Характеристики, фото, комплектации Audi A5 Coupe
Краткое Описание
Audi A5 (Ауди А5) – купе-рестайлинг именитой модели 2007 года. Обновленный и модернизированный, он увидел мир в 2012 году. Стал еще более стильным и элегантным. Покоряет утонченным экстерьером, эргономичным интерьером и немалой мощностью силовых агрегатов. Audi A5 доступен покупателям как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, объем которого варьируется в пределах 1,8 - 3 литра. Поставляется с несколькими разновидностями коробок передач: механическая на 6 скоростей, автоматическая 6 ступенчатая с возможностью ручного переключения, роботизированная 6 или 7 ступенчатая с двойным сцеплением. Выпускается переднеприводной и полноприводной Ауди А5.Подробное описание
Audi A5 (Ауди А5) купе – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, передне/полноприводное, четырехместное, двухдверное среднеразмерное купе S класса, производится немецким автопроизводителем, компанией Audi AG (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с июня 2007 года, фейслифтинг в 2011 и 2013 году.
Это модель, внутризаводской индекс 8Т3, класса Гранд Туризмо, построена на платформе MLB / MLP (Modular Longitudinal Platform, модульная продольная платформа). Дизайн модели разрабатывали Вальтер де Сильва, Сатоши Вада, Маркус Глейтц и Ахим Будштубнер.
Модельный ряд Audi A5, помимо базового двухдверного купе, включает:
- пятидверный, пятиместный хэтчбек Audi A5 Sportback, код 8ТА, с сентября 2009 года по настоящее время;
- двухдверный, четырехместный кабриолет Audi A5 Cabriolet, код 8F7, с марта 2009 года по настоящее время;
- двухдверное, четырехместное спортивное, заряженное купе Audi RS5 Coupe, с апреля 2010 по июнь 2015 года;
- двухдверный, четырехместный спортивный, заряженный кабриолет Audi RS5 Cabriolet , с ноября 2012 года по июнь 2015 года.
Базовые версии хэтчбека, кабриолета и купе дублируются спортивными модификациями с индексом S5.
Экстерьер
Силуэт автомобиля классический для двухдверного купе – длинный капот, покатые передние стойки, куполообразная крыша, перетекающая в задние стойки, чуть приподнятая очень короткая корма. Внешний вид нельзя назвать вызывающим, скорее холодная, гармоничная сдержанность и немецкий прагматизм в чистом виде. Универсальное решение на каждый день, с рельефной боковой линией, бескаркасными стеклами на дверях, глухим окном сзади, лаконичной горизонтальной передней и задней оптикой.
Интерьер
Для того чтобы снизить затраты, многие производители в салоне используют унифицированные решения и Ауди не исключение. При создании А5 эта концепция применялась в полной мере, но все же купе обладает чем-то своим, неуловимым, тем что принято называть харизмой. К эргономике, качеству сборки и отделочных материалов претензий не могло быть, их и нет. Понятно, что второй ряд создан для вида и статистики. На торпедо под общим козырьком приборная панель с аналоговыми приборами и экраном бортового компьютера, правее экран мультимедийной системы. На центральной консоли нашлось место для блоков управления микроклиматом и мультимедийной системой. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг коробки передач, ряд функциональных клавиш и шайб управления.
Габариты
Размеры двухдверного купе после фейслифтинга:
- длина – 4626,00 мм;
- ширина – 1854,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2020,00 мм);
- высота – 1372,00 мм;
- база колес – 2751,00 мм;
- колея колес спереди/сзади – 1590,00/1577,00 мм;
- свесы, передний/задний – 861,00/1014,00 мм;
- клиренс (дорожный просвет) – 120,00 мм;
- диаметр разворота минимальный – 11,40 м;
- объем багажника – 455,00 л (при сложенном заднем диване – 829,00 л);
- объем топливного бака – 61,00 (63,00) л;
- объем AdBlue (бака с водным раствором мочевины на моделях с дизельными двигателями) – 20,50 л;
- размер шин – 225/50/R17, 245/45/R17, 245/40/R18, 255/35/R19, 265/30/R20.
Технические характеристики
Купе комплектуется различными силовыми агрегатами, после фейслифтинга 2013 года на А5 Coupe устанавливаются следующие турбированные двигатели с двумя верхними распредвалами DOHC:
- бензиновые, рядные, на базе ЕА 888, c шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, блоком цилиндров из серого чугуна, прямым, непосредственным впрыском топлива, головкой цилиндров из алюминия, системой изменения фаз газораспределения, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 1.8 R4 16v TSI объемом 1798 см3, мощностью 177 л.с. (130 кВт), 2.0 R4 16v TFSI объемом 1984 см3, мощностью 225 л.с. (165 кВт);
- бензиновые, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ – 3.0 TFSI, CMUA объемом 2995 см3, мощностью 272 л.с. (200 кВт);
- дизельные, рядные, на базе EA 189, с блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, c прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, сажевым фильтром – 2.0 R4 16v TDI CR объемом 1968 см3, мощностью по модификациям CAHB 163 л.с. (120 кВт) и CNHA 190 л.с. (140 кВт);
- дизельные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с чугунным блоком цилиндров, уплотненным вермикулярным графитом, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ – 3.0 TDI объемом 2967 см3, мощностью по модификациям 218 л.с. (160 кВт) , CKVB/CKVC 245 л.с. (180 кВт) и 333 л.с. (245 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая механическая, с однодисковым сухим сцеплением, имеющим гидравлический привод, бесступенчатый вариатор CVT Multitronic (сцепление – многодисковая муфта с электронным управлением и масляным охлаждением), семиступенчатая S tronic с двойным мокрым сцеплением, в масляной ванне, оборудованным электрогидравлическим приводом.
Шасси независимое, пружинное, со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди пятирычажное с поперечными рычагами, расположенными сверху и снизу, сзади трапециевидное с жестко закрепленной балкой моста.
Тормозная система диагональная, двухконтурного типа, на всех колесах тормоза дисковые, спереди вентилируемые, с внутренней вентиляцией.
Рулевое управление оборудовано электромеханическим усилителем руля и системой, позволяющей изменять усилия в зависимости от скорости движения.
Купе Audi A5 – это базовая модель, то, с чего все начиналось, создано на базе А4, должно было составить конкуренцию аналогичным моделям из Штутгарта и Мюнхена. Получилось что-то свое, общее с Mercedes-Benz E-Class Coupe (ранее Mercedes-Benz CLK-Class), очень популярной троечкой BMW E92 и ее преемницей – четверочкой F32,. Все заключается в том, что это автомобили, подтверждающие статус своего владельца и его аристократичный, изысканный вкус.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Концентрация охлаждающей жидкости и ее уровень | П | П | П | П | П | |||||||
| Рабочая жидкость системы охлаждения и стеклоомывателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в линии (бензиновые ДВС) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр в баке (бензиновые ДВС) | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Система кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Ремень ГРМ | З | |||||||||||
| Цепь ГРМ | П | П | ||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП | З | |||||||||||
| Рабочая жидкость и фильтр АКПП с мокрым сцеплением | З | З | З | |||||||||
| Ремень поликлиновой | П | П | П | |||||||||
| Масло в МКПП | З | |||||||||||
| Масло в переднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в заднем редукторе | З | |||||||||||
| Масло в муфте полного привода | П | П | П | |||||||||
| Масло ГУР | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | |||||||
| ШРУС | П | П | П | П | П | |||||||
| Шины, глубина протектора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | |||||||
| Колпаки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | |||||||
| Замок, предохранительные защелки | П | П | П | П | П | |||||||
| Петли капота, замка, дверей и багажника | П | П | П | П | П | |||||||
| Лакокрасочное покрытие | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | |||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Жидкость гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | |||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | |||||||
| Бортовая передача и коническая шестерня (полноприводные версии) | П | П | П | |||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Тормозная система (без снятия колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |||
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | ||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольные лампы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Контрольно-измерительные приборы на приборной панели | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Подсветка щитка приборов | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампы наружного освещения | П | П | П | П | П | |||||||
| Клеммы аккумулятора | П | П | П | П | П | |||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | |||||||