Марки автомобилей :: Hyundai

Hyundai Motor Company – один из ведущих южнокорейских автопроизводителей, входящих в состав южнокорейского машиностроительного чеболея Hyundai Group. Компания не только предлагает на российском рынке широкий модельный ряд автомобилей. Этот автопроизводитель имеет свои автосборочные предприятия (завод компании Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус, расположенный в городе Сестрорецке (муниципальное образование внутри Курортного района г. Санкт-Петербург)), сотрудничает с российскими автопроизводителями, такими как ООО «АВТОТОР Холдинг». Модели Hyundai достаточно востребованы на российском рынке, а некоторые, такие как Hyundai Creta, Hyundai Solaris постоянно входят в ТОП десять с наибольшими объемами продаж.

Это обуславливает высокий спрос на автомобили южнокорейского автопроизводителя, актуальность таких операций как техническое обслуживание, технический осмотр, автострахование и ремонт Хендай.

У этого автопроизводителя довольно сложное название, которое на русском каждый произносит по своему, встречаются варианты Хендай, Хюндай, Хундай, но правильно будет Хёндэ.

В Казани со всей нужной информацией относительно моделей этого автопроизводителя предлагаем ознакомиться у нас на Avto.Tatar. В систематизированном каталоге собраны объявления об автомобилях Hyundai Motor Company, в них можно найти сведения где:

• купить Хендай, определившись с моделью, как с нулевым, так и с определенным пробегом, подобрав комплектацию и нужное оснащение;


• пройти техобслуживание Хендай, как то предписано в регламенте ТО (технического обслуживания) российского автопроизводителя;


• исполнить ремонт Хендай любых объема и степени сложности, когда будет нужно;


• пройти технический осмотр (используется термин техосмотр) Хендай согласно положениям законодательства, выбрав ПТО либо диагностическую (речь о передвижной) линию;


• купить запчасти Хендай, нужные при техобслуживании, ремонте, устранении поломок, выявленных при техосмотре;


• выполнить страхование Хендай, оформить ОСАГО, иные полисы автострахования.

Расскажем о модельном ряде южнокорейского автопроизводителя, технических особенностях моделей, чтобы можно было определиться с выбором при покупке, обслуживании, ремонте, осмотре, закупке запчастей и страховании. Речь пойдет о легковых автомобилях. О коммерческой технике и автобусах затем в двух словах.

Hyundai Creta (Хёндэ Крета)

На протяжении вот уже нескольких лет Hyundai Creta – самый востребованный в России компактный кроссовер. Этот автомобиль с поперечным, передним, размещением мотором, полным (на обе оси) либо передним типом привода, двухрядный, с пятью посадочными местами, К1 (J) класса. На нашем авторынке предлагается с июля 2016 года в первом поколении (индекс GSR). Официальный дебют состоялся в Китае на Пекинском автомобильном салоне, проходившем с 21 по 29 апреля 2014 года. На некоторых рынках автомобиль известен как Hyundai ix25 и Hyundai Cantus. Когда понадобятся запчасти Хендай учитывайте что родственная в техническом плане модель KIA Soul (PS, второго поколения).

Сборка модели для российского рынка налажена в Сестрорецке, в ОТТС еще обозначен город Костанай, республика Казахстан. Учитывайте что если паркетник завезен из-за рубежа, китайской или индийской сборки, то это может быть и второе поколение пока в России недоступное (сборка в Китае началась в 2019 году, а в Индии в 2020 году).

Хендай Крета предлагается только в одном несущем кузове цельнометаллическом как универсал (традиционный пятидверный, согласно ОТТС, хотя в большей мере хэтчбек). Модификаций нет. Автомобиль построен на платформе именуемой Hyundai-KIA RB. Это обуславливает специфику конструкции ходовой части.

Подвеска пружинная, спереди независимого типа, устанавливаются стойки MacPherson, а вот сзади может быть полунезависимого (традиционная балка, традиционная торсионная, у версий с передним типом привода) и независимого (у полноприводных версий Multi-Link) типа.

В России Hyundai Creta, GSR предлагается с двумя силовыми агрегатами, оба рядные, с четырьмя цилиндрами, атмосферные, алюминиевые, имеют распределенный впрыск, систему, позволяющую изменять текущие фазы газораспределения, цепной тип привода ГРМ. Первый семейства Gamma, модификации G4FG, объемом 1591 см³, мощностью 123 л.с. (92 кВт), без гидрокомпенсаторов. Второй семейства Nu, модификации с индексом G4NA, объемом 1999 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), снабженной гидрокомпенсаторами. С прочими моторами, включая дизельными, паркетник у нас недоступен.

Коробка передач либо автоматическая, либо механическая шестиступенчатая. Привод или на передний мост, или на оба (DynaMax AWD, автоматически подключаемый). Механизмы тормозов передние дисковые, плюс к этому вентилируемые, сзади в зависимости от текущей комплектации барабанные либо дисковые. Управление руля распространенное реечное, используется схема «шестерня-рейка», стоит либо электро-, либо гидроусилитель руля.

Hyundai Elantra (Хёндэ Элантра)

Следующая модель, предлагаемая на российском рынке, – Hyundai Elantra, переднеприводная, двухрядная, пятиместная, с передним, поперечным размещением двигателя, компактного (Golf, по европейской классификации С) класса. Продается в России давно, сейчас предлагается обновленная версия шестого по счету поколения (AD).

Автомобиль представлен условно в одном типе несущего цельнометаллического кузова, как четырехдверный седан. Условно, потому что на ряде рынков еще доступен и пятидверный хэтчбек, известный как Hyundai Elantra GT. Не что иное как Hyundai i30 (PD). Но это не для России.

Модификация есть только одна – Hyundai Elantra Sport, спортивная модификация для североамериканского рынка. В России, согласно ОТТС, предлагается компактный седан калининградской сборки и с 2019 года южнокорейской, обращайте внимание при покупке на WMI.

Hyundai Elantra, AD разработан на платформе именуемой Hyundai-KIA J4 platform. Оттого передняя подвеска независимой конструкции, традиционный MacPherson. На оси сзади подвеска полунезависимого типа, используется балка (торсионная).

В России Hyundai Elantra, AD, 2018 предлагается с двумя силовыми агрегатами, оба рядные, четырехцилиндровые, атмосферные, алюминиевые, имеют распределенный впрыск, систему, позволяющую менять фазы текущие газораспределения, цепной тип привода ГРМ. Первый семейства Gamma, модификации G4FG, объемом 1591 см³, мощностью 128 л.с. (94 кВт), без гидрокомпенсаторов. Второй семейства Nu, модификации G4NA объемом 1999 см³, мощностью 150/152 л.с. (110/112 кВт), с гидрокомпенсаторами. С другими моторами, в частности, дизельными U II и бензиновыми Kappa седан на у нас недоступен.

Коробка передач или механическая или автоматическая шестиступенчатая. В России не предлагаются, но на некоторых рынках есть версии с семиступенчатым роботом, оборудованным двойным сцеплением. Механизмы тормозов передних колесах дисковые, плюс к этом вентилируемые, сзади в зависимости от комплектации барабанные либо дисковые. Управление руля распространенное реечное, используется схема «шестерня-рейка», предусмотрен электроусилитель руля.

Hyundai i30 N (Хёндэ Ай30 Эн)

Выше уже упоминали Hyundai i30 (PD), третье поколение компактной модели, которая представлена в трех типах пятидверного, несущего, цельнометаллического кузова, как хэтчбек, фастбек и универсал. Официально ни в одном из трех обозначенных типах кузова Хёндэ Ай30 в России не предлагается. Но есть спортивные модификации этой модели с индексом N, доступные в таких типах кузова как фастбек и хэтчбек. Так вот, на отечественном рынке продается из этих двух пятидверный хэтчбек Hyundai i30 N. Автомобиль чисто европейский и собирается в Чехии, на заводе в Ношовице (Hyundai Motor Manufacturing Czech), Моравосилезского края. Официальный дебют состоялся 13 июля 2017 года на специальном мероприятии в германском Дюссельдорфе. В России продажи стартовали с апреля 2019 года.

Это своего рода корейский ответ таким моделям как Volkswagen Golf GTI и подобным. Хёндэ Ай30 Эн автомобиль с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместный, пятидверный, компактного (Golf, по европейской классификации С) класса.

Автомобиль создан на платформе Hyundai-KIA J6, наряду с Hyundai Elantra (AD, о ней рассказали чуть выше) и KIA Forte (BD). Это определяет особенности ходовой и ее подвески, она независимая. На переднем мосту стоят стойки MacPherson, на задней многорычажная, она же Multi-Link.

Спортивная модификация хэтчбека предлагается на отечественном рынке только с одним силовым агрегатом – G4KH, относящимся к семейству Theta. Двигатель объемом 1998 см³, в двух вариантах мощности – 250 л.с. (184 кВт) и 275 л.с. (202 кВт). Мотор бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, алюминиевый, турбированный, с прямым впрыском, цепным ГРМ (две цепи), без гидрокомпенсаторов, с системой, дающей возможность изменить фазы газораспределения.

Коробка передач только шестиступенчатая механическая. Привод исключительно на передний мост.

Механизмы тормозов на обоих мостах дисковые. Ручник в зависимости от комплектации механический или электромеханический. Рулевое управление без сюрпризов реечное, используется схема «шестерня-рейка», стоит электроусилитель руля. Одна из немногих европейских моделей Hyundai на российском рынке и чуть ли не единственная спортивная модификация серии N.

Hyundai Santa Fe (Хёндэ Санта Фе)

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe, предлагающийся на российском рынке уже в четвертом по счету поколении (TM), хорошо известная модель. Его представили в Швейцарии на Женевском автосалоне, проходившем с 8 по 18 марта 2018 года. У нас модель начали продавать с августа 2018 года.

Паркетник предлагается в одном типе кузова несущего, цельнометаллического, как универсал с пятью дверьми. Компоновка переднемоторная, с поперечным размещением двигателя, полным либо передним типом привода, двухрядная (пятиместная) или трехрядная (семиместная). Автомобиль доступен в России, как южнокорейской сборки, так и калининградской, обращайте внимание на WMI.

Кроссовер Хёндэ Санта Фе предлагается на отечественном рынке с несколькими ДВС:

• семейства R, турбированные, с четырьмя цилиндрами, рядной компоновкой, дизельные, модификации D4HB, объемом 2199 см³, мощность 200 л.с. (147 кВт), с прямым впрыском, блоком из чугуна, ГБЦ из алюминия, балансирным валом, верхневальной компоновкой, цепным ГРМ, гидрокомпенсаторами;


• семейства Theta, четырехцилиндровые, рядные, бензиновые, алюминиевые, атмосферные, модификации G4KJ, объем 2359 см³, мощность 188 л.с. (138 кВт), с цепным ГРМ, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, без гидрокомпенсаторов, с балансирным валом;


• семейства Lambda, шестбю цилиндрами, V-образные, бензиновые, алюминиевые, атмосферные, модификации G6DC, объемом 3470 см³, мощностью 249 л.с. (143 кВт), с цепным ГРМ, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, без гидрокомпенсаторов.

Коробка передач шести- или восьмиступенчатый автомат, шестиступенчатая механика. Привод на передний мост либо на оба, полный.

Подвеска независимого типа. MacPherson установлен спереди, многорычажная, именуется Multi-Link, сзади. Механизмы тормозов на всех четырех колесах дисковые. Ручник в зависимости от комплектации механический или электромеханический. Управление руля без сюрпризов реечное, используется схема «шестерня-рейка», установлен электроусилитель руля.

Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис)

Одна из самых реализуемых моделей на отечественном рынке – Hyundai Solaris. Сейчас предлагается второе поколение модели с заводским индексом HCR, после обновления 2020 года. Хёндэ Солярис – четырехдверный, с двумя рядами, пятью посадочными местами седан, субкомпактного (исходя из европейской классификации B+) класса, с передним, поперечным расположением мотора, передним приводом. Это адаптированная для российского рынка версия Hyundai Accent (HC). Выпускается российской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Manufacturing Rus (используется аббревиатура HMMR, часть корейского автопроизводителя) в Сестрорецке. Существует возможность приобрести седан с одним из двух бензиновых, алюминиевых, атмосферных, с размещением рядным цилиндров, четырьмя цилиндрами, цепным ГРМ и распределенным типом впрыска ДВС. Один относится к линейке Gamma II, модификации G4FG, объемом 1591 см³, мощностью 123 л.с. (90 кВт), другой к линейке Kappa II, модификации G4LC, объемом 1368 см³, мощностью 100 л.с. (73 кВт).

Коробка передач механика или автомат шестиступенчатая. Привод передний. Подвеска передняя независимой конструкции, MacPherson. Подвеска на заднем мосту полунезависимой конструкции, балка (традиционная торсионная). Механизмы тормозов на задних колесах в зависимости от комплектации дисковые или барабанные, спереди дисковые, ручник механический. Управление руля реечного типа, схема традиционная «шестерня-рейка», есть электроусилитель.

Hyundai Sonata (Хёндэ Соната)

Седан Hyundai Sonata, восьмого поколения, с индексом DN8, еще одна из моделей корейской компании, доступная на отечественном рынке. Автомобиль представлен в такой разновидности цельнометаллического несущего кузова как четырехдверный, среднеразмерного (по европейской классификации D) класса, с передним, поперечным расположением мотора, приводом на переднюю ось, пятью посадочными местами. Премьера состоялась в США на Нью-Йоркском автосалоне, проходившем в 2019 году с 17 по 28 апреля. У нас предлагается только базовая комплектация, но существуют и другие комплектации, отметим:

• Hyundai Sonata LPG, двухтопливная;


• Hyundai Sonata Turbo, спортивная, с турбированным мотором;


• Hyundai Sonata N, «заряженная», высокопроизводительная;


• Hyundai Sonata Hybrid, гибридная, со вспомогательным электродвигателем.

Сборка началась 21 марта 2019 года, а в России продажи стартовали в ноябре 2019 года. Автомобиль предлагается с двумя двигателями. Оба рядные, четырехцилиндровые, атмосферные, алюминиевые, имеют распределенный впрыск, систему, позволяющую менять фазы текущие газораспределения, цепной тип привода ГРМ. Первый семейства Nu, модификации G4NA, объемом 1999 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), с гидрокомпенсаторами. Второй семейства Theta, модификации G4KM, объем 2359 см³, мощность 180 л.с. (132 кВт), без гидрокомпенсаторов.

Коробка передач автомат шестиступенчатый. Привод передний. Подвеска независимой конструкции. На переднем мосту MacPherson, на заднем Multi-Link. Платформа используется Hyundai-KIA Y7.

Механизмы тормозов дисковые, ручник электромеханический, рулевое управление реечное, используется схема «шестерня-рейка», стоит электроусилитель.

Hyundai Tucson (Хёндэ Туксон (Туссан, Тусон))

В свое время Хендай Туссан был достаточно популярной моделью и сейчас предлагается на российском рынке в третьем поколении (индекс TL) после обновления 2018 года. Рестайлинговую версию представили в Соединенных Штатах на Нью-йоркском международном автосалоне 28 марта 2018 года. В продаже на отечественном рынке автомобиль с августа 2018 года.

Паркетник предлагается только в одном цельнометаллическом несущем типе кузова, как пятидверный универсал. Других типов кузова и модификаций нет. Этот кроссовер пятидверный, двухрядный, с пятью посадочными местами, передним, поперечным размещением двигателя, полным либо передним приводом, компактного (K1, J) класса. Сборка может быть калининградской или чешской, проверяйте WMI.

Линейка двигателей Hyundai Tucson, TL в отечественных комплектациях включает несколько моторов, о них кратко:

• семейства Gamma, бензиновый, алюминиевый, рядный, турбированный, четырехцилиндровый G4FJ, объемом 1591 см³, мощностью 177 л.с. (130 кВт), с прямым впрыском, цепным ГРМ, системой, изменяющей фазы газораспределения, без гидрокомпенсаторов;


• семейства R, дизельный, алюминиевый, рядный, турбированный, четырехцилиндровый D4HA, объемом 1995 см³, мощностью 184 л.с. (135 кВт), с прямым впрыском, цепным ГРМ, гидрокомпенсаторами, балансирным валом;


• семейства Nu, бензиновый, алюминиевый, рядный, атмосферный, четырехцилиндровый G4NA объемом 1999 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт), с гидрокомпенсаторами, распределенным впрыском, цепным ГРМ, системой, изменяющей фазы текущие газораспределения;


• семейства Theta, бензиновый, алюминиевый, рядный, атмосферный, четырехцилиндровый G4KE, объем 2359 см³, мощность 184 л.с. (135 кВт), с цепным ГРМ, системой, позволяющей менять фазы текущие газораспределения, без гидрокомпенсаторов, с балансирным валом.

Коробка передач семиступенчатый робот с двойным сцеплением, шестиступенчатая механика, шести-, восьмиступенчатый автомат. Привод либо полный, либо на переднюю ось.

Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади Multi-Link. Механизмы тормозов дисковые. Ручник электромеханический или механический (в зависимости от комплектации). Рулевое управление реечное, используется схема «шестерня-рейка», стоит электроусилитель.

Помимо легковых автомобилей Hyundai Motor Company предлагает на российском рынке микроавтобусы, тот же H1, автобусы и грузовые автомобили различной тоннажности, включая HD35, HD65, HD78, HD120, HD170 и Hyundai Xcient с различными надстройками.

Требуются детальные сведения о модельном ряде корейской компании в Казани? Нужно для автомобилей Hyundai провести ремонт, выполнить техосмотр, купить запчасти, закупить страховку (оформить ОСАГО) – обращайтесь на Avto.Tatar. Ждем!