Fiat Scudo (Фиат Скудо) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пяти/девятиместный, пятидверный минивен L класса, производится итальянским машиностроительным холдингом Fiat с 1996 года

За время производства сменилось две генерации:

• первая, с 1996 по 2007 год, фейслифтинг в 2004 году;

• вторая, с 2007 по 2016 год, фейслифтинг в 2013 году.

Аналогичные модели Citroen Jumpy (во втором поколении также Citroen Dispatch), производится с 1994 года, Toyota ProAce, выпускается с 2013 года и Peugeot Expert Tepee, сходит с конвейера начиная с 2007 года.

Хронология выпуска по поколениям:

• первое, с 1994 по 2006 год, фейслифтинг в 2004 году;

• второе, с 2007 по настоящее время, фейслифтинг в 2013 году.

Минивен выпускался в трех версиях – пассажирской, грузопассажирской и грузовой.

Машина доступна в двух вариантах колесной базы – удлиненной и стандартной и двух вариантах крыши – стандартной и увеличенной. Типов кузова на рынке было представлено во втором поколении тринадцать. Пассажирские минивены по компоновке продавались пяти/шестиместной конфигурации и восьми/девятиместной конфигурации.

Предшественник Fiat Talento первого поколения (с 1989 по 1994 год), наследник Fiat Talento второго поколения с 2016 года.

Название Scudo укладывается в общую концепцию названия коммерческих автомобилей итальянского автопроизводителя (Fiorino, Doblo это тоже монеты) и обозначает денежную единицу эскудо. Кстати Talento тоже денежная единица Древней Греции.

Экстерьер

Минивен имеет небольшой капот, составляющий единую линию наклона с сильно заваленными передними стойками, горизонтальную крышу, оборудованную рейлингами, вертикальные задние стойки, пластиковый обвес по всему периметру. Такая конфигурация обеспечивает прекрасную аэродинамику, достаточно большой объем багажника и значительно облегчает погрузку и разгрузку. Линия остекления отличается в зависимости от типа кузова. Версия Panorama имеет наибольшую площадь остекления.

Головная оптика горизонтальная, задняя оптика вертикальная, размещена на стойках. Дверь может быть как распашной двухстворчатой, так и подъемной.

Интерьер

Салон минивена эргономичный. Руль четырехспицевый На панели приборов комбинация аналогово-цифровых приборов, два больших аналоговых циферблата – спидометра и тахометра, между ними внизу экран бортового компьютера, вверху один совмещенный циферблат датчиков уровня топлива и охлаждающей жидкости. Центральный тоннель короткий и приподнят, с высоко расположенным рычагом коробки переключения передач. На центральной консоли вверху информационный экран под козырьком, ниже два дефлектора и в единый блок выделены мультимедийная система и система управления микроклиматом, с кнопками управления.

Габариты

Размеры минивена (второе поколение после фейслифтинга):

• длина, L1/L2– 4805,00/5135,00 мм;

• ширина – 1805,00 мм (с зеркалами – 2176,00 мм);

• высота H1 – 1894,00 мм (с учетом рейлингов – 2004,00 мм);

• высота H2 – 1942,00 мм (с учетом рейлингов – 2276,00 мм);

• колесная база, L1/L2 – 3000,00/3122,00 мм;

• клиренс – 168,00 мм;

• колея передних/задних колес – 1574,00/1574,00 мм;

• объем багажного отделения L1 – 553,00 л (максимальный – 1881,00 л);

• объем багажного отделения L2 – 553,00 л (максимальный – 4124,00 л);

• диаметр разворота минимальный – 12,20 м;

• размер шин – 215/60/R16;

• емкость бака для топлива – 80,00 л.

Технические характеристики

На минивен устанавливались различные двигатели. Во втором поколении были доступны дизельные, турбированные силовые агрегаты с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами DOHC, непосредственным, прямым впрыском топлива, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, под общим названием HDi, двух линеек:

• Ford DLD (он же Duratorq TDCi и HDi) с сажевым фильтром, DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификацию 1.6 HDi – DV6DUM мощностью 90 л.с. (66 кВт);

• линейки PSA EW/DW (они же MultiJet2) с интеркуллером, объемом 1997 см³ – DW10UTED4 мощностью 120 л.с. (88 кВт), DW10CTED4 мощностью 163 л.с.(120 кВт), DW10 BTED4/RHR мощностью 136 л.с. (100 кВт).

Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая производства PSA Group.

Шасси пружинное, спереди независимое, стандартные стойки MacPherson, сзади полунезависимое, оси Panhard, полудеформированные, со сдвигом пружины и стержня.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с гидроусилителем руля.

Fiat Scudo  достойный минивен, который имел целых три брата близнеца. MPV, как оказалось, являлся временной заменой Fiat Talento. Комфортный, экономичный и доступный по стоимости семейный, многофункциональный автомобиль, который подходит и для коммерческого использования.