2017-03-15 Новые автомобили: 2017 Chevrolet Volt

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Chevrolet.

В 2017-м исполняется второй год производства переделанного плагин-гибридного Chevrolet Volt, но прошлогодняя модель была доступна только на ограниченной основе, поэтому многие покупатели могут быть не осведомлены о произошедших изменениях.

Пришла новая структура тела наряду с более традиционным дизайном внутри и снаружи, отступающим от концепции старого Вольта. Под обновлённой обёрткой появилась пересмотренная плагин-гибридная силовая установка, обеспечивающая значительное повышение чисто электрической дистанции: оригинальный автомобиль мог увезти вас от дома только на 60-65 км, в то время как сегодняшний Volt-2017 может пройти более 80 км на чистой электроэнергии перед переключением на бензин. К тому же тихий 1,5-литровый бензиновый двигатель/генератор больше не требует топлива повышенного качества и потребляет около 5,6 л на каждую сотню километров в комбинированном режиме движения (город/шоссе), когда аккумуляторная батарея разряжена.

Что нового на 2017 год

Хорошо обновившись в прошлом году, Volt добавляет в 2017-м лишь несколько незначительных особенностей. Список опций включил в себя адаптивный круиз-контроль и модернизированную систему автоматического экстренного торможения. Кроме того, программируемая функция "родительского контроля" Teen Driver теперь стал частью системы MyLink. Также появилась новая внешняя краска - симпатичный зеленый металлик Citron Green.

Плюсы:

электрическая дистанция длиннее, чем у большинства переключаемых гибридов;

множество стандартных и дополнительных функций;

хороший комплект средств безопасности;

ловкость и прекрасная управляемость в городе.

Минусы:

заднее сиденье и зона багажа не так просторна, как у некоторых конкурентов;
качество материалов интерьера вызывает разочарование;
сложная парковка, поскольку нос автомобиля трудно видеть;
медленное зарядное устройство 3,6 кВт.

Впечатления от вождения

Привлекательность нового Вольта остается столь же высокой, как и год назад. Большинство переключаемых гибридов предлагают примерно от 20 до 45 км электрического хода, но Chevrolet получает достаточно питания от батареи, чтобы держать вас подальше от заправочной станции в течение нескольких недель, если не месяцев.

С другой стороны, электрический километраж не должен сильно тревожить, потому что бензиновый двигатель всегда готов принять эстафету и растянуть дистанцию между заправками до 630-670 км. В течение недели вы можете ездить на работу, не потратив ни капли бензина. И когда наступают выходные дни, можете просто полагаться на гибридную бензиново-электрическую силу, при этом нет необходимости останавливаться и искать зарядную станцию.

Свою миссию по сохранению экологии и топливной экономичности Volt выполняет превосходно, к тому же это автомобиль с наиболее ровным движением среди плагин-гибридных транспортных средств.

Трансмиссия обеспечивает бесшовные переключения и плавный разгон независимо от электрического или бензинового режима. Время ускорения от нуля до сотни варьируется от 7,8 сек на электричестве до 7,5 на бензине - великолепная производительность для "зеленого" автомобиля.

Педаль тормоза слегка неотзывчива, но в остальном торможение гладкое и линейное. Смешивание рекуперативного и стандартного фрикционного торможения почти незаметно. В тесте с паническим торможением идущий на скорости 100 км/ч Вольт пролетел до полной остановки 36,2 метра.

Автомобиль идёт по шоссе с уверенностью и прямотой бычка, демонстрируя хорошую координацию и даже немного игривости на извилистых дорогах, но не газуйте слишком сильно, потому что настроенные для экономичности колёса и подвеска не оптимизированы для такого рода вещей.

Особенности внешнего вида и интерьера

По-видимому, кто-то из руководства Шеви решил, что было бы хорошей идеей, чтобы флагманский EV не выглядел вялым. Вольт-2017, возможно, первая альтернатива топливным транспортным средствам, которую люди будут покупать просто потому, что влюбились в её внешний вид. В то время как модель сохраняет прежнюю тему оформления - пятидверный хэтчбек с металлическими вставками вместо решетки радиатора и молния через "V" на значке - он стал визуально ниже и более лихим, чем его предшественник. Вы не сможете остаться равнодушными к этому обтекаемому телу, нисходящему скульптурному капоту и гладким дверям с рельефными складками. Пропорции нового Вольта выглядят отлично, а широкая позиция и узкие фары создают отчетливо спортивный экстерьер.

Внутри автомобиль стал гораздо более практичным, чем раньше, и очень похож на обычный автомобиль, вмещающий до пяти человек (в теории). Но некоторые конкуренты-гибриды просторнее и имеют лучшую обзорность.

Обновлённый интерьер отличается от оригинала логически выстроенными ручками и кнопками. Из-за некоторых передовых технологий, однако, это не тот автомобиль, чтобы можно было просто сесть за руль и ехать. Установка функций климат-контроля вручную тоже может быть немного запутанной. Мультифункциональный информационный дисплей между основными датчиками позволяет использовать кнопки на рулевом колесе, чтобы контролировать скорость, заряд батареи и множество других параметров.

У капитанского кресла достаточно настроек для большинства водителей, хотя регулятор высоты мог бы иметь больший радиус действия. Кроме того, вы не можете получить водительское сиденье с электроприводом - Chevy использует ручную корректировку, по-видимому, чтобы сохранить вес.

В передней части салона - простор для взрослых всех размеров. Заднее сиденье более жадное, но для двух взрослых среднего роста вполне удобное. Теоретически вы можете разместить сзади троих, но пространство, занимаемое широким батарейным блоком, не оставляет места для ног, поэтому центр диванчика оставьте для детей. Багажнику тоже пришлось пожертвовать объёмом из-за батареи - владельцам придётся довольствоваться оставшимися 300 литрами.

Хотя стиль кабины значительно улучшился, среди чрезмерного количества пластика и хрома вам может захотеться большей утонченности. Внешний вид, качество сборки и материалов на среднем уровне - приемлемо, но ничего особо пугающего или радующего.

Примечательное оборудование

Вольт доступен в двух вариантах - базовом LT и топовом Premier. LT - скромный, но достаточно хорошо оборудованный, в то время как Premier - более высококлассный, к тому же открывает доступ к расширенному арсеналу средств безопасности и помощи водителю.

Базовые функции для Volt LT включают в себя 17-дюймовые колеса, светодиодные фары ближнего света и задние фонари, вход без ключа и дистанционный запуск, складывающиеся спинки задних сидений, автоматический климат-контроль и кожаное наклонно-телескопическое рулевое колесо, реконфигурируемую водителем панель приборов, Bluetooth, OnStar (с 4G LTE и Wi-Fi), 8-дюймовый центральный сенсорный интерфейс Chevrolet MyLink, интеграцию с Apple CarPlay/Android Auto для пользователей iPhone и звуковую систему с шестью динамиками и спутниковым радио.

Дополнительно для LT предлагается пакет Comfort, приносящий подогрев передних сидений/зеркал/рулевого колеса и кожаный салон. Аудиосистему Bose с восемью динамиками можно приобрести как отдельную опцию.

Поднимитесь до Volt Premier, и у вас будет все имеющееся в предыдущей версии плюс 17-дюймовые колеса с иным дизайном, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, подогрев задних сидений, беспроводная зарядка для мобильных телефонов и другого оборудования, навигация и автоматизированная система парковки (параллельной/перпендикулярной).

Пакет Driver Confidence для Premier включает в себя мониторинг слепого пятна, предупреждения о сходе с полосы и помехах со стороны заднего перекрестного трафика. Driver Confidence 2 (дополнение к базовому Driver Confidence) добавляет предупреждения об опасности фронтального столкновения с автоматическим низкоскоростным экстренным торможением, возвращение машина на курс при сходе с линии движения и адаптивные фары.

Под капотом

Обе версии (LT и Premier) доступны только в конфигурации с передним приводом (FWD) и питаются от гибридной системы, состоящей из близнецов-электродвигателей (111 кВт/149 л.с.) совмещённых с 1,5-литровым бензиновым двигателем/генератором и литий-ионным аккумулятором 18,4 кВт·ч.

Дистанция в 80 км кажется маленькой, но Chevrolet отмечает, что около 90 процентов автомобильных поездок происходит в пределах этого расстояния, а после исчерпания электрического запаса вам не придётся вызывать эвакуатор - Вольт поедет дальше на обычном неэтилированном бензине. Автомобиль необходимо подключить к сети, чтобы полностью зарядить, но батарейный блок может частично заряжаться на ходу от бензинового агрегата и рекуперативного торможения. Полная зарядка занимает около 4,5 часа на 240-вольтовой зарядной станции или примерно 13 часов на 120-вольтовой.

Цены и конкуренты

Базовая спецификация 2017 Chevrolet Volt LT стоит $ 33 320. Premier добавляет кожаные сиденья и многое другое, повышая цену до $ 37 570.

Что касается конкуренции, Ford C-Max Energi ненамного дешевле, но предлагает значительно меньший запас хода. Некоторые чисто электрические электромобили вроде Nissan Leaf тоже менее дорогие, но не имеют возможности пройти большое расстояние без полной перезарядки.

Для ознакомления с альтернативными вариантами посмотрите на похожие автомобили - BMW i3, Ford Fusion Energi, Ford C-Max Hybrid, Chevrolet Malibu, Lincoln MKZ, Toyota Camry, Lexus ES, Hyundai Sonata, Toyota Prius Hybrid, Chevrolet Bolt EV и другие.

2017-03-15 Новые автомобили: 2017 Chevrolet Volt

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды