Пятидверный, пятиместный универсал Hyundai i30 CW (Хюндай и30 СВ) производился с 2010 по 2012 год, по сути это фейслифтинговая версия первого поколения модели. Главные изменения затронули экстерьер (изменили фальшрешетку радиатора, форму заднего бампера), в интерьере другие материалы отделки и список опций расширен. Преемник вторая генерация универсала.

Хронология выпуска Хендай I30 по поколениям:

• • первое, тип FD, с 2007 по 2012 год, рестайлинг в 2009 году;
• • второе, тип GD, с 2012 года, рестайлинг в 2015 году;
• • третье, тип PD, с 2017 года.

Пятидверный, пятиместный универсал создан на общей платформе Hyundai-Kia J4/J5 platform. Дизайнером модели стал Томас Беркли, тот самый, который работал в германской BMW.

Виды кузова первой генерации пятидверные, пятиместные хэтчбек и универсал.

Размеры пятидверного, пятиместного универсала после 2010 года:

• • длина – 4500,00 мм;
• • ширина – 1775,00 мм;
• • высота – 1565,00 мм;
• • расстояние между осями – 2700,00 мм;
• • дорожный просвет – 150,00 мм;
• • диаметр минимальный разворота – 10,40 м;
• • колея колес, спереди/сзади – 1546,00/1544,00 мм;
• • объем багажного отделения – 415,00 л (со сложенным вторым рядом – 1395,00 л);
• • размер покрышек – 185/65/R15, 195/55/R16;
• • емкость бака для топлива – 53,00 л.

На пятидверный, пятиместный универсал Hyundai i30 первой генерации после фейслифтинга 2010 года ставились два мотора с рядной компоновкой, линеек:

• • Gamma II, бензиновые, атмосферные, объемом 1591 см³, мощностью 126 л.с. (93 кВт) и объемом 1396 см³, мощностью 109 л.с. (80 кВт);
• • U II, дизельные, турбированные, объемом 1582 см³, мощностью 90/116/128 л.с. (66/85/94 кВт).

Трансмиссия четырехступенчатая автоматическая или пяти-, шестиступенчатая механическая.

Шасси независимое, на передней оси MacPherson, на задней – многорычажное, Multi-link.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, спереди вентилируемые.