеро Спорт является полноприводным авто.Подробное описание
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) внедорожник
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пятидверный, пяти/семиместный среднеразмерный внедорожник J класса, выпускается японской автомобилестроительной компанией Mitsubishi Motors Corporation с 1996 года.
За время производства сменилось три поколения:
- • первое с 1996 по 2008 год, фейслифтинг в 2004 году;
- • второе с 2008 по 2015 год, фейслифтинг в 2013 году;
- • третье с 2015 года.
Автомобиль имеет рамную конструкцию, неразрезной задний мост. Все поколения построены на платформе пикапа Mitsubishi L200 (Mitsubishi Triton).
Альтернативные названия – Mitsubishi Montero Sport в Северной и Южной Америке, Mitsubishi Nativa на Ближнем Востоке. В зависимости от поколений продавался также как Beijing BJ2025, Shogun Sport, Strada G-Wagon, Dakar и Challenger.
Экстерьер
Дизайн третьего поколения внедорожника полностью основан на новой концепции «динамический щит» Dynamic Shield.
Фронтальная часть имеет своеобразный х-образный вид с множеством хромированных элементов. Головная оптика светодиодная, узкая, горизонтальная, стреловидной формы. В нижней части бампера по бокам круглые противотуманные фары в специальных нишах. На решетке радиатора две хромированные ламели.
На боках мускулистые колесные арки, имеющие квадратную форму со скругленными углами. Линия боковых окон резко опускается со стороны заднего глухого окна к двери, а затем плавно идет к передним стойкам. Оригинальные выштамповки на дверях и под третьим глухим окном, где находятся блоки фар.
На корме задняя оптика, расположена вертикально и как бы стекает струйками по задним стойкам к бамперу, а в верхней части заходит на боковые стороны. Дверь багажника имеет прямоугольную форму, с небольшой площадью остекления и дополнительным стоп-сигналом в верхней части.
Интерьер
В салоне третьего поколения Mitsubishi Pajero Sport мультифункциональный трехспицевый руль. На панели приборов цветной дисплей бортового компьютера и два циферблата – тахометра и спидометра. Схема традиционная. На центральной консоли в верхней части семидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Ниже блок управления двухзонным климат-контролем.
Обивка салона выполнена с использованием кожи, качественного пластика, серебристых и глянцевых вставок.
На центральном тоннеле шайба выбора режима работы полного привода и рычаг переключения коробки передач.
Сидения достаточно комфортны, второй и третий ряд сидений складываются, формируя единую грузовую платформу с багажником.
Габариты
Размеры внедорожника Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения:
- • длина – 4785,00 мм;
- • ширина – 1815,00 мм;
- • высота – 1800,00 мм;
- • расстояние между осями – 2800,00 мм;
- • клиренс – 218,00 мм;
- • колея передних/задних колес– 1520,00/1515,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 430,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 2500,00 л);
- • размер шин – 265/60/R18;
- • емкость бака для топлива – 68,00 л.
Технические характеристики
За время производства на Mitsubishi Pajero Sport устанавливались различные типы двигателей. Внедорожник третьей генерации в настоящее время комплектуется дизельным двигателем серии 4n1 - 4n15 объемом 2442 см3, мощностью 181 л.с. (133 кВт). Это алюминиевый, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый силовой агрегат, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, катализатором окисления, непосредственным, прямым впрыском Common Rail, сажевым фильтром, керамическими свечами накаливания, регулируемым диффузором, пьезотопливными инжекторами, интеркуллером.
В дальнейшем возможна комплектация внедорожника бензиновым двигателем 6B31, который был на втором поколении. Помимо этих моторов в разное время на Pajero Sport устанавливались дизельные двигатели 4D56 разных модификаций, 4М40 и 4М41, бензиновые 4G69 (с 2006 по 2010 год), 6G72 (с 1996 по 2003 год) и 6G74.
Трансмиссия на первом поколении устанавливалась четырехступенчатая механическая, пятиступенчатая полуавтоматическая или автоматическая. На втором поколении коробка передач была пятиступенчатой механикой и автоматом. Третье поколение комплектуется восьмиступенчатым автоматом, возможно появление пятиступенчатой механики и шестиступенчатого автомата.
Система полного привода Super Select II с понижающей передачей, несимметричным межосевым дифференциалом, блокировкой межколесных дифференциалов.
Подвеска передняя независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя зависимая, неразрезной мост на двойных продольных рычагах с пружинами винтового типа.
Рулевое управление – рейка с гидравлическим усилителем.
Mitsubishi Pajero Sport – внедорожник с рамным кузовом, высокой проходимостью и комфортом эксплуатации. Может использоваться в качестве семейного автомобиля в городской среде и для поездок на природу. Возможность перевозки семи пассажиров и огромный багажник делают эту модель универсальным решением. А импозантная, спортивная, яркая и вызывающая внешность прекрасно подойдут молодым, успешным, уверенным в себе людям. Машина ярко выделяется в транспортном потоке.
Преемник Mitsubishi Pajero Sport, QF, 2019
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Свечи зажигания иридиевые | З | З | ||||||||||
| Пусковые свечи накаливания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Топливный фильтр (наружный) | З | З | ||||||||||
| Топливный фильтр (в баке) | З | |||||||||||
| Охлаждающая жидкость (антифриз) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Жидкость гидропривода тормозов и сцепления | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень привода ГРМ и балансирных валов (при наличии) | З | |||||||||||
| Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладогента | П | П | П | П | П | |||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Масло МКПП (2WD) | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | |
| Масло МКПП (4WD) | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Автоматизированная КПП (SST) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Масло в АКПП (2WD) | П | П | П | П | З | П | П | П | П | З | П | |
| Масло в АКПП (4WD) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Масло в раздаточной коробке | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Масло в дифференциалах (Обычный дифф. или LSD с вискомуфтой) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Масло в дифференциалах (Механический или гибридный LSD) | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Смазка шарниров, в т.ч. карданных | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Пыльники ШРУСов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шарниры и пыльники рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подшипники передних ступиц | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Инспекционный осмотр кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Уровень жидкости ГУР | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза, тормозные колодки, диски барабаны | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рычаг стояночного тормоза | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ниппель вакуумного усилителя тормозов (только GDI) | Р | Р | Р | |||||||||
| Тормозные механизмы | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Заряд, уровень и плотность электролита, состояния клемм аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Освещение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |