Марки автомобилей :: Subaru

Японский автопроизводитель Subaru (часть машиностроительного холдинга Subaru Corporation, раньше он именовался как Fuji Heavy Industries (использовалось и сокращенное наименование FHI)), занимается продажей на российском автомобильном рынке своих легковых автомобилей под маркой Subaru (Субару).

В Казани решите купить Субару, одну из моделей этого автопроизводителя, которые продаются или ранее продавались в России, как соответственно новую, так и с определенным пробегом? Являетесь собственником одной из моделей Subaru? Воспользуйтесь той информацией что имеется на информационном автомобильном портале Avto.Tatar. В рубрике «Организации» остановите свой выбор на одной из таких категорий как:

• «Автосалоны Казани», в ней содержится информация о тех автосалонах и иных продавцах, которые занимаются продажей автомобилей Subaru в столице Татарстана;


• «Автосервисы Казани», посвящена техническим центрам, СТО, предоставляющим услуги по таким ключевым направлениям как ремонт Субару и техническое обслуживание (используется термин техобслуживание или просто ТО) Субару;


• «Техосмотр», в данной категории подобраны сведения об официальных, работающих по так называемой «белой» схеме, легальных ПТО (аббревиатура, полное наименование пункт технического осмотра), предлагающих услуги в частности по такому направлению как технический осмотр (зачастую встречается сокращенное название техосмотр) легковых машин (по категории М1), в том числе выполняющих техосмотр Субару;


• «Автомагазины», в этой категории размещены сведения о продавцах, которые реализуют запчасти Субару, зачастую востребованные при выполнении таких актуальных работ как ремонт Субару и техобслуживание Субару, а помимо этого ликвидации неисправностей, выявленных в ходе техосмотра;


• «Авторазборы», категория включающая информацию о тех коммерческих структурах, которые как занимаются разборкой легкового автотранспорта, так и реализацией запчастей, относящихся к категории контрактных, полученных после выполнения разбора, как частный случай, Субару;


• «Банки, страхование, лизинг», категория содержит информацию о страховых компаниях, предлагающих, как пример, оформить ОСАГО, прочие полисы автострахования, как обязательного, так и добровольного, на Субару.

Поговорим об истории Subaru и основных исторических вехах этой компании, а также тех моделях что сейчас представлены на российском автомобильном рынке.

Subaru Auto – краткая история компании

В 1915 году в Японии была создана лаборатория под руководством Чикухей Накадзима, которая занималась исследованием вопросов связанных с авиационной отраслью. Называлась она Aircraft Research Laboratory. Среди ее основных направлений деятельности были разработка авиационных двигателей и ряд других вопросов. Прибыль росла, лаборатория к 1931 году превратилась в полноценную компанию, которая стала называться Nakajima Aircraft Co. Прошла Вторая мировая война, сфера деятельности компании расширялась и реформировалась. От проведения исследований в авиационной отрасли, производства двигателей фирма перешла к созданию самолетов. В 1945 году прошел один этап реорганизации, компания приобрела название Fuji Heavy Industries LTD (с 1946 года Fuji Sangyo Co, Ltd). А в 1953 году выпущен первый реактивный самолет. Вы спросите. А зачем нам этот экскурс в историю, которая не связана с японской автомобильной промышленностью? И отчасти будете правы. Но дело в том что когда была проведена реорганизация компании Nakajima Aircraft Co, она обладала богатой научно-исследовательской базой и квалифицированными специалистами, которые могли реализовать любые конструкционные решения. А тут еще и президентом Fuji Heavy Industries назначили весьма своеобразного человека – Кенджи Кита. Под его непосредственным руководством началось развитие автомобильного направления компании. В 1954 году с нуля создали прототип Р1. Название новому автомобилю придумали не сразу. Subaru переводится как «указывающая путь» или «собирающие вместе». Так еще именуется на японском языке звездное скопление Плеяд в созвездии Тельца, оно насчитывает более 200 звезд, но видимых только шесть, что и нашло отражение в эмблеме марки. Слово «Субару» также созвучно со словом «Мицурабоси», которое переводится как шесть звезд. Что также отражает суть Fuji Heavy Industries, которая была создана при слиянии шести компаний.

Первым автомобилем был Subaru 360 (Р1, известный также как Subaru 1500, выпускался до этого штучно, всего их было двадцать). Затем был Subaru R-2, надежный автомобиль с низкой себестоимостью, который имел популярность на японском автомобильном рынке. А вот прорывом стал Subaru 1000, он имел много революционных технологических решений, в том числе оппозитный двигатель, что позволило ему завоевать мировой рынок. Случилось это в 1961 году, тогда же на рынке появился впервые и легендарный кей-кар Subaru Sambar.

В 1968 году часть компании стала принадлежать Nissan, поэтому до сих пор некоторые запчасти Субару производятся именно на предприятиях этой еще одной японской автомобилестроительной компании.

В 1998 году Nissan и Renault объединились в франко-японский автомобилестроительный альянс и продали свою долю в Subaru американской компании General Motors (GM).

В 2005 году GM свою долю в Subaru продал другой японской автомобилестроительной компании Toyota Motors. С тех пор Toyota и Subaru активно работают вместе, например, выпуская такую модель как Subaru BRZ , она же Toyota 86.

Материнская компания до сих пор занимается авиастроением. Отдельными сферами деятельности являются производство грузовых автомобилей, промышленного оборудования, подвижного состава и локомотивов для железных дорог.

Subaru – модельный ряд

Количество моделей легковых автомобилей, которые выпускает японская компания в настоящее время, не очень большое. Перечислим все доступные по состоянию на начало 2021 года модели:

• Subaru Ascent, она же Subaru Evoltis, с 2018 года;


• Subaru BRZ, ее уже выше упоминали, с 2012 года;


• Subaru Crosstrek, в России эта модель больше известна как Subaru XV, с 2012 года;


• Subaru Forester, с 1992 года;


• Subaru Impreza, с 1992 года;


• Subaru WRX, с 1992 года, ранее известная как Subaru Impreza WRX;


• Subaru WRX STI, с 1994 года, ранее известная как Subaru Impreza WRX STI;


• Subaru Legacy, с 1989 года;


• Subaru Levorg, с 2014 года;


• Subaru Outback, с 1994 года.

Большинство из них в то или иное время продавались в России. Сейчас у официальных дилеров на первичном рынке, автомобилей без пробега, можно приобрести такие модели как Subaru Outback, Subaru WRX, Subaru WRX STI, Subaru Forester, Subaru XV. Продажи Subaru Legacy сворачиваются с марта 2021 года. Поговорим об этих моделях детальнее чуть ниже. Отметим что ранее на российском рынке продавали, а сейчас еще можно купить с пробегом такие модели как Subaru Impreza, Subaru Tribeca, Subaru BRZ. Иногда как «серый» импорт завозятся и другие модели, как те что продавались ранее, так и те что выпускаются сейчас и доступны, например, на внутреннем японском рынке.

После начала совместной работы с Toyota Motors производство кей-каров было прекращено, последним стал Subaru Sambar шестого поколения, выпущенный в 2012 году. С тех пор все подобные модели Subaru продаются под именем суббренда Toyota Motors, именуемого Daihatsu. В частности, Daihatsu Tanto (Subaru Chiffon), Daihatsu Atrai (Subaru Dias Wagon), Daihatsu Thor (ранее Daihatsu Boon, Suzuki Ignis, Suzuki Cultus, не что иное как Subaru Justy (легендарная модель, именно на нее впервые в мире поставили вариатор)). Легендарный Subaru Sambar сейчас известен как Daihatsu Hijet. Отметим еще Subaru Pleo Plus (в настоящее время Daihatsu Mira e:S) и Subaru Stella (сейчас известен как Daihatsu Move). Об исторических моделях говорить не будем, это тема для отдельного увлекательного разговора. Хотя среди них много достойных (Subaru FF, Subaru Leone (первый в мире полноприводный легковой автомобиль), Subaru Rex, Subaru Brat, Subaru Domingo (полноприводный микроавтобус), Subaru Alcyone (XT), Subaru SVX (дизайн которого не теряет актуальности и сейчас), Subaru Vivio).

Рассмотрим детальнее те модели что официально представлены на первичном автомобильном российском рынке сейчас, то есть те, которые можно приобрести без пробега с нуля. Но сначала отметим основные отличительные черты моделей Subaru – неизменно оппозитный двигатель, использование вариатора, полный привод и монококовый кузов, а также довольно прагматичный и сдержанный дизайн.

Subaru XV – компактный кроссовер

Subaru XV (Субару ЭксВи) – компактный кроссовер, который предлагается в России с 2011 года. Именно тогда на отечественном рынке появилось первое поколение (GP) модели, которое пережило рестайлинг в 2016 году, а продажи были прекращены в 2017 году. С 2017 года представлено второе поколение (GT). С марта 2021 года предполагаются продажи рестайлинговой версии второй генерации модели (об этом на нашем автомобильном портале будет опубликован отдельный детальный обзор). А пока кратко о втором поколении. Если быть совсем уж точным, то речь пойдет о третьей генерации, так как первая была известна не как отдельная модель, а как модификация Subaru Impreza XV, GH.

Второе (третье) поколение Subaru XV, с заводским индексом GT, двухрядный, пятиместный кроссовер компактного J (K1) класса. Оппозитный двигатель размещен спереди, продольно, привод полный. Кузов несущий, цельнометаллический, пятидверный хэтчбек. По своей сути это кроссоверная версия пятидверного хэтчбека Subaru Impreza пятой по счету генерации. На американском рынке для продажи кроссовера используется имя Crosstrek.

Паркетник создан на платформе именуемой Subaru Global Platform (сокращенное наименование SPG). Родственные в технической части модели хэтчбек Subaru Impreza Sport, седан Subaru Impreza. Линейка третьей (второй) генерации включает два оппозитных бензиновых мотора. Первый FB16, объемом 1,6 л (1599 см³), мощностью 84 кВт (114 л.с.), второй FB20, объемом 2,0 л (1995 см³), мощностью 115 кВт (156 л.с.). Ходовая часть с независимой, пружинной, рычажной подвеской, спереди MacPherson, сзади Double Wishbone. Коробка передач бесступенчатая,  вариатор  Lineartronic. Полный привод подключаемый автоматически AWD, симметричный, с фирменной опцией X-Mode. Тормозная система с гидроприводом (двухконтурным), дисковыми механизмами тормозов на обеих осях и электромеханическим стояночным тормозом. Рулевое управление вполне рядовое реечное, используется электроусилитель руля.

Subaru Forester – среднеразмерный кроссовер

Subaru Forester (Субару Форестер) – среднеразмерный кроссовер, который предлагается в России с 1997 года. Именно тогда на отечественном рынке появилось первое поколение (SF) модели, которое пережило рестайлинг в 2000 году, а продажи были прекращены в 2002 году. Начиная с 2002 года и вплоть по 2008 год, с обновлением в 2005 году, предлагалось второе (SG) поколение. Третье (SH) поколение продавалось с 2007 по 2013 год, с обновлением в 2010 году. Четвертое (SJ) поколение было доступно с 2012 по 2019 год, с обновлением в 2016 году. А пятое (SK) поколение продается с 2018 года. Вот о нем немного детальнее.

Пятое поколение Subaru Forester, с заводским индексом SK, двухрядный, пятиместный кроссовер среднеразмерного J (K2) класса. Оппозитный двигатель размещен спереди, продольно, привод полный. Кузов несущий, цельнометаллический, пятидверный универсал.

Официальная премьера пятого (SK) поколения кроссовера прошла в США на автосалоне в Нью-Йорке весной 2018 года (28 марта).

Паркетник создан на платформе именуемой Subaru Global Platform (сокращенное наименование SPG). Линейка пятой (SK) генерации включает два оппозитных бензиновых мотора. Первый FB25B объемом 2,5 л (2498 см³), мощностью 136 кВт (185 л.с.), второй FB20, объемом 2,0 л (1995 см³), мощностью 115 кВт (156 л.с.). Ходовая часть с независимой, пружинной, рычажной подвеской, спереди MacPherson, сзади Double Wishbone. Коробка передач бесступенчатая,  вариатор  клиноцепного типа Lineartronic. Полный привод подключаемый автоматически AWD, симметричный, с фирменной опцией X-Mode (в том числе двойной) или распределением регулируемым текущего крутящего момента (VTD). Тормозная система с гидроприводом (двухконтурным), дисковыми механизмами тормозов на обеих осях и электромеханическим стояночным тормозом. Рулевое управление традиционное реечное, используется электроусилитель руля.

Subaru Outback – среднеразмерный универсал (кроссовер)

Subaru Outback (Субару Аутбек) – среднеразмерный универсал (можно считать и кроссовером, переходный тип кузова), который предлагается в России с 1998 года. Именно тогда на отечественном рынке появилось второе поколение (BH) модели (первое в России официально не предлагалось), ее продажи были прекращены в 2003 году. Начиная с 2003 года и вплоть по 2009 год, с обновлением в 2006 году, было доступно третье (BP/BL) поколение. Четвертое (BR) поколение продавалось с 2009 по 2015 год с обновлением в 2012 году. Пятое (BS) поколение доступно с 2014 года (на ряде рынков по 2019 год), с обновлением в 2017 году. А шестое (BT) поколение продается с 2019 года. Вот о нем немного детальнее.

Шестое поколение Subaru Outback, с заводским индексом BT, двухрядный, пятиместный универсал среднеразмерного D класса. Оппозитный двигатель размещен спереди, продольно, привод полный. Кузов несущий, цельнометаллический, пятидверный универсал. Сразу отметим что относительно этой модели полная аналогия с такими моделями как Renault Sandero – Renault Logan. То есть одна модель в разных видах кузова продается под разными именами. В нашем случае разговор о паре Subaru Outback, BT (это не то универсал, не то кроссовер) и Subaru Legacy, BN (это четырехдверный седан, о котором чуть ниже).

Обе модели построены на платформе именуемой Subaru Global Platform (сокращенное наименование SPG). Линейка шестой (BT) генерации включает два оппозитных бензиновых мотора. Первый атмосферный FB25B, объемом 2,5 л (2498 см³), мощностью 136 кВт (185 л.с.), второй турбированный FA24, объемом 2,4 л (2387 см³), мощностью 194 кВт (264 л.с.).

Ходовая часть с независимой, пружинной, рычажной подвеской, спереди MacPherson, сзади Double Wishbone. Коробка передач бесступенчатая,  вариатор  клиноцепного типа Lineartronic. Полный привод подключаемый автоматически AWD, симметричный. Тормозная система с гидроприводом (двухконтурным), дисковыми механизмами тормозов на обеих осях и электромеханическим стояночным тормозом. Рулевое управление традиционное реечное, используется электроусилитель руля.

Subaru Legacy – среднеразмерная модель

Subaru Legacy (Субару Легаси) – среднеразмерная модель, которая предлагается в России с 1998 года. Именно тогда на отечественном рынке появилось третье поколение (BH) модели (первое и второе в России официально не предлагалось), ее продажи были прекращены в 2003 году. Начиная с 2003 года и вплоть по 2009 год, с обновлением в 2006 году, было доступно четвертое (BP) поколение. Пятое (BM) поколение продавалось с 2009 по 2015 год, с обновлением в 2012 году. А шестое (BN) поколение, его базовую версию, в России не продавали, оно появилось лишь после рестайлинга 2017 года. В марте 2021 года продажи этой модели на отечественном рынке будут свернуты из-за крайне низких объемов реализации. О рестайлинговой версии шестой генерации немного детальнее.

Шестое поколение Subaru Legacy, с заводским индексом BN, двухрядный, пятиместный седан среднеразмерного D класса. Оппозитный двигатель размещен спереди, продольно, привод полный. Кузов несущий, цельнометаллический, четырехдверный седан. Покупая автомобиль с пробегом учитывайте что по четвертое поколение включительно был доступен и другой тип кузова – пятидверный универсал. Как отмечали выше есть и кроссоверная версия универсала, но продается как Subaru Outback, BT. С Subaru Legacy, BN это практически одна и та же модель в разных типах кузова. Обе они построены на платформе именуемой Subaru Global Platform (сокращенное наименование SPG). Линейка шестой (BN) генерации включает два оппозитных бензиновых мотора. Первый атмосферный FB25B объемом 2,5 л (2498 см³), мощностью 136 кВт (185 л.с.), второй турбированный FA24, объемом 2,4 л (2387 см³), мощностью 194 кВт (264 л.с.).

Ходовая часть с независимой, пружинной, рычажной подвеской, спереди MacPherson, сзади Double Wishbone. Коробка передач бесступенчатая,  вариатор  клиноцепного типа Lineartronic. Полный привод подключаемый автоматически AWD, симметричный. Тормозная система с гидроприводом (двухконтурным), дисковыми механизмами тормозов на обеих осях и электромеханическим стояночным тормозом. Рулевое управление традиционное реечное, используется электроусилитель руля.

Subaru WRX/ Subaru WRX STI – спортивные седаны

Следующие две модели рассмотрим совместно, так как они по сути две модификации одной модели, представленной в таком типе кузова как четырехдверный седан. Сначала о Subaru WRX (Субару Дабл-юАрЭкс). Это компактный спортивный седан, представленный в России с 2014 года в первом (VA) поколении. В 2016 году был выполнен рестайлинг модели, которая изначально была известна как Subaru Impreza WRX. Под таким именем модель продавалась на отечественном рынке с 1996 по 2014 год. За этот период было создано три поколения этой модели, которую как раз и сменил Subaru WRX, построенный уже больше на базе Subaru Levorg (ВМ).

Subaru WRX STi (Субару Дабл-юАрЭкс ЭсТиЭй) от Subaru WRX отличается тем что его производством занимается тюнинговое ателье японского автопроизводителя Subaru Tecnica International (отсюда и индекс STi). Отличия между Subaru WRX STI и Subaru WRX в деталях. У STI немного другие:

• экстерьер (этот седан легко узнать по спойлеру, размещенному на багажнике);


• техническая часть, например, устанавливаются иные двигатель, коробка передач (на WRX может ставиться вариатор, недоступный для WRX STi);


• настройки ходовой части, ее подвески;


• рабочие характеристики.

Планируется к 2021-2022 году смена поколений рассматриваемой модели.

Subaru WRX STi, VA и Subaru WRX, VA это, как уже отмечали, двухрядные, пятиместные автомобили, компактного (С) (ближе к среднеразмерному (D)) класса. Оппозитный бензиновый турбированный четырехцилиндровый двигатель размещен спереди, продольно, привод полный. Кузов несущий, цельнометаллический, четырехдверный седан.

Subaru WRX, VA комплектуется двигателем FA20DIT, объемом 2,0 л (1998 см³), мощностью 197 кВт (268 л.с.). Subaru WRX STi, VA получил мотор EJ257, объемом 2,5 л (2457 см³), мощностью 221 кВт (300 л.с.). Коробка переключения передач у Subaru WRX, VA шестиступенчатая механика (TY75 или TY85) либо фирменный вариатор клиноцепного типа Lineartronic (TR690). Subaru WRX STi, VA предлагается исключительно с шестиступенчатой механикой (TY85). Полный привод подключаемый автоматически AWD, симметричный с переменным распределением крутящего момента, дополнительно с DCCD (активным межосевым дифференциалом).

Ходовая у обоих седанов с независимой, пружинной, рычажной подвеской, спереди MacPherson, сзади Double Wishbone. Тормозная система с гидроприводом (двухконтурным), дисковыми механизмами тормозов на обеих осях и механическим стояночным тормозом. Рулевое управление традиционное реечное, на Subaru WRX, VA используется электроусилитель руля, а Subaru WRX STi, VA с гидроусилителем руля.

Требуется более детальная информация об этих и других моделях Subaru в Казани – обращайтесь к нам на Avto.Tatar.