Citroen DS4 – пятидверный, пятиместный, переднеприводный автомобиль, выпускается компанией PSA с 2010 года ( в продаже с марта 2011 года).

Кузов машины – классический хэтчбек на платформе PF2, но ручки задних дверей спрятаны, по аналогии с Seat Leon , Alfa Romeo 147 и 156, а задние стекла не опускаются, что позволяет позиционировать Citroen DS4 на рынке как пятидверное купе.

Автомобиль относится к сегменту DS, премиум-классу французского автопроизводителя.

В конце 2015 года на Франфуртском автосалоне будет представлена рестайлинговая версия купе, с видоизмененной решеткой радиатора, задней оптикой и рядом других новинок.

Экстерьер

Фирменным правилом при разработке дизайна автомобиля для французского производителя является одно – никаких правил. Поэтому автомобили с решеткой радиатора в форме двойного шеврона можно узнать везде, причем не важно бюджетные это С или премиальные DS.

Citroen DS4 не исключение, одним словом – красавчик, дизайном которого занимался Оливье Винсент. Основными чертами покатого силуэта с ниспадающей крышей являются:

• овальный и достаточно приземистый кузов;
• капот с волнистыми выштамповками;
• стильная передняя и задняя оптика.

Противотуманные фары в переднем бампере эффектно очерчены L-образной формы светодиодными дневными ходовыми огнями. Воздухозаборник сливается с решеткой радиатора в единую композицию и акцентированно выделен хромированной накладкой.

Огромное лобовое стекло плавно перетекает на крышу.

Боковины выглядят эффектно, с дутыми колесными арками и выштамповкой, идущей от задней оптики, скошенными задними стойками. Оконная линия с хромированной окантовкой выходит далеко за проемы задних дверей. Ручки задних дверей спрятаны в задние стойки, попробуй еще найди, а дополняют картину боковые молдинги, получилось вычурно и стремительно.

На корме задняя оптика плавно перетекает с двери багажника на боковые стороны кузова. Красиво смотрится спойлер и оригинальной формы задний бампер.

Интерьер

Интерьер салона достаточно эргономичный. Панель приборов с тремя колодцами, посредине. На центральной консоли – семидюймовый дисплей для управления мультимедийной, навигационной системами и рядом дополнительных опций. Для отделки салона используется кожа.

Сидения с хорошей боковой поддержкой, настраиваются при помощи электропривода.

Руль регулируется по вылету и высоте.

Очень много деталей позаимствовано у хэтчбека Citroen C4, но это логично и оправданно.

Габариты

Размеры хэтчбека:

• длина/ширина/высота – 4275,00/1810,00 /1526,00-1533,00 мм;
• объем багажного отделения – 359 литров (максимальный 385 литров, а со сложенным задним диваном 1021 литр);
• колесная база – 2612,00 мм;
• колея передних/ задних колес – 1531,00/1525,00 мм;
• емкость бака для топлива – 60 литров;
• вес снаряженного автомобиля – от 1 280 до 1 395 килограммов (в зависимости от комплектации и типа двигателя).

Технические характеристики

Citroen DS4 может комплектоваться бензиновыми и дизельными силовым агрегатами, среди которых отметим такие двигатели как:

• PureTech 130 – трехцилиндровый, двенадцатиклапанный, турбированный, бензиновый, с прямым впрыском, объемом 1199 см³, мощностью 131 л.с.(96 кВт);
• четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные, турбированные, бензиновые, с прямым впрыском, объемом 1598 см³ – THP 165 мощностью 165 л.с. (121 кВт) и THP 200 мощностью 200 л.с. (147 кВт);
• четырехцилиндровые, восьмиклапанные, турбированные, дизельные, с прямым впрыском, объемом 1560 см³ – BlueHDi 120 мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные, турбированные, дизельные, с прямым впрыском, объемом 1997 см³ – BlueHDi 180 мощностью 181 л.с. (133 кВт) и BlueHDi 150 мощностью 150 л.с. (110 кВт).
• В ряде государств продаются купе и с другими типами двигателей (старые знакомые VTi 120, THP 155, BlueHDi 160, BlueHDi 110)

Расход топлива зависит от силовой установки – от 4,4 до 7,7 литра на 100 км в смешанном цикле.

Трансмиссия в зависимости от комплектации и установленного двигателя может быть пяти,- шестиступенчатой механической, шестиступенчатой роботизированной или шестиступенчатой автоматической.

Рулевое управление – рейка с электрическим усилителем.

Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Передняя подвеска – классическая независимая MacPherson, задняя – пружинная, полунезависимая, торсионная балка.

Citroen DS4 создавался как премиум версия Citroen C4, получился шедевр с неповторимым дизайном экстерьера, в котором черты купе причудливо сочетаются с линиями хэтчбека, создавая уникальные формы, придавая силуэту солидность и статус. Это больше чем автомобиль, это абсолютно новая философия, а технические и эксплуатационные характеристики уже вторичны и не актуальны.

В 2015 году выполнен рестайлинг модели. Причем случилось сразу два знаменательных события. Во-первых, отказались от имени Citroën в названии модели, модель стала называться просто – DS 4.