Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Volkswagen Arteon

2017-06-26 Новые автомобили: 2017 Volkswagen Arteon

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Volkswagen.

Через два года после презентации концепции Sport Coupe GTE на Geneva Motor Show-2015 Volkswagen представил серийную версию своего купеобразного седана премиум-класса. Неудивительно, что он получил имя Arteon, напоминающее о его родственниках Phaeton и Phideon.

Еще в 2007 году Volkswagen решил, что было бы хорошей идеей разработать большое купе с сильно скошенной крышей, и построил Passat CC, продемонстрировав большие амбиции, когда назвал его «спортивным седаном» и сказал, что продаст по меньшей мере 500000 автомобилей в течение первых семи лет производства. CC не стал слабым звеном модельной линейки, но и не оправдал надежд производителя. Перенесемся в 2017 год. VW пока не заявлял официально, что Arteon станет преемником VW CC, но это очевидно - тот больше не продаётся, а освободившуюся нишу пустой оставлять нельзя, тем более производитель намерен основательно поохотиться на землях основных конкурентов BMW 4-й серии Gran Coupe и Audi A5 Sportback.

Плюсы:

привлекательный внешний вид;
просторный салон;
эффективные двигатели;
щедрое стандартное оборудование;
отличные технологии безопасности.

Минусы:

не очень комфортная езда;
качество интерьера не дотягивает до премиум-класса;
высокая цена.

Дорожные впечатления

Артеоном довольно удобно и легко управлять, но если вы ищете стильное купе, которое действительно приносит удовольствие от вождения, стоит попробовать BMW 4 Series Gran Coupe. Инженеры Volkswagen сразу указали на то, что Arteon изначально был разработан так, чтобы ездить на 20-дюймовых колёсных дисках с низкопрофильными шинами, и они хорошо справились - большие колёса не ухудшают качество езды, как обычно бывает. Однако мы бы посоветовали использовать режим Comfort, ибо выбор всего, что выше, влечёт за собой жёсткую езду, особенно на неровных покрытиях вроде растрескавшихся дорог. Виноваты спортивные настройки подвески. Это не что-то действительно тревожное, но заставит понервничать на изломанном асфальте. Хотя надо отдать должное - колёса хорошо цепляются даже за мокрую и скользкую дорогу.

На случай, если вам станет настолько скучно за рулем, что вы начнете засыпать, автомобиль поставляется с последней версией активного круиз-контроля. Он делает то же самое, что и более старые системы - держит вас на определенном расстоянии от впереди идущего автомобиля и возвращается к заданной скорости, когда путь свободен. Но разработчики научили его хитрому трюку: если он решит, что вы заснули за рулем - может рвануть тормоза, чтобы попытаться разбудить вас. Если это действие останется без ответа, система потянет машину к обочине и включит предупреждающие огни. Фары тоже умны - они обнаруживают изгибы дороги с помощью спутниковой навигации и направляют туда свои лучи, чтобы осветить дорогу как можно лучше.

На момент появления Arteon доступен с выбором из двух двигателей - 276-сильного бензинового или 236-сильного дизеля; чуть позже добавится ещё 4 силовых агрегата. Производительность турбированного бензинового двухлитровика на бумаге выглядит очень эффектно: производитель говорит, что он сможет ускорять машину до сотни км/ч всего за 5,6 секунды. На деле цифра увеличивается до 5,8-6,0, но агрегат неплохо проявляет себя, гладко поставляя энергию, а при обгоне чувствуется имеющаяся в резерве мощность. На автостраде вы найдете его достаточно тихим, чтобы не раздражать в круизе, и удивительно экономичным - потребление топлива на шоссе составляет 7,8 л/100 км.

Четырёхцилиндровый дизель с парой турбонагнетателей ворчит при резком ускорении, но скромнее в аппетите (5,5-6 литров/100 км по шоссе) и медленнее (ускорение от нуля до сотни - 6,5 сек). Скорость ограничивается автоматикой на уровне 250 км/ч для бензиновой модели и 244 для дизельной.

Оба двигателя приходят в комплекте с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и приводом на четыре колеса 4Motion. Коробка передач плавно работает на ходу, но может давать рывки на парковке. Кстати, ставить машину на стоянку тоже легко: рулевое управление прямое и чёткое (хотя и онемевшее в плане передачи водителю чувства дороги), тормоза надёжные, манёвренность без нареканий, а задняя видимость удивительно хорошая, учитывая конструкцию автомобиля. К тому же датчики парковки находятся в списке стандартного оснащения.

Особенности внешнего вида

Тобиас Шульман (человек, ответственный за дизайн Артеона) сказал: «Атлетические линии модели воплощают собой общую концепцию высокой функциональности. Форма и функция здесь сочетаются самым прогрессивным образом. Благодаря длинной колесной базе, растянутой крыше, купеподобному стилю фастбэка и большому заднему багажному люку этот автомобиль имеет намного больше пространства и гибкости по сравнению с обычными седанами. Arteon воплощает в себе всю роскошь и спортивность Фольксвагена».

Оставив высокий стиль рекламщикам и не придираясь к «высокой функциональности», можно сказать, что модель действительно выглядит неплохо. Вы можете называть это чудо техники так, как вам нравится: фастбэком, лифтбэком, пятидверным купе или купеподобным седаном. Здесь наблюдается смешение форм и стилей. Arteon сидит на платформе MQB, как текущие модели Golf, Passat, Tiguan и Touran.

Сочетая спортивный стиль с элегантностью, Volkswagen хочет привлечь новых клиентов. Arteon по своей сути - тот же Passat, но немного длиннее, ниже и шире, с характерной крышей купе, плавно переходящей в 563-литровый багажник. Резкие складки пробегают по огромному капоту и вдоль флангов, усиливая ощущение динамичности; бесстоечные двери и высокие герметичные окна придают особую стройность, а красивые широкие колесные арки нуждаются в хорошо заполняющих их 20-дюймовых колесах.

Интерьер

При всей своей лихости Arteon выглядит практичным - более длинная колесная база, чем у Пассата, увеличивает внутреннее пространство, в то время как загрузка не должна стать проблемой с широко открывающейся вверх задней дверью. Места для головы и ног много и спереди, и сзади, а большая площадь стекла в задней части салона, простирающегося за сиденья, дает реальное ощущение простора несмотря на ниспадающую крышу.

Центральная консоль и приборная панель конструкцией напоминают Гольф, но VW хочет привлечь больше буржуев, поэтому наполняет их более изысканными деталями вроде часов по центру и хромированными инкрустациями. С технической стороны Arteon получил все последние достижения немецкого производителя, например, адаптивный круиз-контроль (ACC), который «читает» дорогу и регулирует скорость без какого-либо человеческого вмешательства, или адаптивные фары, регулирующие яркость в зависимости от трафика. Ещё есть Emergency Assist, который может замедлить и остановить автомобиль, если водителю вдруг станет плохо.

На фронте нет открытых подстаканников, но есть небольшая раздвижная дверь на центральной консоли, за которой они прячутся вместе с небольшой каморкой для хранения. Сиденья прошли редизайн, получив новый узор, снижающий эффект ряби, наблюдаемый в CC. Кресла с удобными спинками, подушками и валиками по бокам дают хорошую поддержку. Если вы выберете модель R-Line, получите еще более комфортные места, украшенные логотипами R-линии, вышитыми чуть ниже подголовников.

В длинном Артеоне хватит места и для пассажиров, и для их вещей. Сидящие сзади не будут жаловаться на тесноту или упираться головой в крышу, если они не выше 170 см ростом. Задний ряд получает собственный обогреватель и вентиляцию. Что касается грузовой области, то 563-литровый объем багажника может поспорить с практичными хэтчбеками и кроссоверами, а если этого мало, можно сложить второй ряд и увеличить грузовместимость до 1557 литров.

Примечательное оборудование

Volkswagen Arteon-2017 предлагает два уровня комплектации - Elegance и R-Line. Первый подчеркивает свою шикарность и стильность, а R-Line ориентирован на тех, кто хочет больше бодрости, юности, спортивности.

Стандартные функции включают в себя информационно-развлекательную систему с 9,2-дюймовым экраном, восемь динамиков, DVD-плеер, вспомогательный аудиовход и порт USB, вентиляцию и кондиционирование с электронным управлением, шестиполосную регулировку передних сидений.

Версия Elegance украсится контрастной строчкой по всей обивке, алюминиевыми полированными педалями и подогревом передних сидений. R-Line получит более агрессивный вид, добавив переделанные бамперы, двойные выхлопные трубы и спортивную стилизацию внутри.

В числе средств помощи водителю вы получите адаптивный круиз-контроль, систему предсказательного освещения поворотов, контроль полосы движения и ближнего/дальнего света, а также систему экстренной помощи, которая замедлит автомобиль и аккуратно отведёт к обочине, если вы вдруг утратите возможность управлять. Транспортное средство имеет светодиодные фары, вход и старт без ключа, двухзонный климат-контроль, навигацию Discovery Pro и 12,3-дюймовый информационный дисплей, заменяющий приборы цветным экраном, где вы можете переключаться между несколькими функциями, включая обычно выглядящие циферблаты и карты, но его графика не так хороша, как у Virtual Cockpit, установленном в Audi A5 Sportback.

Под капотом

Выбор двигателя при запуске модели в продажу летом 2017-го будет ограничен парой 2,0-литровых агрегатов - турбодизелем TDI Twin Turbo (240 л.с.) и твин-турбированным бензиновым TSI с четырьмя цилиндрами (280 лошадиных сил) в сочетании с полным приводом 4Motion и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, 7-ступенчатой DSG. К концу года придут менее мощные дизели TDI выходной мощностью 150-190 лошадиных сил и бензиновые агрегаты - 2.0L TSI (188 лошадей, 7-ступенчатая DSG) и 1.5L TSI EVO (148 л.с., 6-скоростной автомат или 7DSG). Volkswagen говорит, что планирует расширить линейку двигателей, но пока не протестировал рынок, будет придерживаться двух первых 2,0-литровиков.

Цены и конкуренты

Стоимость нового Артеона действительно высокая: свыше € 43 000. Среди вещей, которые вы можете добавить, есть два пакета - технический и климатический (1900 и 1700 евро), а также отдельные опции вроде дифференциала повышенного трения, адаптивного управления шасси (DCC), дистанционного открывания багажной двери, проекционного дисплея и помощи при парковке. Цена может подняться до € 55 000 за хорошо оборудованный автомобиль. Надо быть храбрым, чтобы разместить заказ на Arteon у дилера Volkswagen, пройдя мимо шикарных автосалонов Mercedes-Benz, BMW и Audi.

Среди альтернативных вариантов рекомендуем взглянуть на Audi A4, Skoda Superb, Mercedes-Benz C-Class, Jaguar XE, BMW 4-й серии, Ford Mondeo, Opel Insignia, Lexus IS, Infiniti Q50.

2017-06-26 Новые автомобили: 2017 Volkswagen Arteon

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды