Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Range Rover Sport SVR

2017-09-26 Новые автомобили: 2017 Range Rover Sport SVR

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Land Rover

В 2006 году Land Rover рискнул отклониться от своих внедорожных корней и выпустить Range Rover Sport. Это был прямой выстрел в сторону роскошных спортивных внедорожников BMW и Mercedes. 27 августа 2014 года Land Rover шагнул ещё дальше, представив Range Rover Sport SVR - самый мощный, динамичный и быстрый ровер из всех. Это был первый серийный автомобиль, вышедший из недавно основанного спецотдела SVO (Special Vehicle Operations), принадлежащего многонациональной автомобильной корпорации Jaguar Land Rover и нацеленный на борьбу с лучшими немецкими SUV - Porsche Cayenne, BMW X5 и Mercedes GLE 63 AMG.

Как и все проекты SVO, эта модель является уникальным продуктом, получившим дизайнерскую отделку и внутренние технологии, недоступные в стандартной модели или даже в спецверсии Autobiography. SVR действительно хорош во всех отношениях, но давайте попробуем выяснить, чем он лучше обычного Range Rover Sport.

Плюсы:

потрясающий двигатель;
блестящие способности на бездорожье;
роскошный интерьер.

Минусы:

лишь четыре пригодных для жизни места;
жесткая езда на низких скоростях;
некоторые конкуренты острее в обработке дороги;
дорого стоит.

Особенности внешнего вида

Обновленная версия SVR получила мелкие доработки. Слегка измененный передний бампер с немного увеличенными воздухозаборниками и подправленная ячеистая решетка - единственные заметные изменения экстерьера. Все остальное то же самое. Несмотря на увеличение продаж с каждым годом, Land Rover знает, что для поддержания интереса покупателей нужно постоянно освежать модели хотя бы небольшими поправками, иначе конкуренты вырвутся вперед.

Внешний дизайн 2017 Range Rover SVR обеспечивает хорошее сочетание аэродинамики и эстетики. Гладкие линии кузова и покатая крыша, смелый спортивный фронт с огромными воздухозаборниками и массивным бампером, здоровенные 21-дюймовые колёса, аккуратная решетка радиатора, окруженная резко очерченными фарами - всё в облике SVR говорит о его суровом характере.

Резкие квадратные формы сглажены плавными углами, но производитель не желает отказываться от чётких геометрических форм даже ради аэродинамики. Машина выглядит мощной и строгой, без всяких футуристических изысков, любимых современными дизайнерами. Глядя на зияющие воздухозаборники, расширяющийся спойлер на крыше, четырехъядерные выхлопные трубы и уникальные значки SVR, можно легко отличить его от более заурядных моделей.

Интерьер и практичность

В интерьере тоже присутствуют некоторые технические и декоративные изменения, но ничего слишком заметного по сравнению с прошлогодней моделью. Салон элегантный и просторный. Вы можете оставить пятиместную конфигурацию, предлагаемую по умолчанию, но среднее место на заднем ряду практически непригодно для жизни, здесь будет удобно разве что ребёнку. Если вас это не устраивает, можете заказать модель с четырёхместным макетом. Четыре ковшеобразных сиденья, плотно облегающих тело, будут крепко держать вас независимо от того, насколько плоха дорога или высока скорость. 16-полосные регулируемые кресла, завёрнутых в кожу со стеганым центром и контрастной окантовкой, снабжены дополнительной боковой поддержкой для безопасности при энергичном вождении, но без снижения комфорта или пространства для ног.

Вся кабина пронизана атмосферой строгой роскоши, но без излишеств. Помимо обычных функций и удобств, имеющихся в Range Rover Sport (а их список впечатляет), SVR поставляется с дополнительной алюминиевой отделкой в качестве стандарта или углеродным волокном в качестве опции. Клиенты, которым нравится внешний вид и тактильные ощущения при контакте с этими легкими материалами, могут заказать их для отделки дверных панелей, центральной консоли, приборной доски и даже ободка рулевого колеса.

SVR перенимает минималистский дизайн приборной панели у своих полноразмерных собратьев Range Rover. Это значит, что многие системы автомобиля управляются с помощью кнопок, установленных на рулевом колесе, или через сенсорный экран информационно-развлекательной системы, дополненной спутниковой навигацией и хранилищем в 10 Гб среди массы других функций. Она не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto, но так быстро и гладко работает, что общаться с ней одно удовольствие.

Вообще это удивительно практичный автомобиль. Его высокий кузов дает водителю отличный вид на дорогу впереди и предоставляет владельцу просторный салон с 489-литровым багажником. Задние кресла могут быть приводиться в полулежачее положение для повышения комфорта, но если вам нужно дополнительное пространство для багажа, можете сложить их, получив в своё распоряжение грузовой отсек объёмом примерно 1,76 кубометра. Если тут есть какие-то недостатки, так это крохотное сиденье посередине заднего ряда - меньше, чем в стандартных моделях. Этот узкий центр почти непригоден для взрослых, хотя там есть собственный ремень безопасности. И ещё: в отличие от обычных моделей SVR не может быть заказан с парой устанавливаемых в багажнике запасных мест.

Дорожные впечатления

Чтобы обогнать своих соперников не только в скорости, но и в обработке дороги, особенно удивительно проворного Cayenne Turbo S, SVR получил необходимые усовершенствования. Range Rover Sport и раньше хвалили за чёткую управляемость, но производитель пошёл дальше, подвергнув обширной модернизации шасси. В частности, подвеска стандартного автомобиля была перенастроена и укреплена, хотя в процессе были потеряны некоторые хорошие качества стандартного Sport, например, его мягкая езда по неровным дорогам. Однако вы можете заказать адаптивную подвеску, которая контролирует движение транспортного средства по меньшей мере 500 раз в секунду, калибруя собственные настройки для повышения комфорта пассажиров.

Усовершенствованное шасси стало демонстрировать более проворные ответы и лучший контроль дороги, особенно когда автомобиль совершает резкие повороты на высокой скорости. Тормоза со стороны выглядят обычными, но при ближайшем рассмотрении вы будете поражены их улучшенной технологией охлаждения, исключающей увядание в любых условиях. Ещё одной примечательной особенностью SVR является его активная спортивная выхлопная система с электронным управлением, дающая мощный приятный рокот, который превращается в бушующее рычание на высоких оборотах.

Высокопроизводительный SVR поставляется только с одним двигателем - 5,0-литровым бензиновым V8 с наддувом. Такой же блок находится в некоторых топ-моделях Jaguar, например, в F-Type R Coupe. Агрегат был модернизирован, и теперь вместо прошлогодних 542 лошадей генерирует 550 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Правда, он всё равно не делает Range Rover таким бойким, как Jaguar, но, учитывая вес в 2,3 тонны, это неудивительно. И всё же SVR феноменально быстр для своего размера - разгон 0-62 км/ч занимает всего 4,7 секунды, а скорость доходит до 260,7 км/ч. Двигатель внедорожника традиционно сопровождается 4WD-приводом и восьмиступенчатым автоматом ZF.

Примечательное оборудование

Модель приходит в одной, хорошо оснащённой версии. 21-дюймовые колёса скрывают 20-дюймовые Brembo-тормоза, установленные в качестве стандартного оборудования. Уникальные бамперы, спойлер и расширители колесных арок тоже входят в стандартный комплект. Автомобиль получает адаптивный круиз-контроль, полный электропакет для окон и зеркал, уникальные спортивные сиденья, трёхзонный климат-контроль, 10,2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы JLR с новым программным обеспечением и рабочий TFT-дисплеей с цифровой комбинацией приборов. 825-ваттная стереосистема объемного звучания Meridian имеет 19 динамиков и MP3, Bluetooth и USB-порт.

Здесь имеется множество функций безопасности, среди которых InControl System Protect - новая передовая технология с возможностью извещать аварийную службу в случае ДТП, и целый ряд вещей для езды по бездорожью, начиная от традиционного управления спуском с холма и заканчивая системой Terrain Response с заранее заданными настройками для ряда различных условий, что позволяет даже новичку легко управлять внедорожником.

Что касается бездорожья, помимо бесчисленных полуавтоматических электронных помощников у вас будут 272 мм дорожного просвета, 546 мм артикуляции колёс и возможность преодолевать воду глубиной в 850 см - можете спокойно съезжать с трассы прямо в лес. Можно даже удалить нижнюю часть переднего бампера, чтобы улучшить углы подхода и вылета для буераков и камней. И конечно, у вас будет полный привод, способный отправить весь крутящий момент на переднюю или заднюю ось в зависимости от дорожных условий.

Цены и конкуренты

Рекомендуемая производителем розничная цена 2017 Range Rover Sport SVR составляет примерно € 94 000. Главными конкурентами модели остаются BMW X5 и X6, Porsche Cayenne Turbo S и Mercedes-Benz GLE-Class.

2017-09-26 Новые автомобили: 2017 Range Rover Sport SVR

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды