Характеристики, фото, комплектации Mazda CX-5
Краткое Описание
Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) – один из последних кроссоверов в семействе СХ. Внешний вид автомобиля полностью отвечает корпоративному стилю KODO, который подразумевает полную свободу передвижения. Интерьер автомобиля практичен, эргономичен и великолепно оснащен. А сам автомобиль наполнен массой инновационных технологий Skyaktiv. Они делают управление более простым и приятным. Производится автомобиль с 2013 года. Mazda CX-5 комплектуется дизельным или бензиновым двигателями. При этом объем мотора может варьироваться в пределах 2 - 2,5 литров. Поставляется с механической или автоматической коробкой передач на 6 скоростей. Мазда СХ-5 может быть как переднеприводным авто, так и полноприводным.Подробное описание
Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный компактный кроссовер J класса Мазда СХ-5, выпускается японским автопроизводителем, компанией Mazda Motor Corporation с 2011 года, фейслифтинг в 2015 году. Автомобиль доступен в первом поколении, построен как Mazda 6 и Mazda 3 на платформе Skyactiv. Дизайн паркетника разрабатывал Масаши Накаяма.
Это была первая модель, созданная с использованием новой философии KODO – душа движения.
Предшественники – Mazda Tribute и Mazda CX-7.
Экстерьер
Дофейслифтинговая и фейслифтинговая версия кроссовера отличается незначительно, из явных отличий только другая фальшрешетка радиатора, первоначально она была в форме сот, а затем заменена на более солидные широкие ламели. Еще поставили светодиодную оптику, но на внешнем виде это сказалось мало. В остальном это классический KODO с мускулистыми колесными арками, незаурядной боковой линией, которая вьется по кузову, уникальными выштамповками на боковых частях кузова, выгнутой линией окон, оригинальной агрессивной фронтальной частью, яркой головной и задней оптикой. Как и у любого кроссовера пластиковый обвес по всему периметру кузова априори. Что касается линий, то они стандартные для кроссовера – вытянутый немного больше чем обычно капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша с уклоном назад. Над дверью багажника огромный спойлер. Центральные стойки визуально спрятаны.
Интерьер
Эргономика и комфортность эксплуатации кроссовера на достаточно высоком уровне. Качество отделочных материалов и сборки в целом зависит от места производства, хотя в общем все довольно цивильно. Паркетник оборудован большим количеством базовых и дополнительных опций, электронных помощников. Например, после фейслифтинга стояночный тормоз стал электрическим. Для отделки используется тканевая обивка, а в топовых комплектациях кожа. Приборная панель аналогово-цифровая, состоит из трех колодцев. В центральном – спидометр и экран трип-компьютера, в левом – тахометр, а в правом датчик уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и экран бортового компьютера. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. На центральной консоли вверху семидюймовый TFT экран информационно-развлекательной системы MZD-Connect, ниже блок управления микроклиматом.
Габариты
Размеры кроссовера Mazda CX-5 первого поколения после фейслифтинга 2015 года:
- • длина – 4555,00 мм;
- • ширина – 1840,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2165,00 мм);
- • высота – 1670,00 мм (с учетом антенны – 1710,00 мм);
- • расстояние между осями – 2700,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1585,00/1590,00 мм;
- • клиренс – 210,00 (215,00) мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
- • радиус разворота минимальный, от бордюра к бордюру/от стены к стене –5,60/5,80 м;
- • емкость багажного отделения – 443,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1560,00 л);
- • емкость топливного бака – 56,00 (58,00) л;
- • тип покрышек – 225/65/R17, 225/55/R19.
Технические характеристики
На паркетник Mazda CX-5, как представителя «активных небес», устанавливаются силовые агрегаты линейки SKYACTIV, алюминиевые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, двух видов, первый SKYACTIV-G, бензиновые, атмосферные, объемом 1998 см3, мощностью 160/165 л.с. (118/121 кВт), объемом 2488 см3, мощностью 192 л.с. (141 кВт), второй SKYACTIV-D, дизельные, битурбированные, объемом 2191 см3, мощностью 150/175 л.с. (110/129 кВт).
Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая SkyActiv-Drive или механическая SkyActiv-MT.
Подвеска независимая, пружинная, спереди MacPherson, сзади многорычажная.
Тормоза дисковые, передние вентилируемые, диаметром 297,00 мм, задние диаметром 303,00 мм.
Mazda CX-5 – представитель класса компактных паркетников. Это был смелый эксперимент, выпустить на рынок модель с такой незаурядной внешностью, совершенно новой философией KODO и инженерными решениями в рамках концепции SKYACTIV. И у японцев получилось, кто не рискует, тот не пьет шампанское. Следом пошли «шестерка», «тройка», «двойка», все на одно лицо, с очень ярким, спортивным, запоминающимся дизайном. Несмотря на все перипетии кроссовер продается очень хорошо, это обусловлено не только ярким дизайном, но и сбалансированностью конструкционных решений, комплектации. Паркетник хорошо оснащен, имеет высокую как для своего класса геометрическую проходимость, курсовую устойчивость и динамические характеристики, которые гармонично сочетаются с высоким комфортом эксплуатации, что обеспечивается наличием множества опций и электронных помощников.
Преемник Mazda CX-5 второго поколения
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 10000 | 20000 | 30000 | 40000 | 50000 | 60000 | 70000 | 80000 | 90000 | 100000 | 110000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масляный фильтр двигателя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтрующий элемент воздухоочистителя | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Ремень привода навесных агрегатов | П | П | П | |||||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | |||||||
| Система выпуска отработавших газов, теплоизоляционный экран | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | |||||||
| Система впрыска топлива | П | П | П | П | ||||||||
| Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии) | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр | З | |||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Защитные чехлы полуоси | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Осевые подшипники ступиц колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя и задняя подвеска, осевые шарниры | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Резьбовое соединение деталей на шасси и кузове | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка шарнирных петель, защелок, замков | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Функционирование рулевого управления, шарниров рулевого привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Дисковые тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубок, шлангов и соединений тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудования автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |