Honda Ridgeline (Хонда Риджлайн) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, пятиместный, четырехдверный, передне/полноприводный полноразмерный пикап, выпускается японским машиностроительным холдингом Honda Motor Co., Ltd с мая 2016 года (2017 модельный год), является вторым поколением модели.

Хронология производства по поколениям:

• первое, с 2005 по 2014 год, фейслифтинг в 2009 и 2011 году, построен на базе Acura MDX;

• второе, с 2016 года, создан на базе Honda Pilot.

Автомобиль относится к классу SUT (sport utility truck), спортивных пикапов, доступен только в одном варианте длины и с двойной, четырехдверной, пятиместной кабиной. Предназначен исключительно для продажи на североамериканском и латиноамериканском рынках.

Название Ridgeline в дословном переводе с английского на русский язык можно перевести как «хребты», «горная гряда».

Экстерьер

Над внешним видом второго поколения поработали основательно. Прежде всего пикап лишился высоких бортов – характерной черты первого поколения. А в целом силуэт характерный для пикапов – длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая крыша, оборудованная рейлингами, вертикальные задние стойки, открытый грузовой отсек сзади. Автомобиль получил очень выразительную переднюю часть с эффектными блоками фар и решеткой радиатора. От предшественника остался багажный отсек в полу кузова и задний борт, который может как опускаться вниз, так и открываться в сторону. В топовой комплектации пикап превращается в передвижную дискотеку, в бортах кузова встроены динамики суммарной мощностью 540 Вт.

Интерьер

Так как пикап принадлежит к спортивной когорте, то его оснащение и комплектация на достаточно высоком уровне. К эргономике, качеству отделочных материалов и сборки вопросов нет. Дизайн торпедо лаконичный и удобный. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов информативная. На центральной консоли в зависимости от комплектации или пятидюймовый, или восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и блок управления микроклиматом. На заднем диване просторно и комфортно.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики пикапа Honda Ridgeline второго поколения:

• длина – 5334,00 мм;

• ширина – 1996,00 мм;

• высота, передний/полный привод – 1783,00/1798,00 мм;

• база колес (расстояние между осями) – 3180,00 мм;

• колея колес спереди/сзади, передний привод – 1684,00/1684,00 мм;

• колея колес спереди/сзади, полный привод – 1679,00/1676,00 мм;

• клиренс (дорожный просвет), передний/полный привод – 185,00/200,00 мм;

• минимальный диаметр разворота от бордюра к бордюру – 13,53 м;

• углы въезда/рампы/съезда, передний привод – 19,20°/18,50°/21,40°;

• углы въезда/рампы/съезда, полный привод – 20,10°/19,60°/22,10°;

• длина кузова, с закрытым/открытым задним бортом – 1626,00/2108,00 мм;

• ширина кузова, общая/между D стойками/между колесными арками – 1524,00/1295,00/1270,00 мм;

• емкость грузовой платформы – 950,00 л;

• емкость багажного отделения под грузовой платформой – 207,00 л;

• грузовое пространство в кабине при сложенном втором ряде сидений – 82,00 л;

• емкость бака для топлива – 74,00 л;

• тип шин – 245/60/R18 105H (компактное запасное колесо T165/90/R17 105M);

• расход топлива, город/шоссе/ смешанный, передний привод – 12,38/9,05/10,69 л;

• расход топлива, город/шоссе/ смешанный, полный привод – 13,07/9,41/11,20 л.

Технические характеристики

Как и на первое поколение, на вторую генерацию пикапа устанавливается один единственный бензиновый, атмосферный двигатель J35Y6 Earth Dream, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровый, с одним верхним распределительным валом SOHC, системой VCM (Variable Cylinder Management), отключающей три цилиндра, системой изменения фаз газораспределения I-VTEC, прямым, непосредственным впрыском топлива, системой Active Control Engine Mount, объемом 3471 см³, мощностью 280 л.с. (206 кВт). Такой же мотор устанавливается на Acura TLX с 2015 года и Honda Pilot с 2016 года.

Коробка передач также одна – безальтернативная шестиступенчатая автоматическая.

Подвеска на обеих осях независимая, пружинно-рычажная, спереди традиционный MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди диаметром 320,00 мм, сзади – 330,00 мм.

Рулевое управление реечное, с электроусилителем руля.

Варианты комплектации для североамериканского рынка RT, RTS, Sport, RTL, RTL-T, RTL-E и Black Edition.

Цветов кузова семь, цветов отделки салона три – черный, серый и бежевый.