Lexus IS 2016 Sedan (Лексус ИС 2016 Седан) – переднемоторный, с продольным расположением двигателя, задним или полным приводом, четырехдверный, пятиместный люксовый седан среднеразмерного D класса, изготавливается японской автомобилестроительной компанией Lexus (премиальным суббрендом японского автомобилестроительного концерна Toyota Motor Corporation) начиная с 2016 года. Автомобиль с внутризаводским индексом XE30 является фейслифтинговой версией второй генерации модели. Сборка налажена в Японии, городке Миявака, префектура Фукуока, и городке Тахара, префектура Айти.

Общие характеристики

История модели началась в январе 1999 года, именно тогда впервые на рынке появился четырехдверный нончбек Lexus IS, который, по сути, являлся слегка измененной версией другой модели – Toyota Altezza, она выпускалась с октября 1998 года. С тех пор сменилось две генерации, хронология следующая:

• первая, внутризаводской индекс XE10, начиная с января 1999 года, заканчивая августом 2005 года, фейслифтинг в 2003 году;
• вторая, внутризаводской индекс XE20, начиная с сентября 2005 года, заканчивая апрелем 2013 года, фейслифтинг в 2008 и 2010 году;
• третья, внутризаводской индекс XE30, с 25 апреля 2013 года по настоящее время, фейслифтинг в 2016 году.

По второму поколению требуются уточнения. С 2005 по 2013 год выпускался именно четырехдверный седан Lexus IS, его релиз состоялся в марте 2005 года в Швейцарии, на Женевском международном автосалоне. Но в этой линейке была еще спортивная, «заряженная», высокопроизводительная версия седана Lexus IS F (официальный релиз состоялся в январе 2006 года в США на Североамериканском международном автосалоне в Детройте), она производилась с декабря 2007 года по 2014 год. Выпускался также кабриолет-купе с жесткой крышей, Lexus IS C, начиная с 2008 года и заканчивая 2015 годом. Эту версию представили 2 октября 2008 года во Франции на Парижском международном автосалоне.

У третьего поколения такого не было. Кабриолет не выпускается, а седан и его «заряженную» модификацию показали в октябре 2012 года во Франции на международном автосалоне в Париже. Рестайлинговая версия 2016 года впервые представлена в апреле 2016 года в Китае на Пекинском международном автосалоне.

Отличия Lexus IS 2016

Предшественник – базовая версия третьего поколения Lexus IS 2013. Причем отметим, что фейслифтинг американской и глобальной версии седана имеет незначительные отличия. Остановимся на европейской версии. В экстерьере обновили передний бампер, увеличив размер воздухозаборников, фальшрешетку радиатора и блоки фар головной оптики. Профиль практически не трогали, новые колесные диски диаметром 18 и 17 дюймов. На корме другие патрубки выхлопной системы и немного перерисовали блоки задних фонарей, которые получили три полоски светодиодов. И еще два новых цвета – Deep Blue Mica и Graphite Black.

В интерьере немножко повозились с центральной консолью, мультимедийная система получила экран диагональю 10,25 дюйма, вместо 7 дюймов ранее, кнопки на блоке управления микроклиматом поменяли. Добрались до приборной панели, улучшив восприятие тахометра и спидометра. Из незначительных изменений другие подстаканники, подлокотник и циферблат на аналоговых часах. Что касается цвета отделки салона, то появился новый коричневый Noble Brown, а у спортивной версии черный Nuance Black. Такие варианты отделки как Moonstone и Ivory заменили на один Sandstone.

В технической части двигатели и коробки передач те же. Вот в передней подвеске новый алюминиевый узел нижнего рычага (+ 49% жесткости по сравнению со стальным, который устанавливался ранее). Плюс новая верхняя опорная втулка и перенастроенные амортизаторы. В задней подвеске новые амортизаторы и втулки. Добрались до электроусилителя, пересмотрев настройки ЭБУ рулевого управления.

Спецификация

Третье поколение разработано на обновленной тележке Toyota New N platform. Дизайном занимались Масанари Сакаэ и Юки Исогаи. Родственная в техническом плане модель – двухдверное купе Lexus RC.

Lexus IS 2016 доступен только в одном типе кузова – четырехдверный, пятиместный, среднеразмерный седан. В первом поколении с 1999 по 2005 год был еще доступен пятидверный, пятиместный универсал, больше похожий на вытянутый хэтчбек. А о кабриолете-купе Lexus IS C с жесткой крышей уже упоминали.

Модификаций у третьей генерации несколько. Прежде всего это спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия Lexus IS F. Вторая модификация, это гибридная версия с дополнительным мотором, продается на рынке как Lexus IS 300h.

Габариты

Размеры пятиместного, четырехдверного седана Lexus IS 2016 третьего поколения после фейслифтинга 2016 года:

• длина – 4680,00 мм;
• ширина – 1810,00 мм;
• высота – 1430,00 мм;
• расстояние между осями – 2800,00 мм;
• колея колес, спереди/сзади – 1535,00/ 1550,00 мм;
• дорожный просвет – 135,00 мм;
• емкость отделения для багажа – 480,00 л;
• коэффициент аэродинамического сопротивления, задний/полный привод – 0,28/0,29;
• диаметр разворота, задний/полный привод – 10,42/10,79 м;
• тип покрышек – 225/45/R17 или 225/40/R18;
• емкость топливного бака – 66,00 л.

Технические параметры

На четырехдверный, пятиместный седан Lexus IS 2016 третьего поколения после фейслифтинга 2016 года устанавливается несколько линеек двигателей, все бензиновые, с двумя верхними распредвалами DOHC:

• 8AR-FTS– объемом 1998 см³, мощностью 241 л.с. (179 кВт), турбированный, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый. Мотор оборудован блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I, непосредственным, прямым впрыском топлива, для модификации IS 300, ранее IS 200t;
• 2GR-FSE – объемом 3456 см³, атмосферные, с V-образной компоновкой, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые. Это силовые агрегаты с двойной системой изменения фаз газораспределения, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, стальными коваными шатунами, непосредственным, прямым, двойным впрыском топлива. Мощность напрямую зависит от модификации, полноприводная IS 300 AWD – 255 л.с. (190 кВт), заднеприводная IS 350 – 306/314 л.с. (228/234 кВт), полноприводная IS 350 AWD – 306 л.с. (228 кВт).

Гибрид IS 300h комплектуется своим бензиновым мотором линейки Toyota AR. Это атмосферный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый двигатель. Мотор оборудован двумя верхними распредвалами DOHC, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, двумя балансирными валами, системой изменения фаз газораспределения. Модификация называется 2AR-FXE, работает по циклу Аткинсона, объем 2494 см³, суммарная мощность 217 л.с. (162 кВт), электромотор 141 л.с. (105 кВт), ДВС 130 (131) л.с. (175(176) кВт).

Подвеска независимая, передняя на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная.

Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая AA81E на модификациях с задним приводом, шестиступенчатая автоматическая A760H, у гибридной версии вариатор.

Тормоза дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Привод задний или подключаемый автоматически полный AWD.