93.4
99.7
19 апреля 2024
Личный кабинет

Avto.Tatar рекомендует

Результаты поиска

Ремень ГРМ Лада. Замена ремня ГРМ на Lada (ВАЗ)

Периодически необходима замена ремня ГРМ Лада, а если повреждены или изношены приводные ремни замена и их тоже

В современных моторах ВАЗ устанавливается ременная передача (ремень ВАЗ) крутящего момента от коленвала на целый ряд оборудования и механизмов. В зависимости от этого выделяют ремень ГРМ лада и приводной ремень ВАЗ (ремень генератора ВАЗ), обеспечивающий привод вспомогательных (дополнительных) агрегатов (в обязательном порядке генератора, дополнительно компрессора кондиционера и насоса гидравлического усилителя руля ГУР). По целому ряду причин, среди которых износ, механическая деформация и другие, периодически необходима замена ремня ГРМ Лада, а если повреждены или изношены приводные ремни замена и их тоже, а также иногда и замена ГРМ Калина другой модели.

Все необходимые в ходе проведения данного вида работ запчасти ВАЗ, как и автосервисы, которые оказывают услуги по замене ремней ВАЗ в Казани предлагаем выбрать в каталоге на нашем автопортале.

Поговорим о том, зачем требуются ремни на силовых агрегатах ВАЗ и почему их замена так актуальна.

Особенности конструкции

Итак, на все автомобили Лада устанавливаются ДВС (двигатели внутреннего сгорания) поршневые с клапанным ГРМ (газораспределительным механизмом). О такой славной странице в истории отечественного автопроизводителя как роторно-поршневые двигатели Ванкеля не будем, хотя они были и не только на «Классике», но и на линейках «Самара», «Самара 2», «110», легендарный двухсекционный мотор ВАЗ 415. В мире только наш производитель да Mazda такие моторы разрабатывали и ставили на серийные модели. Сейчас все двигатели обычные поршневые с КШМ (кривошипно-шатунным механизмом) и классическим ГРМ.

Принцип действия ДВС базируется на том, что тепловая энергия, формирующаяся при сгорании ТВС (топливно-воздушной смеси), преобразовывается в механическую работу. Коленчатый валначинает вращаться. Чтобы это вращение передать дальше используется с одной стороны коленвала маховик, он передает вращение на трансмиссию и стартер, с другой стороны ведущая шестерня масляного насоса и то, что нас интересует в данной статье наиболее – шкив коленвала. Шкив коленвала ключевое звено любой передачи. На двигателях ВАЗ используется только ременная передача, на ранних моделях она была цепной, а шестеренчатую никогда не использовали.

Ременная передача – это в упрощенном виде два шкива, один из них коленчатого вала, которые соединяет ремень ВАЗ. В зависимости от предназначения ремня в этой схеме еще используются дополнительно натяжитель, натяжные и опорные ролики. Когда проводится замена или ремонт приводной передачи, то эти запчасти ВАЗ могут потребоваться.

Именно в зависимости от того, какое устройство приводит в действие ремень, так он соответственно и называется. Например, когда это ГРМ, то и ремень ГРМ лада. Если поврежден, сильно изношен ремень ГРМ замена его нужна, в нашем каталоге предлагаем выбрать:

  • ремень ГРМ Лада Ларгус;
  • Лада Гранта ремень ГРМ 8 и 16-ти клапанных ДВС;
  • ремень ГРМ Калина;
  • Лада Веста ремень ГРМ;
  • ремень ГРМ других моделей, в частности, снятых с производства, те же ГРМ ремни ВАЗ2114 и прочих представителей «Самара», ремень ГРМ ВАЗ 2112 и иных моделей семейства «110», ГРМ ремень ВАЗ2109 и остальных автомобилей «Самара», а также ГРМ ремни Лада Приора для машин линейки «Приора», и ремни Х-Рей.

Если ременная передача объединяет шкивы коленвала и генератора, то такой ремень ВАЗ называется ремнем генератора. В частности, если поврежден или сильно изношен ремень генератора замена его потребуется, в нашем каталоге предлагаем узнать, где приобрести в Казани:

  • ремень генератора Калина;
  • ремень генератора Ларгус;
  • ремень генератора Гранта;
  • генератора ремни ВАЗ2114;
  • генератора ремень ВАЗ2109;
  • генератора ремни Лада Приора;
  • ремень генератора многих других моделей ВАЗ.

Когда ремень приводит в действие и другие устройства, помимо генератора, то его называют соответственно. Например, если взять ремень ГУР ВАЗ, то это говорит о том, что он отвечает за работу генератора и гидроусилителя руля. Когда встретите название ремень кондиционера ВАЗ, то, по крайней мере, он необходим для обеспечения работы генератора и компрессора кондиционера,зачастую еще и ГУР, тут все от комплектации автомобиля зависит. Отличия в том, что ремни различаются по длине.

Немного отвлеклись. Вернемся к теории. Суть ременной передачи в том, что крутится коленвал, вращается шкив, через ремень при помощи силы трения или силы зацепления данное вращение передается на шкив соответствующего оборудования и механизма, обеспечивая тем самым его работу.

Зачем необходима замена ремней

Прежде чем ответить на данный вопрос, необходимо уточнить несколько деталей. Начнем с того что отметим один факт. В ременной передаче необходима не только замена ремней, кстати, в каталоге предлагаем выбрать автосервис в столице Татарстана, где выполняется:

Бывает востребована замена шкивов, которые выходят из строя, натяжителей, натяжных и при наличии опорных роликов, а также водяной помпы, которая на моторах ВАЗ может доставить больших бед. Причем опытными мотористами, если поврежден ремень ГРМ замена рекомендуется комплексная, то есть вне зависимости от состояния одновременно с ремнем ГРМ менять натяжные и при наличии опорные ролики, водяную помпу в комплекте. Все необходимые для этого запчасти ВАЗ предлагаем выбрать также в нашем каталоге.

Вторая особенность заключается в конструкции элементов ременной передачи. Это предопределяет выбор таких компонентов как ремень генератора ВАЗ и ремень ГРМ ВАЗ. Остановимся на них и начнем с ремней.

Итак, приводные ремни замена которых выполняется по факту износа и повреждений, отличаются по принципу работы. Выше уже отмечали, что используется либо сила трения, либо сила зацепления.

Поликлиновые ремни вспомогательных агрегатов

Когда используется сила трения, то речь идет о том, что перед нами поликлиновый ремень Лада Гранта или другой современной модели ВАЗ. Такие ремни еще называют ручейковыми и используются они в паре соответственно с ручейковыми шкивами. Точнее у поликлинового ремня, как и шкива таких ручейков, трапециевидных выступов, несколько и взаимодействуют такие ручейки ремня с ручейками шкива боковыми гранями. Если ручеек один, то такой ремень называется клиновым, он активно использовался на моделях ВАЗ ранее. Поликлиновый ремень – это ремень генератора ВАЗ, а также может приводить в действие компрессор кондиционера и насос ГУР. То есть, например, ремень генератора Калина, ремень генератора Ларгус, ремень генератора Гранта поликлиновые.

И еще. Будете выбирать тот же приводной ремень Ларгус в каталоге нашего автопортала – учитывайте, что они отличаются по длине. Самый короткий в данной ситуации это ремень генератора Ларгус, самый длинный на моделях с ГУР и кондиционером. Так что смотрите по комплектации и артикулу.

Еще отметим, что на той же Лада Калина ремень поликлиновый для генератора, это касается и других моделей, ставится потому, что нет необходимости в соблюдении соосности валов, на которых стоят шкивы.

И последний момент. Возьмем для примера ремень генератора Гранта. На ряде комплектаций, оборудованных восьмиклапанными моторами, теми же ВАЗ 11186, нет натяжителя ремня. Тут выхода два, либо ставить натяжитель, либо использовать не простой ремень, а эластичный, эти ремни самонатягивающиеся. Например, у американской Gates Corporation, а именно ремнями этой компании комплектуются 80% всех моделей ВАЗ, такие ремни есть.

Зубчатые ремни ГРМ

Когда используется сила зацепления, то перед нами зубчатый ремень ГРМ. Такой, например, на Лада Веста ремень ГРМ, обеспечивает в двигателях ВАЗ ременную передачу между шкивами коленчатого и распределительного валов. Причем шкивы ставятся не ручейковые, а зубчатые. Их еще называют звездочками. Учитывайте что на некоторых двигателях ВАЗ два шкива коленчатого вала, один зубчатый, он приводит в действие ремень ГРМ, а перед ним на лицевой стороне ручейковый шкив ремня генератора. Шкив бывает и один, комбинированный, одна его часть ручейковая, а вторая зубчатая.

Принцип работы, по которому действует тот же ремень ГРМ ВАЗ 2112, достаточно прост. Зубья ремня зацепляются с зубьями шкива, возникает устойчивая связь, вращение от коленвала передается на распределительный вал и начинает работать ГРМ. Сначала распредвал вращается, а потом через толкатели задействуется клапанная группа. Вот тут отвлечемся. Все дело в том, что есть ремень ГРМ Лада 8 клапанная, это такие моторы как ВАЗ 11186 (сейчас мотор Гранта), ВАЗ 11189 (только у Ларгус), ранее еще ВАЗ 11183 и его модификация ВАЗ 11183-50, все объемом 1,6 литра. А есть и ремень ГРМ лада 16 клапанная, это моторы объемом 1,6 литра (ВАЗ 21126, ВАЗ 21127 и ВАЗ 21129), объемом 1,8 литра (ВАЗ 21179), на моделях, которые уже не выпускаются, еще ВАЗ 11194, ВАЗ 21124, ВАЗ 21128 и ранние ВАЗ 2112. Так вот. Ремень ГРМ Лада 8 клапанная и 16 клапанная имеют свои различия. Отличается и ременная передача, так как у шестнадцатиклапанных двигателей два распредвала, следовательно и зубчатых шкивов два.

Теперь об особенностях. Когда потребуется в Казани тот же Лада Гранта ремень ГРМ 8 клапанов (для двигателя ВАЗ 11186) или 16 клапанов (на моторы ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127), обращайте внимание на форму зуба, она бывает полукруглой (параболической) и трапециевидной (эвольвентной).

Второй момент. Тот же ГРМ ремень Лада Гранта приводит в действие не только распредвалы, а следом все элементы ГРМ. В моторах ВАЗа он еще отвечает и за привод помпы (водяного насоса) системы охлаждения, которая также имеет свой зубчатый шкив. Вот за этой деталью надо следить внимательно. В ряде случаев подшипник помпы выходит раньше из строя чем крыльчатка, дальше помпу клинит и это приводит к тому, что ремень деформируется, срезает зубья, редко, но встречается и обрыв. Дальше, возможно, погнет клапана и потребуется капитальный ремонт двигателя.

И последний момент, на Лада Калина ремень ГРМ и ремень вспомогательных агрегатов, это касается и других моделей ВАЗ, может отличаться по материалу изготовления и конструкции, что сказывается на его ресурсе и рабочих характеристиках.

Зачем менять ремни?

Если брать такие элементы ременной передачи двигателей ВАЗ как ремень ГРМ и ремень генератора замена востребована по целому ряду причин. Среди основных отметим несколько:

  • износ, сила трения в поликлиновых ремнях, сила зацепления в зубчатых ремнях предполагает то, что ремень и шкив зубчатый или ручейковый взаимодействуют друг с другом и стираются, следы износа очень хорошо видно даже при визуальном осмотре, правда чтобы оценить состояние, в котором находится тот же ремень ГРМ Калина, требуется на двигателях ВАЗ снять часть деталей;
  • «старение», большинство ремней изготавливаются из разновидностей каучука, материалу характерно с течением времени терять свои свойства, если взять тот же ремень Ларгус, то на немсо временем появляются микротрещины, происходят отслоение материала и прочие неприятности, ресурс современных качественных ремней равен ресурсу двигателей, но за этим следить надо;
  • воздействие различных агрессивных жидкостей, в частности, на тот же ремень ГРМ Лада Ларгус может попадать моторное масло, например, из-за поврежденных или изношенных уплотнительных элементов, что приводит к поломкам и преждевременному износу;
  • стиль и манера вождения, если двигатели ВАЗ работают при постоянных высоких нагрузках, с резким разгоном и торможением, ездой в натяг, то тот же ремень ГРМ Калина достаточно быстро изнашивается;
  • условия эксплуатации, имеются в виду температура за бортом, ее перепады, рельеф местности, особенно если он сильно пересеченный или горный, ряд других факторов, которые могут привести к тому, что понадобится внеочередная, например, на Лада Ларгус замена ремней;
  • плохого качества тот же ремень генератора Калина или ремень ГРМ данной модели, некачественные ремни растягиваются, деформируются, расслаиваются, рабочая поверхность изнашивается не просто быстро, а очень быстро, случаются обрывы, срезает зубья у зубчатых ремней;
  • человеческий фактор, тут все что угодно, не правильно подобрали ремень, тот же ремень Ларгус, вообще не обращаете на него внимание, доверили обслуживание, установку, натяжку дилетантам или сами сделали без навыков, перетянули или недотянули, нарушили фазы газораспределения, на выходе получите, если сильно не повезет, капитальный ремонт двигателя.

И еще отметим воздействие внешних факторов на ремень. Речь идет о совокупности элементов ременной передачи, неисправности которых ведут к повреждению ремня, его деформации и возможно обрыву, после него может понадобиться на той же Лада Ларгус замена ремней. Любой компонент ременной передачи, абсолютно любой, может устроить «диверсию». Зачастую это ролики, подшипники которых клинит, о водяной помпе уже говорили, может заклинить распредвал. То есть за всеми компонентами ременной передачи требуется следить, обеспечивать обслуживание, чтобы с ремнями что-то недоброе не случилось. Причем срабатывает правило и в обратном порядке. Если, например, перетянуть ремень вспомогательных агрегатов, то можно попросту «убить» генератор.

Выбирайте запчасти ВАЗ в нашем каталоге, вовремя проводите ремонт и замену технических жидкостей.

Что может случиться?

Существует несколько основных повреждений ремней, отметим такие как:

  • обрыв, самая нехорошая и скверная поломка;
  • растягивание, пережить можно, но недолго;
  • деформация поверхности, например, у зубчатого ремня может срезать зубья, у поликлинового сильно изнашиваются трапециевидные выступы, ручейки.

А что дальше? Тут все зависит от того, за что ремень отвечает.

Начнем с ремня ГРМ. Тот же ремень ГРМ Лада Ларгус отвечает за привод ГРМ. Если он выходит из строя, то все зависит от характера поломок. Когда из-за слабого натяжения перескочит на зуб или зубья срежет, нарушаются фазы газораспределения, возможны проблемы с двигателем и неизменно снижаются его эксплуатационные характеристики. Это как минимум, как максимум поршни начнут «убивать» всех, кто встретится на их пути, но двигатель будет работать, правда, недолго. Это первый повод, из-за которого необходима плановая и внеплановая замена ремня ГРМ Лада.

В случае обрыва ремня ГРМ мотор попросту перестает работать, машина не сдвинется с места. При такой поломке поршни в КШМ работают как ни в чем не бывало определенный период времени, а клапанная группа ГРМ не может работать, клапана на месте, а поршни двигаются. Происходит их встреча. А далее все от особенностей двигателя зависит.

Ранее моторы ВАЗ комплектовались поршнями, в которых были цековки, выемки под тарелки клапанов. Такие моторы называются «безвтыковыми», последним был ВАЗ 11183-50. В таком случае все заканчивается более менее благополучно, может потребоваться, например, только замена ГРМ Калина. Надо на эвакуатор и в ближайшую СТО менять ремень ГРМ.

Все современные моторы ВАЗ «втыковые», у них в поршнях цековки нет. Тогда когда клапана и поршни сталкиваются, происходят иногда жуткие вещи, самое простое – загиб или поломка штоков (стержней клапанов), в худшем – лучше не рассказывать, но все же разбивает поршни, ломает шатуны и вообще пробивает цилиндры блока. Как минимум дорогостоящий капитальный ремонт двигателя и необходимость покупать запчасти ВАЗ, а максимум придется новый двигатель ставить. Оттого замена ремня ГРМ Лада так важна и необходима.

С поликлиновыми ремнями дополнительных агрегатов не все так затратно, но все же. Когда неисправен ремень генератора, обрывается, то не может работать генератор. В результате очень быстро разряжается аккумуляторная батарея и электрооборудование автомобиля работать не сможет. Все, дальнейшая эксплуатация невозможна. От того так важна на той же Лада Гранта замена ремня генератора. Но если все-таки не уследили, то постарайтесь отключить все оборудование и дотянуть до ближайшей СТО или вызвать эвакуатор, или на буксире.

Ситуация усугубляется, когда приводной ремень еще отвечает и за кондиционер, ГУР. Без компрессора кондиционера в исправном состоянии не сможет выполнять свои функции система кондиционирования салона, что актуально при эксплуатации в летний период. А если не сможет работать насос ГУР, то отключается усилитель и понижаются безопасность, комфортность использования модели Лада, на которой ГУР установлен. Хорошего мало.

В связи с этим необходимо следить за ремнями на моторах ВАЗ, проверять при каждом техническом обслуживании. Замена же ремня ГРМ и дополнительных агрегатов проводится либо по регламенту ТО ВАЗ определенной модели с учетом ее года выпуска, либо исходя из фактического состояния по степени выработки.

Предлагаем на нашем автопортале подобрать автосервис в Казани, где выполнят диагностику и обслуживание, если потребуется замену ремней Lada. В нашем каталоге найдете и автомагазины в столице Татарстана, где можно купить необходимый ремень ВАЗ, в том числе в комплекте с роликами, натяжители, водяную помпу, шкивы и прочие запчасти ВАЗ, которые входят в состав ременной передачи определенной модели, комплектации, двигателя и требуют плановой и внеплановой замены.