Четырехдверный, пятиместный среднеразмерный седан Opel Vectra C (Опель Вектра С) производился с 2002 по 2008 год, является третьей генерацией модели. Предшественник рестайлинговая версия второго поколения Opel Vectra B (выпускалась с 1999 по 2002 год), преемник Opel Insignia Notchback (производится с 2008 года). Первоначальный релиз состоялся на автосалоне в германском Франкфурте-на-Майне в октябре 2001 года. Но производство модели было отложено, поэтому официальный релиз серийной версии состоялся на Женевском автосалоне в марте 2002 года.
Хронология производства по поколениям:
• первое, тип Opel Vectra A, с 1988 по 1995 год, платформа GM2900 platform;
• второе, тип Opel Vectra B, с 1995 по 2002 год, фейслифтинг в 2009 году, платформа GM2900 platform;
• третье, тип Opel Vectra C, с 2002 по 2008 год, фейслифтинг в 2005 году, платформа Epsilon platform.
Третья генерация было доступно в трех видах кузова:
• седан, четырехдверный;
• универсал Caravan, пятидверный;
• хэтчбек GTS (Hatchback), пятидверный.
Из модификаций отметим высокопроизводительную, «заряженную» версию Opel Vectra OPC.
Размеры пятиместного, четырехдверного среднеразмерного седана Opel Vectra C третьего поколения до фейслифтинга 2005 года:
• длина – 4595 мм;
• ширина – 1798 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2036 мм);
• высота – 1461 мм;
• база колес – 2700 мм;
• расстояние к дорожному полотну – 140 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,28;
• межколесное расстояние на оси спереди/сзади – 1536/1525 мм;
• двойной радиус разворота – 11,5 м;
• емкость отделения для багажа – 500 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1050 л);
• емкость топливного бака – 61 л;
• тип покрышек – 195/65/R15, 225/45/R17, 235/35/R19, 225/45/R18.
На седан Opel Vectra C за период производства устанавливались рядные бензиновые моторы с четырьмя цилиндрами, следующих линеек:
• GM Family 1, атмосферные, объемом 1598 см³, Z16XE/Z16XEP мощностью 100/105л.с. (74/77 кВт), объемом 1796 см³, A18XE/Z18XER мощностью 122/140 л.с. (90/103 кВт);
• GM Ecotec, турбированные, объемом 1998 см³, Z20NET мощностью 175 л.с. (129 кВт), атмосферные, объемом 2198 см³, L61/Z22YH мощностью 147/155 л.с. (108/114 кВт).
Еще устанавливались бензиновые турбированные моторы с V-образной компоновкой, шестицилиндровые:
• GM High Feature, объемом 2792 см³, (Z28NEL/Z28NET)/Z28NET мощностью 230/250 л.с. (169/184кВт);
• Ellesmere, объемом 3175 см³, Z32SE мощностью 211 л.с. (155 кВт);
Также были доступны дизельные турбированные, рядные, четырехцилиндровые моторы:
• Multijet (Fiat), объемом 1910 см³, Z19DTL/Z19DT/ Z19DTH мощностью 100/120/150 л.с. (74/88/110 кВт).
• GM Ecotec, объемом 1995 см³, Y20DTH мощностью 100 л.с. (74 кВт) и объемом 2172 см³, Y22DTR мощностью 125 л.с. (92 кВт);
Наиболее мощными дизельными двигателями являлись турбированные, V-образные, шестицилиндровые двигатели DMAX (Isuzu), объемом 2958 см³, Y30DT мощностью 177 л.с. (130 кВт).
Подвеска независимая на обеих осях, на передней MacPherson, на задней Multi-Link.
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая или механическая, пятиступенчатая роботизированная Easytronic, вариатор CVT.
Тормоза на всех четырех колесах дисковые, на передних вентилируемые.