Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 BMW 740e iPerformance

2017-09-27 Новые автомобили: 2017 BMW 740e iPerformance

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели BMW

Поклонники БМВ и технического прогресса торжествуют: производитель порадовал их тройкой плагин-гибридных седанов 740e iPerformance, питающихся от бодрого четырехцилиндрового бензинового агрегата, электродвигателя и литий-ионной батареи - 740e iPerformance, 740Le iPerformance (с длинной колесной базой) и 740Le xDrive iPerformance с полным приводом. В любом случае мы имеем дело с замечательной 7-й серией, обеспечивающей отличную динамику, комфорт и роскошь.

Прежде чем углубляться в детали, важно понять логику BMW со значком iPerformance, используемым для обозначения гибридных моделей. Подобно тому, как M Performance – это обычные модели BMW с доработкой знаменитого М-дивизиона для повышения производительности, автомобили с меткой «iPerformance» тоже будут базироваться на стандартных серийных моделях, но с некими поправками в плане электрификации. Нужно понимать, что M235i не такой спортивный, как M3, а iPerformance - не то же самое, что высокоэффективные электрические i3 или i8.

Плюсы:

низкие эксплуатационные расходы;
роскошный интерьер;
плавная езда.

Минусы:

длинный список дорогих опций;
заявленной производителем экономичности трудно достичь;
высокая цена.

Особенности внешнего вида и интерьера

В настоящее время седьмая серия получила неплохое обновление, поэтому у BMW нет никаких оснований вносить радикальные изменения для версии iPerformance. Появились лишь мелкие специфические детали вроде особых значков «i» и «eDrive» да зарядного порта над передним колесом. Светодиодные фары сохранили ту же форму и ночное освещение, но получили синий оттенок колец, обозначающий гибридную трансмиссию автомобиля.

Оформляя салон гибрида, BMW сохранил интерьер 7-й серии практически без изменений, но покупателям предоставится возможность получить новый 12,3-дюймовый цифровой дисплей в пределах приборного кластера плюс некоторые специфические инструменты для контроля заряда батареи и прочего. 740e знает, как создать водителю комфортные условия вождения и побаловать пассажиров, умело сочетая технологии с роскошью.

Здешняя информационно-развлекательная система IDrive 5.0 использует новейшие разработки BMW, в том числе управление жестами. Имеется и семидюймовый сенсорный Command Tablet - съемный экран, который позволяет пассажирам на заднем сиденье управлять вентиляцией и температурой, мультимедийными функциями и 1400-ваттной звуковой системой Bowers & Wilkins Diamond с 16-ю динамиками.

Интерьер выглядит более аккуратно и деловито, чем у некоторых конкурентов - черта BMW, прошедшая через поколения. Приборную панель можно было бы даже обвинить в излишней аскетичности, если бы она не была усеяна высокотехнологичными и удобными функциями. На ней доминирует 10,25-дюймовый сенсорный дисплей с высоким разрешением, дающий доступ к различным функциям информационно-развлекательной системы, включая радио DAB и Professional Multimedia BMW. Конечно, спутниковая навигация тут тоже имеется, как и помогающие маневрировать камеры.

Модели 740Le с длинной колесной базой добавят себе электрический стеклянный люк и задние солнцезащитные шторки. Эксклюзивные особенности гибридных iPerformance включают в себя средства управления энергией на приборной панели и дверные «подоконники» с надписью eDrive. К этому прилагаются подсвечиваемое гнездо зарядки и пятиметровый кабель.

Практичность и комфорт

Что касается практичности, «семёрка» была задумана для удовлетворения потребностей деловых путешественников, а не беспокойных семей с детьми. Грузовместимость не являлась приоритетом, хотя большой размер машины означает, что владельцы получат приятный бонус - приличный объём багажника. 740e со своим 515-литровым кофром может легко проглотить недельный запас еды для небольшой семьи или пару крупных чемоданов с несколькими продуктовыми пакетами. Однако здесь нет технической возможности для складывания заднего сиденья, так что для перевозки чего-то большого или длинного может потребоваться альтернативный транспорт.

740e с обычной колесной базой предлагает неплохой запас пассажирского пространства, сидите ли вы на переднем или заднем сиденье, но Le на 14 см больше, и там действительно первоклассная задняя часть салона. Покупатели могут выбрать стандартную скамейку из трёх мест или два откидывающихся раздельных кресла. Мало кто сможет найти повод пожаловаться на ограниченное пространство - разве что длинноногие баскетболисты.

Если вы не сидите позади высокорослого водителя, которому нужно много места за рулём, можете буквально развалиться, переместив пассажирское сиденье вперед и откинув, нажав на кнопку. Эксклюзивные модели помимо вышеупомянутого семидюймового планшета для управления климатом и прочими функциями получат BMW Gesture Control для доступа к расширенному функционалу с массажем для задних сидений и услугами виртуального консьержа. Мы перечислили лишь некоторую часть имеющихся в автомобиле удобств, и все они указывают на то, что 740e и 740Le хорошо подходят в качестве VIP-транспорта.

Дорожные впечатления

Как и в любом современном BMW, то, как ваш автомобиль будет вести себя на дороге, в основном зависит от вас. Все плагин-гибридные версии оснащены новой конструкцией переключателя Driving Experience Control (для выбора различных стилей вождения - Adaptive, Eco Pro, Comfort и Sport) и кнопку eDrive для интеллектуального управления энергопотреблением. Переключение в Max eDrive переведет машину в чисто электрический режим с максимальной скоростью 140 км/ч - не чрезвычайно быстро, но достаточно на большинстве автомобильных дорог мира.

740e iPerformance использует 2,0-литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, генерирующий 255 л.с./400 Нм, дополненный батареей (9,2 кВт·ч) и 111-сильным электрическим двигателем в коробке передач. По прямой вы сможете разогнаться от нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды (740e), 5,5 секунды (540Le) или 5,3 секунды (740Le xDrive). Последняя версия предлагает более уверенный подход к скользким дорогам любого рода и идет по стопам X5 xDrive40e в качестве второй модели BMW, на постоянной основе распространяющей свою энергию на все четыре колеса в чисто электрическом режиме.

Новые модели могут похвастаться не только динамикой, междугородним комфортом и общей роскошью, но и высокой экономичностью. При общем выходе системы в 322 л.с./500 Нм крутящего момента 740e и 740Le могут потреблять в среднем от 2,0 до 2,2 л/100 км при выбросах CO2 от 45 до 51 г/км. Флагманский 740Le xDrive iPerformance почти такой же: 2,1-2,5 л/100 км, выброс CO2 49-56 г/км.

Если низкий расход топлива является основным мотивом покупки, следует помнить, что эти цифры основаны на гибридной системе, работающей с максимальной эффективностью, то есть электрический двигатель используется везде, где это возможно. Это потребует полностью заряженного литий-ионного аккумулятора: операция восстановления запаса электроэнергии занимает менее трех часов с использованием опционально доступного устройства быстрой зарядки Wallbox. BMW утверждает, что 740e iPerformance имеет чистый EV-диапазон в 48 километров с полностью заряженной батареей.

Машина прекрасно подходит для спокойного и ловкого вождения по городу, а когда вы покидаете его пределы, ведёт себя так же похвально, как любой BMW 7 Series. Представителей этой серии тестеры называют самыми интересными из всех больших роскошных седанов; они подвижны и послушны, быстро и легко переходят из расслабленного состояния к бодрой обработке на сложных дорогах и очень плавные и тихие на высоких скоростях. Некоторые выберут 740e за чрезвычайную рентабельность, другие за экологичность или быстроту, но все будут наслаждаться его комфортом, послушанием, невозмутимым характером и дружелюбием.

740e является единственным BMW 7 Series, использующим четырёхцилиндровый двигатель - в других моделях работают шести-, восьмицилиндровые агрегаты или даже V12 (M760i xDrive). 2,0-литровый твин-турбированный двигатель не может сравниться с шелковистым I6 TwinPower в 740i. Но если вы не испытали гладкость шестицилиндровика, то не поймёте, что 740e чего-то не хватает. Это достаточно плавный и сильный агрегат, а большое количество звукоизоляции означает, что он не побеспокоит вас навязчивым шумом. Его голос просто не такой мелодичный, как у мощных агрегатов в более дорогих моделях вроде Alpina B7 и M760i xDrive.

Примечательное оборудование

В числе стандартных технологий вы получите светодиодные фары, BMW Display Key, ConnectedDrive со спутниковой навигацией, интеграцию со смартфонами и сенсорное управление мультимедийной системой IDrive; основное и вспомогательное кондиционирование воздуха, которое может быть активировано дистанционно (через смартфон) и многое другое.

Если вам будет мало стандартного оборудования, можете покопаться в длинном списке дополнительных опций, где есть буквально всё, что можно пожелать, от электронных помощников водителя, облегчающих управление, предупреждающих об опасностях и помогающих маневрировать, до проекционного дисплея на лобовом стекле и пакета «Ambient Air», наполняющего салон душистым, очищенным от любых загрязнений и запахов дороги воздухом.

Клиенты должны извлечь выгоду из инновационных продуктов и услуг, разработанных специально для iPerformance (Wallbox, ChargeNow); все три модели могут быть оснащены дополнительной технологией антиослепления LaserLight, впервые показанной в i8. Пакет для «продвинутой парковки» тоже имеется: тут камеры для создания объемного вида, парктроник и даже автоматическая парковка с дистанционным управлением.

Помимо всех этих вариантов имеется программа BMW Individual, помогающая персонализировать ваш автомобиль внутри и снаружи. Эксклюзивные краски и материалы, уникальные схемы внутренней отделки и прочие излишества - вы останетесь довольны выбором. Чего не скажешь о вашем кошельке.

Цены и конкуренты

По сравнению с конкурентами 740e предлагает очень хорошее соотношение цены и качества, и даже на фоне собственных собратьев 7-й серии модель за € 75 000 выглядит достаточно убедительно. К тому же она подрезает гибридные версии Mercedes S-Class на несколько тысяч евро, да и следующее поколение Audi A8 (большинство версий которого электрифицировано) вряд ли будет дешевле BMW. Можете также рассмотреть поближе BMW 530E iPerformance, Maserati Quattroporte, Porsche Panamera, Jaguar XJ, Cadillac CT6 Plug-In, Tesla Model S.

2017-09-27 Новые автомобили: 2017 BMW 740e iPerformance

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды