Характеристики, фото, комплектации Ford Edge
Краткое Описание
Ford Edge (Форд Эдж) – рестайлинговый кроссовер известного американского бренда, который в ходе модернизации получил более органичный и свежий дизайн экстерьера. Его интерьер стал более удобным и стильным. А сам автомобиль обзавелся новыми более технологичными моторами. Данная модель производится с 2010 года. При этом выпуск самой модели датируется 2006 годом. Ford Edge поставляется на профилирующий рынок с мощным 3,5 литровым бензиновым двигателем. Комплектуется автоматической коробкой передач на 6 скоростей. Форд Эдж является полноприводным представителем легендарной американской компании.Подробное описание
Ford Edge (Форд Эдж) кроссовер
Ford Edge (Форд Эдж) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2006 году.
За время производства сменилось два поколения паркетника:
• первое, с 2006 по 2015 год, фейслифтинг в 2011 году, платформа Ford CD3 platform;
• второе, с 2015 года по настоящее время, платформа Ford CD4 platform.
Модификаций у паркетника нет. Первое поколение было ориентировано на продажи в Северной Америке, второе – глобальная модель, которая будет доступна и в Европе.
Название Edge в дословном переводе с английского на русский язык имеет множество значений, в частности, «лезвие», «кряж», «край», «хребет», «грань», «преимущество» и ряд других.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля в двух поколениях различается, из общих элементов отметим приблизительно одинаковый силуэт кузова с длинным капотом, сильно заваленными передними и задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей.
Интерьер
Качество сборки и отделочных материалов достаточно высокое в обеих поколениях. Эргономика у паркетника продуманная, а комплектация богатая.
Габариты
Размеры кроссовера, первое /фейслифтинг первого/второе поколение:
• длина – 4717,00/4679,00/ 4778,00 мм;
• ширина – 1925,00/1930,00/1928,00 мм;
• высота – 1702,00/1702,00/1742,00 мм;
• расстояние между осями – 2825,00/2825,00/2850,00 мм;
• колесная колея спереди – 1661,00/1661,00/1646,00 мм;
• колесная колея сзади – 1656,00/1656,00/1643,00 мм;
• дорожный просвет – 200,00/205,00 мм;
• объем багажного отделения – 906,00/911,00/1110,00 л;
• объем багажного отделения со сложенным вторым рядом – 1948,00/1953,00/2079,00 л;
• объем топливного бака – 76,00/68,00/83,00 л (передний привод) и 87,00 л (полный привод);
• тип покрышек – (235/65/R17, 245/60/R18, 245/50/R20)/(245/60/R18)/(245/60/R18).
Технические характеристики
На кроссовер первого поколения устанавливались бензиновые силовые агрегаты с двумя верхними распредвалами DOHC следующих модификаций:
• Ford EcoBoost, алюминиевые, турбированные, с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, семейства Mazda L, EcoBoost 20 – рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1999 см3, мощностью 240 л.с. (179 кВт), только для переднеприводных модификаций, и семейства Cyclone, EcoBoost 35 – V-образные, алюминиевые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, объемом 3496 см3, мощностью 365 л.с. (268 кВт);
• Ford Cyclone, Duratec 35 – атмосферные, V-образные, алюминиевые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском, объемом 3496 см3, мощностью 269/288 л.с. (198/212 кВт) и Duratec 37 объемом 3721 см3, мощностью 305 л.с. (227 кВт).
На второе поколение устанавливаются те же двигатели Ford EcoBoost семейства Mazda L, EcoBoost 20, объемом 1999 см3, мощностью 245 л.с. (183 кВт), только модернизированные, с двойной улиткой турбонагнетателя, а также V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, семейства Nano – EcoBoost 27 объемом 2694 см3, мощностью 315 л.с. (232 кВт). Остались неизменными и Ford Cyclone, Duratec 35, объемом 3496 см3, мощностью 280 л.с. (206 кВт).
Европейские модели комплектуются только дизельными двигателями Ford Duratorq, семейства Tiger, (DW10 производства PSA), рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распредвалами DOHC, прямым, непосредственным впрыском Common Rail, изменяемой геометрией турбокомпрессора, объемом 1997 см3, атмосферные мощностью 180 л.с. (130 кВт), турбированные мощностью 210 л.с. (160 кВт).
Трансмиссия на первом поколении шестиступенчатая автоматическая 6F50 или механическая.
Подвеска в первом и втором поколении независимая, пружинная, с газонаполненными гидравлическими амортизаторами, спереди MacPherson, с L-образными нижними рычагами, сзади многорычажная, Integral Link.
Тормоза в обеих поколениях дисковые, спереди вентилируемые.
Ford Edge – классический американский среднеразмерный кроссовер с мощными двигателями, достаточно богатой комплектацией. Модель на американском рынке продавалась весьма удачно, поэтому во втором поколении было решено дизельные версии продавать и в Европе наряду с Ford Kuga. На хорошо сбалансированный паркетник с проверенной платформой, высоким комфортом эксплуатации и узнаваемым дизайном у американцев большие надежды.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопровод и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Двигатель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакумный насос | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень и концетрация охлаждающей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень рабочей жидкости | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Платиновые свечи зажигания | З | |||||||||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Системы кондиционирования | П | П | П | |||||||||
| Жидкость системы охлаждения | З | З | ||||||||||
| Ремни привода вспомогательных агрегатов | З | |||||||||||
| Картер | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рабочая жидкость АКПП | З | З | З | |||||||||
| Масло и фильтр АКПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | З | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя и задняя подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (включающая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колесные диски | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность колпаков колес | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, пряжки и замки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Днище кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замок, петли капота, багажника и дверей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность кузова и лакокрасочного покрытия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ветровое стекло | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр климат-контроля сидений | З | З | З | |||||||||
| Система управления | ||||||||||||
| Видимые участки рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система (со снятием колес) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигнал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Омыватели и стеклоочистители | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Видимые участки электропроводки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Клемы аккумулятора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Целостность аккумуляторной батареи | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Лампа освещения багажного отделения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |