Opel Zafira (Опель Зафира) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пяти/семиместный полноразмерный минивен L класса, производится германским автопроизводителем, компанией Opel Group GmbH (структурным подразделением, входящим в американский машиностроительный холдинг General Motors (GM)) с 2016 года, является рестайлинговой версией третьего поколения модели.
Хронология производства по генерациям:

• • первая, Zafira A, с 1999 по 2005 год, фейслифтинг в 2002 году, в Бразилии с 2001 по 2012 год, фейслифтинг в 2003 году, платформа T-body, на базе Astra G;
• • вторая, Zafira B, с 2005 по 2011 год, в России с 2011 года, фейслифтинг в 2008 году, платформа T, на базе Astra H;
• • третья, Zafira Tourer C, с 2011 года по настоящее время, фейслифтинг в 2016 году, после которого вернули классическое название без приставки Tourer, платформа Delta II, на базе Astra J.

Альтернативные названия Chevrolet Nabira (Юго-Восточная Азия) и Zafira (Мексика, Чили), Holden Zafira (Австралия, Новая Зеландия), Subaru Traviq (Япония, первое поколение), Vauxhall Zafira (Соединенное Королевство). Во второй генерации Opel Zafira Family (2011-2014 год, в России продается до сих пор). В третьем поколении Vauxhall Zafira Tourer (в Исландии третье поколение представлено как Opel Zafira).
Первоначально MPV был разработан совместно с инженерами Dr. Ing. Нс F. Porsche AG и относился к компактным минивенам, с 1999 по 2014 год, то есть первая и вторая генерации. Главная особенность – система Flex 7, обеспечивающая семь посадочных мест.
Третье поколение с приставкой Турер было смелым экспериментом. Во-первых, дизайн доверили итальянцам из Vercarmodel Саро. Во-вторых, от базовой Flex 7 отказались, минивен стал пятиместным, а третий ряд уже дополнительная опция.
Из модификаций отметим спортивную, высокопроизводительную, заряженную Opel Zafira OPC.
Второе и третье поколения продавались одновременно, так как отличались по размерам и стоимости. Zafira Tourer C создавалась как аналог Opel Sintra, производство которой было прекращено еще в 1999 году.

Фейслифтинг 2016 года

В рамках фейслифтинга 2016 года от смелых итальянских экспериментов отказались в пользу немецкой прагматичности и решили привести внешний вид MPV в полное соответствие с Opel Astra K. Поэтому перерисовали полностью лицевую часть, изменили форму переднего и заднего бампера, решетки радиатора, блоков фар головной оптики.
В интерьере коренным образом изменили центральную консоль, избавившись от ряда функциональных клавиш, перенеся их функции на семи/восьмидюймовый сенсорный экран фирменной IntelliLink, который переместили немного ниже. Расширили список дополнительных опций, в том числе добавили возможность установки адаптивных светодиодных фар с девятью режимами работы, адаптивного круиз-контроля с тремя вариантами дистанции, системы распознавания дорожной разметки и предупреждения лобового столкновения, удержания автомобиля на полосе, обновили фронтальную камеру Opel Eye. У фейслифтинговой модификации другие руль, приборная панель.

Экстерьер

Минивен потерял итальянскую экстравагантность после фейслифтинга 2016 года, стал обычным практичным и прагматичным немцем.

Интерьер

Концепция отделки салона и эргономика у фейслифтинговой версии немножко улучшились, особенно это касается центральной консоли, благодаря чему эксплуатация MPV стала еще более комфортной.

Габариты

Размеры третьего поколения MPV, после фейслифтинга 2016 года:

• • длина – 4666,00 мм;
• • ширина – 1884,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2100,00 мм, со сложенными зеркалами заднего вида – 1928,00 мм);
• • высота – 1660,00 мм;
• • расстояние между осями – 2760,00 мм;
• • колея колес, спереди/сзади – 1584,00/1588,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 165,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота от стены к стене/от бордюра к бордюру– 11,90/11,40 м;
• • емкость багажного отделения – 156,00 л (со сложенным третьим рядом сидений – 710,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 1860,00 л);
• • емкость топливного бака – 58,00 л;
• • тип шин – 215/60/R16, 225/50/R17, 235/45/R18, 235/40/R19.

Технические характеристики

Минивен Зафира С после фейслифтинга 2016 года комплектуется широкой линейкой двигателей с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC, головкой блока цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из чугуна.
Бензиновые силовые агрегаты:

• • линейки GM Family 0, с последовательным, распределенным впрыском топлива, турбированные, объемом 1364 см³, A14NEL мощностью 120 л.с. (88 кВт), A14NET мощностью 140 л.с. (103 кВт), в том числе и LPG/бензин;
• • линейки GM Family 1, с последовательным, распределенным впрыском топлива – LGE, двухтопливный, газ/бензин, объемом 1598 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт);
• • линейки GM Medium, с прямым впрыском, турбированные, объемом 1598 см³ – A16XNT мощностью 170 л.с. (125 кВт) и A16SNT мощностью 200 л.с. (147 кВт).

Дизельные силовые агрегаты турбированные:

• • линейки Multijet итальянского производителя FIAT, модификации 2.0 CDTI (2.0 Multijet), с прямым впрыском топлива, объемом 1956 см³ A20DTJ мощностью 130 л.с. (96 кВт), B20DTH мощностью 170 л.с. (125 кВт);
• • линейки GM Medium, с прямым впрыском топлива, объемом 1598 см³, в том числе модификаций B16DTH мощностью 136 л.с. (100 кВт) и B16DTJ мощностью 120 л.с. (88 кВт), у этих моторов блок и головка цилиндров из алюминия.

Подвеска пружинно-рычажная, спереди от Insignia, независимая, стандартный MacPherson, сзади весьма нестандартная от Astra J, полунезависимая торсионная балка с механизмом Уатта (устанавливался ранее на гоночных болидах, с парой реактивных тяг, идущих от рычагов, расположенных продольно и соединенных при помощи коромысла и жесткого центрального шарнира). Также предлагается в качестве опции адаптивное шасси FlexRide с активными амортизаторами.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая или автоматическая.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.